A partir de 2035 no se podr\u00e1n vender motores de combusti\u00f3n interna, incluidos los de di\u00e9sel, gasolina e h\u00edbridos en el \u00e1mbito de la Uni\u00f3n Europea (UE), resolvi\u00f3 hoy el bloque despu\u00e9s de que Alemania depusiera su oposici\u00f3n al proyecto.<\/p>\n
La decisi\u00f3n fue firmada esta ma\u00f1ana por los representantes de los 27 pa\u00edses de la UE en Bruselas tras alcanzar un acuerdo pol\u00edtico que finalmente obtuvo luz verde de parte de Alemania, la \u00faltima naci\u00f3n del bloque que se resist\u00eda a acompa\u00f1arla.<\/p>\n
La delegaci\u00f3n de Suecia (que ejerce la presidencia rotativa del Consejo de la UE) inform\u00f3 que el texto obligar\u00e1 a los autom\u00f3viles nuevos a dejar de emitir CO2, y ser\u00e1 incluido en la agenda de reuni\u00f3n de ministros de Energ\u00eda de ma\u00f1ana para su adopci\u00f3n formal, de acuerdo con reportes de las agencias de noticias AFP y Europa Press.<\/p>\n
Esta normativa para poner fin a las emisiones de CO2 en la flota automotor es uno de los pilares del ambicioso plan de la UE para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.<\/p>\n
Alemania sorprendi\u00f3 a sus socios europeos a principios de marzo al bloquear en el \u00faltimo momento el texto que preve\u00eda reducir a cero las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n
Ese texto hab\u00eda sido inclusive aprobado por el Parlamento Europeo en febrero, e impon\u00eda de facto una motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica para los coches nuevos vendidos a partir de 2035 en el bloque.<\/p>\n
Para justificar este giro, el gobierno alem\u00e1n exigi\u00f3 al brazo ejecutiva del grupo, la Comisi\u00f3n Europea (CE), una propuesta para abrir el camino a los veh\u00edculos que funcionan con carburantes sint\u00e9ticos.<\/p>\n
Los combustibles sint\u00e9ticos son cuestionados por ONGs ecologistas que los consideran caros, grandes consumidores de electricidad para su producci\u00f3n y contaminantes, porque no eliminan las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx).<\/p>\n
Al mismo tiempo, numerosos expertos dudan de que esta soluci\u00f3n pueda imponerse en el mercado ante los autos el\u00e9ctricos, cuyo precio deber\u00eda bajar seg\u00fan las previsiones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el sector automotriz se ha anticipado a la normativa europea e invertido masivamente en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Fuente Telam A partir de 2035 no se podr\u00e1n vender motores de combusti\u00f3n interna, incluidos los de di\u00e9sel, gasolina e h\u00edbridos en el \u00e1mbito de la Uni\u00f3n Europea (UE), resolvi\u00f3 hoy el bloque despu\u00e9s de que Alemania depusiera su oposici\u00f3n al proyecto.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-86006","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"yoast_head":"\n
\nFoto: DW<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"