De modo virtual, Guerrera particip\u00f3 en el Consejo Federal de Seguridad Vial que se realiz\u00f3 en la localidad sanluise\u00f1a de Potrero de los Funes, en el cual se\u00a0repasaron las bases consensuadas del scoring a nivel nacional. Su formulaci\u00f3n pasar\u00e1 a la \u00f3rbita del Estado nacional, que analizar\u00e1 su sanci\u00f3n por decreto, paso previo a que cada jurisdicci\u00f3n lo incorpore a su normativa local para su aplicaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Este trabajo es el resultado del consenso entre la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y las provincias, que significa un avance importante para lograr una misma pol\u00edtica p\u00fablica vial en todo el pa\u00eds.<\/p>\n Cuando sea reglamentado,\u00a0las jurisdicciones deber\u00e1n incorporarla a su normativa local<\/strong>. Las penas de descuento van desde 1 a los 20 puntos y las m\u00e1s graves son por correr carreras no autorizadas en la v\u00eda p\u00fablica y por conducir inhabilitado.<\/p>\n En la apertura del encuentro, Guerrera afirm\u00f3 que para el Gobierno nacional \u201ces muy importante este Consejo Federal y el trabajo que se hace, porque nos da la posibilidad de articular y coordinar para llegar a tener un \u00fanico sistema de puntaje y recuperaci\u00f3n de puntos que sea federal. As\u00ed lo que ocurre en una provincia, en t\u00e9rminos de seguridad vial, no est\u00e1 desvinculado de lo que ocurre en otra. Es muy importante formar parte de este encuentro, pero tambi\u00e9n formar parte de estos \u00faltimos pasos que dar\u00e1n inicio al sistema de scoring en la Argentina\u00bb.<\/p>\n \u00abTenemos datos que son auspiciosos en la \u00faltima temporada de verano con una baja de la siniestralidad, y esto tiene que ver con el trabajo de prevenci\u00f3n, de docencia, de educaci\u00f3n que se viene haciendo y que tambi\u00e9n se plantea como una fuerte impronta para lo que resta de este a\u00f1o 2022\u201d, destac\u00f3 Guerrera.<\/p>\n El tambi\u00e9n llamado scoring nacional -pendiente de aplicaci\u00f3n desde 2011- contar\u00e1 con 20 puntos para cada conductor o conductora que cuente con la licencia nacional de conducir.<\/p>\n Cuando se pierdan por primera vez los 20 puntos asignados por infracciones acumuladas el conductor quedar\u00e1 inhabilitado para conducir por 60 d\u00edas<\/strong>. Cuando ocurra\u00a0por segunda vez, el plazo aumentar\u00e1 a 120 d\u00edas, y por tercera, 180 d\u00edas<\/strong>. A partir de ese n\u00famero, el sistema prev\u00e9 la duplicaci\u00f3n sucesiva del tiempo, inform\u00f3 el Ministerio de Transporte a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n En tanto, para el\u00a0recupero de puntos,<\/strong>\u00a0los\u00a0automovilistas deber\u00e1n efectuar cursos de seguridad vial mientras que los choferes profesionales pueden recurrir a esta opci\u00f3n con una periodicidad anual<\/strong>. Una vez cumplidos los per\u00edodos de inhabilitaci\u00f3n, el conductor recibir\u00e1 nuevamente el saldo de puntos.<\/p>\n Entre los\u00a0consensos alcanzados<\/strong>, se destacan los siguientes:<\/p>\n \u27a4 Circular con licencia de conducir vencida: 5 puntos<\/p>\n \u27a4 Circular sin la revisi\u00f3n t\u00e9cnica obligatoria (RTO): 4<\/p>\n \u27a4 Circular en moto sin casco: 5<\/p>\n \u27a4 Circular sin haberse colocado el cintur\u00f3n de seguridad: 4<\/p>\n \u27a4 No respetar sem\u00e1foros: 5<\/p>\n \u27a4 Conducir bajo los efectos de alcohol y\/o estupefacientes: 10<\/p>\n \u27a4 No respetar l\u00edmites de velocidad: de 5 a 10<\/p>\n \u27a4\u00a0Conducir estando inhabilitado o con la habilitaci\u00f3n suspendida: 20<\/p>\n \u27a4\u00a0Participar y\/u organizar picadas: 20<\/p>\n \u00abBuscamos fundamentalmente romper con una vieja tradici\u00f3n en nuestro pa\u00eds donde las infracciones de tr\u00e1nsito se resuelven con dinero. El scoring era una deuda pendiente y viene a terminar con esa l\u00f3gica, por la cual asigna a cada a conductor 20 puntos en su licencia de conducir, que podr\u00e1 perder en el caso de cometer distintas infracciones. Lo que buscamos transmitir desde la ANSV es que manejar es una responsabilidad y que si un conductor hace las cosas mal puede perder su licencia\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Mart\u00ednez Carignano.<\/p>\n<\/div>\n El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV),\u00a0Pablo Mart\u00ednez Carignano, adelant\u00f3 tambi\u00e9n el lanzamiento del Plan Federal de Educaci\u00f3n Vial, el 21 de abril pr\u00f3ximo en la provincia de San Juan, y la apertura de la primer base operativa de ese organismo en San Luis, hecho que calific\u00f3 como \u00abun hito porque nunca antes tuvimos tan estrecha colaboraci\u00f3n con la provincia\u00bb.<\/p>\n Sobre la futura aplicaci\u00f3n a nivel nacional del descuento de puntos en la licencia de conducir -el llamado scoring unificado-, Mart\u00ednez Carignano se\u00f1al\u00f3: \u00abCreemos, y todas las provincias tambi\u00e9n lo creen, que\u00a0manejar, antes que un derecho, es una responsabilidad y que si alguien lo hace poniendo en peligro a los dem\u00e1s, violando las normas, no conviviendo de manera pac\u00edfica en el espacio p\u00fablico, no puede solucionarlo con plata, tiene que haber un Estado que diga ‘usted por el momento no va a seguir manejando<\/strong>\u00b4\u00bb.<\/p>\nAS\u00cd FUNCIONAR\u00c1 EL SISTEMA<\/h3>\n
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