{"id":94415,"date":"2023-10-25T11:14:35","date_gmt":"2023-10-25T11:14:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=94415"},"modified":"2023-10-25T11:14:35","modified_gmt":"2023-10-25T11:14:35","slug":"el-tarifazo-de-peaje-acumulado-en-el-ano-2023-llegara-al-215","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/el-tarifazo-de-peaje-acumulado-en-el-ano-2023-llegara-al-215\/","title":{"rendered":"El tarifazo de peaje acumulado en el a\u00f1o 2023 llegar\u00e1 al\u00a0\u00a0215 %"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u201caumento de peaje = aumento costo de transporte = m\u00e1s inflaci\u00f3n\u201d<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><b><u><span lang=\"ES\">\u00a0<\/span><\/u><\/b><span lang=\"ES\">El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) rechaza la nueva convocatoria a la \u201cConsulta Ciudadana\u201d convocada por la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), por ser un simple formalismo, meramente decorativa, de car\u00e1cter no vinculante y no presencial,\u00a0\u00a0por escrito, y con la sola finalidad de imponer y habilitar un nuevo incremento en las tarifas de peaje que se cobran en la Red Vial Nacional concesionada, incluyendo Puente Rosario \u2013 Victoria y Accesos Norte, Oeste y Riccheri &#8211; Ezeiza \u2013 Ca\u00f1uelas, y que encima ya est\u00e1 autorizado de antemano.<\/span><!--more--><\/p>\n<p><span lang=\"ES\">Es sumamente grave que dicha Consulta Ciudadana que vence el 31 de octubre del corriente, simple e infundada y ni siquiera convocando a una audiencia p\u00fablica, se lleve a cabo sin que exista un Ente Regulador ni Marco Regulatorio que defienda los derechos de los usuarios viales directos e indirectos, tal cual lo exige la Constituci\u00f3n Nacional en su art\u00edculo 42.\u00a0<\/span><b><u><span lang=\"ES\">\u201cCabe destacar que las concesiones viales tienen car\u00e1cter de servicio p\u00fablico.\u201d<\/span><\/u><\/b> <span lang=\"ES\">Se imposibilita el debate y cambio de opiniones entre las respectivas \u00e1reas de gobierno y los usuarios viales directos e indirectos, no pudi\u00e9ndose evitar ni alterar el porcentaje de aumento que ya se encuentra definido y aprobado en las respectivas Resoluciones redactadas por las autoridades correspondientes.<\/span> <span lang=\"ES\">\u201cLos caminos son de dominio p\u00fablico y no propiedad exclusiva del Ministro de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n, Dr. Gabriel Katopodis, ni del Administrador de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), se\u00f1or Gustavo Arrieta.\u201d<\/span> <span lang=\"ES\">El tema no pasa por modificar los cuadros tarifarios constantemente, sino que deber\u00eda analizarse el problema de fondo de todo lo que viene ocurriendo desde los a\u00f1os 90. \u201cContratos de concesi\u00f3n leoninos, ilegales y lesivos, tarifas calificadas de exacciones ileg\u00edtimas, perjudiciales al inter\u00e9s general, carentes de causa jur\u00eddica, con niveles desproporcionados con relaci\u00f3n al servicio, contrarias a la utilidad nacional, y de beneficios abusivos para los concesionarios.\u201d<\/span> <span lang=\"ES\">Es evidente que podr\u00eda existir una maniobra tendiente a beneficiar en forma ileg\u00edtima a las Empresas Concesionarias, tales como Corredores Viales S. A., Caminos del R\u00edo Uruguay S. A., Autopistas del Sol S. A. y Grupo Concesionario del Oeste S. A., provocando serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos a los usuarios viales y a toda la comunidad.<\/span> <span lang=\"ES\">En el caso concreto de los Accesos Norte y Oeste, fue el actual Gobierno, que antes, siendo oposici\u00f3n, denunci\u00f3 que las Empresas Autopistas del Sol S. A. (AUSOL) y Autopistas del Oeste S. A. (GCO) estaban fuera de la Ley y cuestionando la pr\u00f3rroga indebida de los respectivos contratos llevados a cabo durante la gesti\u00f3n del Ex Ministro Guillermo Dietrich. Sin embargo, el poder concedente sigue otorgando en forma reiterada incrementos tarifarios. Adem\u00e1s, criticaron y denunciaron a la empresa \u201cestatal\u201d Corredores Viales S. A., innecesaria, burocr\u00e1tica, deficitaria, que se limita s\u00f3lo a recaudar el peaje como caja pol\u00edtica, que act\u00faa indebidamente en forma paralela a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), y que actualmente tiene bajo su administraci\u00f3n la Autopista Ricchieri-Ezeiza-Ca\u00f1uelas y todas las rutas nacionales concesionadas, excepto el Corredor Vial N\u00b0 18 (Rutas Nacionales N\u00ba 12 y 14) y el Puente Rosario \u2013 Vitoria, cuyo contrato vence a fines de octubre 2023 y que tambi\u00e9n pasar\u00e1 a manos de la Empresa Corredores Viales S. A.