https:\/\/bit.ly\/3IpNZiD<\/a><\/p>\nA trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n parlamentaria, el diputado provincial Emiliano Balb\u00edn le pidi\u00f3 al Gobernador que intermedie con las autoridades nacionales para que se lleve adelante la reconstrucci\u00f3n del ramal ferroviario y la reactivaci\u00f3n del servicio de pasajeros entre las ciudades de Bah\u00eda Blanca y Punta Alta, solicitando a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n que incluya dicho tramo dentro del programa de trenes regionales de cercan\u00eda.<\/p>\n
\u201cEl estado actual del ramal ameritar\u00eda tambi\u00e9n evaluar alg\u00fan tipo de acci\u00f3n administrativa o judicial respecto al concesionario por haber desmantelado y abandonado la infraestructura existente\u201d, se\u00f1al\u00f3 el legislador radical, y agreg\u00f3: \u201cpero est\u00e1 situaci\u00f3n no deber\u00eda ser un obst\u00e1culo para comenzar a planificar y llevar adelante la reconstrucci\u00f3n del ramal, incluso podr\u00eda ser una oportunidad para evaluar alternativas superadoras\u201d.<\/p>\n
Vale recordar que mediante el Decreto N\u00b0 1.144 del 4 de junio de 1991 se otorg\u00f3 en concesi\u00f3n el ramal a la firma Ferroexpreso Pampeano Sociedad An\u00f3nima Concesionaria de Servicios Ferroviarios, y la finalizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n original del tramo en cuesti\u00f3n se dio el d\u00eda 31 de octubre de 2021, en coincidencia con la decisi\u00f3n del Poder Ejecutivo de finalizar este tipo de concesiones luego de un balance negativo por lo obrado en todas las concesiones a lo largo de 30 a\u00f1os.<\/p>\n
En el mismo sentido, Balb\u00edn indic\u00f3 que \u201cdurante la concesi\u00f3n de Ferroexpreso Pampeano se desmantel\u00f3 gran parte del ramal de forma directa por la empresa o indirecta mediante saqueo, por falta de control, para su posterior venta en chatarrer\u00edas o mercados clandestinos\u201d.<\/p>\n
\u201cLa recuperaci\u00f3n del ferrocarril entre Punta Alta y Bah\u00eda Blanca comenz\u00f3 a gestarse en el a\u00f1o 2011, acci\u00f3n que desde ese momento fue impulsada por la ONG Ferrocopa, cooperativa integrada por vecinos y ex ferroviarios de Punta Alta y Bah\u00eda Blanca\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
\u201cSi bien mediante este proyecto hacemos hincapi\u00e9 en el servicio de transporte de personas,\u00a0 vale recordar que la reconstrucci\u00f3n de las v\u00edas f\u00e9rreas solicitada en el presente proyecto no solo permitir\u00eda unir a las ciudades mencionadas, tambi\u00e9n permitir\u00eda unir el complejo portuario de Ingeniero White con Puerto Rosales, potenciar la log\u00edstica de la Zona Franca Bah\u00eda Blanca-Coronel Rosales, mejorar el acceso ferroviario a la base militar de Puerto Belgrano y complementar la accesibilidad de componentes al Centro Espacial Manuel Belgrano que la Comisi\u00f3n Nacional de Actividades Espaciales est\u00e1 desarrollando en terrenos de la Armada como base de los cohetes espaciales serie \u201cTronador\u201d.<\/p>\n
Historia del servicio<\/u><\/p>\n
El tr\u00e1nsito de personas entre las ciudades de Bah\u00eda Blanca (335.190 habitantes) y Punta Alta (70.400 habitantes) es constante por motivos laborales, acad\u00e9micos, de salud, deportivos, esparcimiento o por visita de familiares y amigos entre dos urbes con identidad propia, pero con una hist\u00f3rica vida en com\u00fan.<\/p>\n
Un detalle no menor es el funcionamiento de Puerto Belgrano, principal base de la Armada Argentina, cuyo acceso habitual se encuentra lindero al and\u00e9n de la Estaci\u00f3n Punta Alta, situaci\u00f3n que provoca un tr\u00e1nsito de personas por encima de la media entre esta ciudad y Bah\u00eda Blanca dado que un porcentaje importante de los militares o civiles que prestan servicio en la base tienen sus familias en otras ciudades, utilizando el tramo en cuesti\u00f3n de forma parcial o total para llegar a destino.<\/p>\n
El tramo ferroviario Punta Alta (Estaci\u00f3n Almirante Solier) – Bah\u00eda Blanca contaba con un trayecto de 27 kil\u00f3metros y se encontraba en la jurisdicci\u00f3n ferroviaria del Ramal \u201cfranc\u00e9s\u201d de Rosario-Puerto Belgrano (ex Mitre), dado que fue una prolongaci\u00f3n del mencionado ramal, comenz\u00f3 a funcionar el 2 de marzo de 1922, cuando la vida en com\u00fan que mencionamos anteriormente ubicaba a las dos ciudades en un mismo Partido. En la d\u00e9cada\u00a0 del \u00b460 alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo potencial con 40 frecuencias semanales.<\/p>\n
Con la sanci\u00f3n de la Ley N\u00b0 23.696 de Emergencia Administrativa y los posteriores decretos 666\/89 (Intervenci\u00f3n de Ferrocarriles Argentinos) y 44\/90 (Supresi\u00f3n de servicios de trenes de pasajeros interurbanos), refrendados por el entonces presidente Carlos Sa\u00fal Menem, los trenes Bah\u00eda Blanca-Almirante Solier dejaron de circular en el a\u00f1o 1990.<\/p>\n
Mediante el Decreto N\u00b0 1.144 del 4 de junio de 1991 se otorg\u00f3 en concesi\u00f3n el ramal a la firma Ferroexpreso Pampeano Sociedad Anonima Concesionaria de Servicios Ferroviarios, compuesta inicialmente por\u00a0 Techint Compa\u00f1\u00eda T\u00e9cnica Internacional S.A.C.e I., BACA Empresa Argentina de Cemento Armado S.A. de Construcciones, Gesiemes S.A.C.I. y A. G., Chase Manhattan Investments Argentina S.A., Riobank International, Sociedad Comercial del Plata S.A., Iowa Interstate Railroad y COINFER S.A.I.<\/p>\n
La finalizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n original del tramo en cuesti\u00f3n oper\u00f3 el d\u00eda 31 de octubre de 2021, en coincidencia con la decisi\u00f3n del Poder Ejecutivo de finalizar este tipo de concesiones luego de un balance negativo por lo obrado en todas las concesiones a lo largo de 30 a\u00f1os.<\/p>\n
Mediante Decreto del PEN N\u00b0 211\/21 se rechaz\u00f3 la pr\u00f3rroga por 10 a\u00f1os solicitada por la concesionaria, extendiendo la concesi\u00f3n hasta el 30 de junio de 2022, encontr\u00e1ndose en la actualidad vigente la Resoluci\u00f3n N\u00b0 353\/2022 que extiende de forma precaria la concesi\u00f3n hasta junio de 2023, momento que el Estado Nacional considera podr\u00e1 hacerse cargo de los ramales y servicios.<\/p>\n
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