La controversia comenzó tras una publicación de la Oficina de Respuesta Oficial, que destacó la reconstrucción de «más de 200 kilómetros de las rutas nacionales».
El Canciller, Pablo Quirno, cuestionó este domingo al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, luego de que el funcionario provincial acusara al Gobierno nacional de utilizar recursos destinados a infraestructura para «dibujar el superávit». El cruce se produjo a través de las redes sociales en medio del debate por la política de obra pública.
«Habla al país el que dejó las rutas en estado deplorable mientras usaban dinero de los argentinos en poner techo a las piletas de los clubes municipales en la provincia de Buenos Aires, entre otros delirios», respondió Quirno al cuestionamiento del funcionario afín a Axel Kicillof.
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La controversia comenzó tras una publicación de la Oficina de Respuesta Oficial, que destacó la reconstrucción de «más de 200 kilómetros de las rutas nacionales» 12 y 14, entre Zárate y Gualeguaychú, mediante un esquema de concesiones privadas.
En el mensaje se remarcó «el modelo que el presidente Javier Milei prometió en campaña», por el que se reemplazó «la vieja obra pública financiada por el Estado por un sistema de concesiones con inversión y gestión 100% privada», y que en cinco meses «se rehabilitaron más de 200 kilómetros de las Rutas Nacionales 12 y 14, entre Zárate (Buenos Aires) y Gualeguaychú (Entre Ríos)».
Katopodis rechazó esa interpretación y calificó la comunicación oficial como engañosa. «Más chantas no se consigue. Festejan que taparon baches y cortaron el pasto en 200 kilómetros de los 40.000 kilómetros de rutas nacionales. No hicieron un solo kilómetro nuevo y paralizaron todas las obras», sostuvo.
Además, el exministro de Obras Públicas afirmó que el Gobierno utilizó más de $6 billones provenientes del impuesto a los combustibles y del ex Impuesto PAIS sin destinarlos a infraestructura. Según planteó, esos recursos fueron utilizados para mejorar el resultado fiscal.
El funcionario bonaerense también señaló que las tareas realizadas en los corredores viales son financiadas por los usuarios a través de los peajes. La respuesta de Quirno profundizó así un enfrentamiento que expone las diferencias entre la administración nacional y el gobierno de la provincia de Buenos Aires sobre el rol del Estado en la ejecución de obras de infraestructura.
