\nAUSA $ 302\/KM
\nAUSOL $ 11\/KM
\nACCESO OESTE $ 17\/KM
\nRICCHIERI-Ezeiza-CA\u00d1UELAS $ 33\/KM
\nAUBASA $ 22\/KM
\nCAMINO DEL BUEN AYRE $ 40\/KM<\/p>\n
1) AUTOM\u00d3VIL<\/strong> Por km<\/strong><\/p>\n AUSA $ 44\/KM Transcurrida la Audiencia P\u00fablica \u201cno vinculante\u201d llevada a cabo el d\u00eda 27 de febrero pr\u00f3ximo pasado, donde se trat\u00f3 la modificaci\u00f3n del cuadro tarifario de peaje y del Reglamento de Explotaci\u00f3n, sin contemplar los reclamos de los usuarios viales directos e indirectos, el Gobierno porte\u00f1o autoriz\u00f3 el tarifazo de peaje solicitado por la empresa concesionaria AUSA, y el cual ya estaba acordado antes de la convocatoria a la Audiencia P\u00fablica correspondiente.<\/p>\n Con esta medida que se reitera en forma permanente, que no respeta principios b\u00e1sicos como \u201cconfiscatoriedad\u201d y \u201crazonabilidad\u201d, se sigue esquilmando el bolsillo del usuario vial y generando aumento en el costo de transporte y por ende en todos los precios de la econom\u00eda.<\/p>\n Para da\u00f1ar a\u00fan m\u00e1s a los usuarios viales, se extendi\u00f3 la franja horaria \u201cpico\u201d, y adem\u00e1s cobr\u00e1ndose simult\u00e1neamente en ambos sentidos, incluyendo tambi\u00e9n los s\u00e1bados, domingos y feriados. Esto implica aumentos encubiertos, mayor recaudaci\u00f3n y fabulosa ganancia solo a favor de la empresa concesionaria.<\/p>\n Cabe se\u00f1alar la lamentable actitud de los legisladores porte\u00f1os, como as\u00ed tambi\u00e9n de la Defensor\u00eda del Pueblo de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, que no estuvieron presentes en la Audiencia P\u00fablica celebrada. Haber participado hubiese sido un buen gesto y una forma de justificar los buenos ingresos que perciben. Otro hecho lamentable, es la actuaci\u00f3n del Ente Regulador de los Servicios P\u00fablicos de CABA, que alegremente permite que sean vulnerados y pisoteados los derechos de los usuarios viales.<\/p>\n A tal efecto, el Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifiesta el en\u00e9rgico rechazo al aumento por injustificado, abusivo y carente de todo fundamento t\u00e9cnico-econ\u00f3mico, y la urgente disoluci\u00f3n de la Empresa AUSA.<\/p>\n \u201c\u00bfC\u00f3mo es posible que del total de la recaudaci\u00f3n de AUSA, s\u00f3lo el 40 % es destinado a operaci\u00f3n y mantenimiento ordinario de las autopistas urbanas, un 10 % corresponde a la \u201cContribuci\u00f3n especial ferroviaria\u201d para contribuir a la prestaci\u00f3n del servicio de subtes , y el 55 % a obras p\u00fablicas que encomienda la Ciudad?\u201d<\/p>\n \u201c\u00bfC\u00f3mo es posible que estando las obras recontra pagadas y amortizadas se siga cobrando peaje y se tenga que seguir soportando el costo fenomenal de la concesionaria AUSA, claramente innecesaria y burocr\u00e1tica y encima percibiendo tarifas siderales?\u201d<\/p>\n En definitiva, el usuario vial no paga un peaje, paga un claro impuesto al tr\u00e1nsito que genera serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos.<\/p>\n Es importante destacar que las Audiencias P\u00fablicas, de car\u00e1cter \u201cno vinculante\u201d, constituyen un simple formalismo, representando un desagradable \u201cshow\u201d donde se monta un decorado escenogr\u00e1fico en la pretensi\u00f3n de darle participaci\u00f3n a la ciudadan\u00eda en la toma de decisiones importantes y siendo una burla y falta de respeto a los usuarios viales y p\u00fablico en general. Es sabido que tras las Audiencias P\u00fablicas, que son un requisito obligatorio y d\u00f3nde s\u00f3lo se expone la situaci\u00f3n del concesionario y c\u00f3mo restablecer y adecuar su ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica-financiera, los aumentos de tarifas ser\u00e1n autorizados y sin considerar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del bolsillo de los usuarios viales. Lo cierto es que los incrementos siempre est\u00e1n acordados de antemano entre el Gobierno porte\u00f1o y AUSA, y a espaldas de los usuarios viales y antes de convocar a las respectivas audiencias p\u00fablicas.<\/p>\n ES AS\u00cd QUE SE IMPOSIBILITA UN DEBATE SERIO ENTRE LAS RESPECTIVAS \u00c1REAS DE GOBIERNO Y LOS USUARIOS VIALES, NO PUDI\u00c9NDOSE EVITAR NI ALTERAR LOS PORCENTAJES DE AUMENTO QUE YA SE ENCUENTRAN DEFINIDOS EN LAS RESOLUCIONES RESPECTIVAS.<\/p>\n
\nAUSA, ida y vuelta $ 1.220.-. Tomando 25 d\u00edas mensuales, al a\u00f1o $ 366.000 y hay que sumar estacionamiento, combustible, etc. Son 28 km aproximadamente
\nAUSOL, ida y vuelta, $ 200.- 120 km
\nACCESO OESTE (se paga dos veces), ida y vuelta $ 400.- 120 km.
\nRICCHIERI-EZEIZA-CA\u00d1UELAS, ida y vuelta, $ 400.- 120 km
\nAUBASA, ida y vuelta, $ 520.- 120 km.
\nCAMINO DEL BUENAYRE, ida y vuelta, $ 400.- unos 48 km.<\/p>\n
\nAUSOL $ 1,70\/KM
\nOESTE $ 3,30\/KM
\nRICCHIERI-EZEIZA-CA\u00d1UELAS $ 3,30\/KM
\nAUBASA $ 4,30\/KM
\nCAMINO DEL BUENAYRE $ 8.30\/KM<\/p>\n
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