Cuando se viaja a una ciudad desconocida, o se transita por una autopista que tiene fiscalizaci\u00f3n de velocidad, se suele usar el GPS o a aplicaciones del celular como el Waze o el Google Maps.<\/p>\n
Para conocer si los conductores utilizan estos dispositivos, el Observatorio Vial de la CECAITRA, la C\u00e1mara que nuclea a las empresas productoras de software vial, realiz\u00f3 un sondeo en m\u00e1s de mil hogares de CABA y el Gran Buenos Aires.<\/p>\n
En primer lugar, les pregunt\u00f3 si al conducir: \u201c\u00bfUtiliza aplicaciones m\u00f3viles para saber cu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima permitida?\u201d, y s\u00f3lo el 26,8% sostuvo que s\u00ed; el 73,2% dijo que no; y el resto no eligi\u00f3 una opci\u00f3n.<\/p>\n
Teniendo en cuenta las edades se pudo notar una diferencia. Mientras el 35% de los adultos mayores a 65 a\u00f1os dijo utilizar las aplicaciones para conocer las velocidades, el porcentaje disminuy\u00f3 al 24% en los adultos de entre 30 a 64 a\u00f1os.<\/p>\n
Luego, se consult\u00f3 a los conductores: \u201c\u00bfUtiliza aplicaciones m\u00f3viles para saber la ubicaci\u00f3n de las fotomultas?\u201d. All\u00ed, solo el 14,2% admiti\u00f3 usarlas. 9 de cada 10 (85,8%) dijo no usarlas con ese fin. Tambi\u00e9n en esta pregunta hubo diferencias si se observan las edades: El 26% de los j\u00f3venes menores de 29 a\u00f1os sostuvo que utilizaba las aplicaciones para evitar ser multado; el porcentaje fue del 10,4% en los adultos de entre 50 a 64 a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cSi bien la ley nacional de tr\u00e1nsito no detalla exclusivamente la permisividad o la prohibici\u00f3n de estas nuevas herramientas de localizaci\u00f3n, existen varios art\u00edculos que deben considerarse a la hora de utilizarlas. Es importante que se conozcan las ventajas, pero tambi\u00e9n las<\/p>\n
desventajas a la hora de usarlas\u201d, destac\u00f3 el vocero del Observatorio, Facundo Jaine.<\/p>\n
Por un lado, el art\u00edculo 48 que establece las prohibiciones, plantea que est\u00e1 prohibido \u201cconducir utilizando auriculares y sistemas de comunicaci\u00f3n de operaci\u00f3n manual continua\u201d. A su vez, el art\u00edculo 77 inciso q sostiene que constituye una falta grave \u201cla conducci\u00f3n de veh\u00edculos utilizando auriculares y\/o sistemas de comunicaci\u00f3n manual continua y\/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el habit\u00e1culo del conductor\u201d.<\/p>\n
\u201cSi consideramos los dos art\u00edculos, se puede concluir que el uso, tanto del GPS como de las aplicaciones en los celulares, no es recomendada mientras se conduce ya que se pueden dar en simult\u00e1neo cuatro tipos de distracciones: visuales, al apartar la vista de la ruta; cognitivas, por ejemplo, al reflexionar sobre una determinada directiva; f\u00edsicas, como cuando un<\/p>\n
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conductor sujeta o manipula el aparato, en lugar de conducir con ambas manos al volante y auditivas, como por ejemplo, al escuchar lo que le indica la aplicaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3 Jaime.<\/p>\n
Por \u00faltimo, luego de indagar sobre el uso de los dispositivos, se quiso conocer la opini\u00f3n sobre la conducci\u00f3n en el pa\u00eds. As\u00ed, se pregunt\u00f3 \u201c\u00bfC\u00f3mo evaluar\u00eda el respeto de los argentinos hacia las normas de tr\u00e1nsito? y 8 de cada 10 contestaron que el conductor argentino no era respetuoso: para el 33,5% el respeto es muy bajo y para el 45% es bajo. Seguidamente, se consult\u00f3 sobre el respeto propio hacia las normas de tr\u00e1nsito. All\u00ed, 9 de cada 10, dijeron ser conductores respetuosos: el 50,9% sostuvo tener un respeto alto y el 36,9% muy alto.<\/p>\n
\u201cReconocer que uno no siempre respeta la ley, ser\u00eda el primer paso un cambio que logre un tr\u00e1nsito m\u00e1s seguro y ordenado. Desde CECAITRA promovemos una conducci\u00f3n con conciencia vial, saliendo a la calle, como conductores o peatones, con atenci\u00f3n, respeto y<\/p>\n
responsabilidad\u201d, finaliz\u00f3 Jaime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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