<\/span> <span lang=\"ES\">Nuevamente desde el Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n y la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) intentan paradojalmente, y vaya a saber porque raz\u00f3n, premiar a las concesionarias con otro injustificado incremento de las tarifas de peaje, totalmente inapropiado, injusto, ilegal y carente de todo fundamento t\u00e9cnico econ\u00f3mico desde el punto de vista de la ingenier\u00eda econ\u00f3mica de transporte.<\/span> <span lang=\"ES\">Hasta cu\u00e1ndo los usuarios viales deberemos seguir soportando esta verdadera estafa vial que significan las concesiones viales bajo un r\u00e9gimen nefasto de \u201cfalso peaje o impuesto al tr\u00e1nsito\u201d, claramente inconstitucional e inviable, y que genera serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos a los usuarios viales y a toda la sociedad en su conjunto.<\/span> <span lang=\"ES\">El CONADUV rechaza el nuevo tarifazo de peaje, exhortando a las autoridades correspondientes a no dar curso al\u00a0\u00a0\u00a0incremento propuesto, solicitando coraje, voluntad y decisi\u00f3n pol\u00edtica al nuevo Gobierno que asuma el pr\u00f3ximo 10 de diciembre para que de una vez por todas se ponga punto final al escandaloso negociado que significan las concesiones viales y que los usuarios viales padecen injustamente desde los a\u00f1os 90.<\/span> <b><span lang=\"ES\">El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) reitera su propuesta de:<\/span><\/b> <b><span lang=\"ES\">1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/b><b><span lang=\"ES\">Poner en pr\u00e1ctica un verdadero Proyecto Vial que contemple toda la red caminera del Pa\u00eds, tanto Nacional como Provincial, LIBRE DE PEAJE, reasignando en forma efectiva los recursos generados a trav\u00e9s del Impuesto a los Combustibles. Esto permitir\u00eda el sostenimiento y mejoramiento del sistema vial argentino en condiciones \u00f3ptimas de transitabilidad, implicando el desarrollo de la Argentina, generando inversi\u00f3n y puestos de trabajo. A su vez se lograr\u00eda reducir el costo de transporte, impulsar y mejorar la situaci\u00f3n de las econom\u00edas regionales, disminuir el \u00edndice de accidentes y siniestros viales, promover el turismo, entre tantos otros beneficios.<\/span><\/b> <b><span lang=\"ES\">2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/b><b><span lang=\"ES\">Crear en el \u00e1mbito del Congreso de la Naci\u00f3n, una Comisi\u00f3n de Seguimiento del uso de los fondos viales, con la participaci\u00f3n activa de los usuarios viales directos e indirectos, a los efectos de impedir la malversaci\u00f3n y desv\u00edo de los mismos, terminando as\u00ed con el abuso por parte del Estado Nacional.<\/span><\/b> <b><span lang=\"ES\">3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/b><b><span lang=\"ES\">Jerarquizar la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), reafirmando las funciones propias y prioritarias en la totalidad de nuestras rutas nacionales y provinciales, de planificaci\u00f3n concertada, control de gesti\u00f3n federalizada, administraci\u00f3n e investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, convirti\u00e9ndola en el Organismo rector de la Pol\u00edtica Vial Nacional y Provincial.<\/span><\/b> <span lang=\"ES\">\u00a0<\/span> CONADUV \u2013 CONTACTO TEL. 11-4435-9162 Bs. As., Octubre de 2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201caumento de peaje = aumento costo de transporte = m\u00e1s inflaci\u00f3n\u201d \u00a0El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) rechaza la nueva convocatoria a la \u201cConsulta Ciudadana\u201d convocada por la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), por ser un simple formalismo, meramente decorativa, de car\u00e1cter no vinculante y no presencial,\u00a0\u00a0por escrito, y con la sola [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":94418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-94415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>El tarifazo de peaje acumulado en el a\u00f1o 2023 llegar\u00e1 al\u00a0\u00a0215 % - 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