En diálogo con FM Reflejos, la delegada municipal explicó las tareas de recomposición que se ejecutan desde temprano con el fin de garantizar una calzada transitable, pidió paciencia a los vecinos por los desvíos temporales y destacó la coordinación del parque vial entre localidades.

 En la mañana de hoy, la delegada municipal de Sierra de la Ventana, Viviana Montibeller, dialogó de forma distendida con la emisora local FM Reflejos para detallar la importante obra de mantenimiento y recomposición que se está llevando a cabo sobre la Avenida Sarmiento, puntualmente en el tramo comprendido entre la Ruta 72 (Avenida San Martín / YPF) y la plaza de San Bernardo.

«Es una intervención más que nada de mantenimiento, y bueno, esperemos que sepan disculpar todas las molestias que ocasionamos en la mañana de hoy, pero bueno, había que intervenirla y hacerle un arreglito», comenzó señalando la funcionaria con respecto a los trabajos que mantuvieron el tránsito interrumpido durante las primeras horas del día.

El desafío climático y la falta de asfalto en la localidad

Al explicar los pormenores técnicos de la planificación, Montibeller describió las dificultades logísticas y el impacto que tiene el clima en una zona caracterizada por su geografía: «En realidad lo que venimos haciendo, que es lo que nos está faltando a veces, es el material para la recomposición de las calles, que es lo más importante».

Añadió que «a veces nos ven con las máquinas pasar y obviamente que hemos tenido unos días que no nos han ayudado climáticamente, pero bueno, la idea ya se pasó en la máquina, en el principio, y bueno, el material se va a apisonar y la idea es no hay otra, o sea, no se le van a tirar otro tipo de material, más que la tierra revuelta con arena y grava y ese tipo de cosas».

La delegada recordó que esta arteria fundamental para la circulación local ya había sido intervenida con éxito previamente: «A día a tarde de entender que es una de las arterias más transitadas que tenemos y bueno, todavía sigue de tierra y la posibilidad, ya la habíamos arreglado hace casi dos años y la verdad que quedó muy bien, hay que hacerle otro mantenimiento». Sobre el desgaste de la calzada, coincidió en que «las pendientes te llevan el material fino, entonces queda mucho ripio, mucha piedra prensada. Es como casi todas las calles de todos los barrios, porque nosotros tenemos mucha pendiente y sabemos que los días que llueve tenemos bastantes días de llovizna seguidos, esto barre todo el material y volver a subir todo el material y hacer el trabajo de siempre».

Consultada por las demoras de las obras definitivas, como el asfalto, el cordón cuneta y el bulevar ya licitado, Viviana fue realista respecto a los tiempos del Estado y la gran demanda del sector: «Falta, todavía falta un poco más, así que estamos también a la espera y tiene que ver con esto también de que hasta que llegan las obras finales, que a veces tardan un poco, poder tener y de poder hacerles el trabajo necesario a todas las calles». En esa línea, remarcó la magnitud del desafío de gestión: «Nosotros no es que nos olvidamos de una o dejamos de pasar en una y la otra nos damos… No, tratar de hacer en todas y a veces es la verdad que con todo lo que uno dispone y poder tener todas las calles ustedes entiendan que tenemos casi no llegamos a un 10% de asfalto. Entonces son muchísimas calles y tenerlas a todas en condiciones y poder tener a todos conformes a veces se hace un poco difícil». Ante esto, dejó un mensaje a la comunidad: «Les pedimos a veces que tengan un poco de paciencia y en la semana podemos acomodar».

Coordinación de maquinaria y tiempo estimado de habilitación

Respecto a la logística y al uso de la maquinaria pesada en un distrito tan amplio, Montibeller valoró la articulación que se realiza cotidianamente: «Lo que tenemos que tratar de entender es que somos un distrito bastante extenso y bueno, todas las localidades necesitan de todas las maquinarias y a veces el poder programar eso». Explicó además que, ante eventualidades técnicas, el trabajo en red es clave: «A veces si nosotros tenemos una pala que está en reparación entonces tenemos que esperar que venga de la localidad vecina que también la necesita igual de nosotros. Entonces el poder coordinar con eso, con los distintos delegados por suerte tenemos muy buena relación con el de Saldungaray. El poder coordinar todo esto a veces hace que en vez de hacerlo en el día o al otro día tengamos que esperar unos días más pero siempre está la predisposición de poder hacer todos los trabajos». Para esta obra en particular, detalló que se utilizó el rolo de la delegación y se requirió del apoyo externo de camiones batea para el transporte de material.

Finalmente, sobre el horario estimado de finalización de las tareas y la habilitación vehicular, la delegada precisó: «El horario estimado es tipo 12, eran las 12 pero bueno, decimos que a lo mejor se puede extender un poquito más a la una pero ni bien esté listo, o sea, vamos a levantar el corte». Para concluir, llevó tranquilidad a los conductores señalando que «la gente tiene la alternativa de ir por atrás o sea por las otras calles de lo que es la salida de la ruta y bueno, creo que por unas horas no complica demasiado».