{"id":70347,"date":"2022-04-07T11:14:12","date_gmt":"2022-04-07T11:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=70347"},"modified":"2022-04-07T11:14:12","modified_gmt":"2022-04-07T11:14:12","slug":"la-justicia-habilito-el-regreso-del-tren-de-pasajeros-a-bahia-blanca-y-ordeno-a-ferro-expreso-pampeano-que-arregle-las-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/la-justicia-habilito-el-regreso-del-tren-de-pasajeros-a-bahia-blanca-y-ordeno-a-ferro-expreso-pampeano-que-arregle-las-vias\/","title":{"rendered":"La justicia habilit\u00f3 el regreso del tren de pasajeros a Bah\u00eda Blanca y orden\u00f3 a Ferro Expreso Pampeano que arregle las v\u00edas"},"content":{"rendered":"
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La justicia\u00a0levant\u00f3 la cautelar y habilit\u00f3 la circulaci\u00f3n del tren de pasajeros en la totalidad del ramal Constituci\u00f3n \u2013 Olavarr\u00eda<\/strong>\u00a0que se encuentra suspendido desde el 8 de marzo luego del\u00a0descarrilamiento ocurrido en las afueras de Olavarr\u00eda<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"tren<\/span><\/div>\n
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El Juzgado Federal N\u00b0 1 de Azul emiti\u00f3 un comunicado en donde indica que decreta \u201cel cese de la\u00a0medida cautelar<\/a>\u00a0de prohibici\u00f3n de restablecimiento de servicio de trenes de pasajeros en el tramo comprendido entre Olavarr\u00eda \u2013 Bah\u00eda Blanca\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan informaron, el levantamiento\u00a0\u201cser\u00e1 bajo estricta responsabilidad de Ferro Expreso Pampeano S.A., que deber\u00e1 garantizar el estado y las condiciones de uso de la red ferroviaria<\/strong>, para seguridad para los pasajeros, formaci\u00f3n y terceros en general\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s\u00a0orden\u00f3 a Trenes Argentinos que garantice \u201cel estado, mantenimiento y condiciones de seguridad de la formaci\u00f3n<\/strong>\u00a0que preste el servicio y de las condiciones operativas de la conducci\u00f3n de los trenes; y la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (C.N.R.T.) que deber\u00e1 supervisar en forma estricta el cumplimiento de las condiciones de seguridad que se adopten y deber\u00e1 exigir aquellas que deban disponerse en un futuro\u201d.<\/p>\n

El levantamiento de la medida, en el tramo indicado, se resolvi\u00f3 luego de que la concesionaria respondiera el requerimiento judicial. Para ello, adem\u00e1s, se tuvieron en cuenta las consideraciones y conclusiones de la C.N.R.T.<\/p>\n

Al mismo tiempo, la justicia \u201cemplaz\u00f3 a las operadoras Ferro Expreso Pampeano y Trenes Argentinos para que adopten el\u00a0est\u00e1ndar de m\u00e1xima precauci\u00f3n<\/strong>, criterio que comprende: a las\u00a0pautas t\u00e9cnicas de circulaci\u00f3n, seguridad, velocidades m\u00e1ximas de la formaci\u00f3n<\/strong>, mecanismos de control de velocidades de circulaci\u00f3n en tiempo real, servicio y mantenimiento de las locomotoras y coches en los plazos y condiciones correspondientes, entre otras medidas; y recomend\u00f3 a las referidas empresas la adopci\u00f3n de un plan integral de reportes o registros de eventos, en el que puedan documentarse incidentes o novedades para la pronta interacci\u00f3n de las operadoras; y la habilitaci\u00f3n de una v\u00eda de comunicaci\u00f3n simple, expedita y \u00fanica, para que los usuarios puedan reportar novedades o incidentes\u201d.<\/p>\n

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Ferro Expreso Pampeano intenta responsabilizar al maquinista<\/strong><\/h2>\n

D\u00edas atr\u00e1s Ferro Expreso Pampeano emiti\u00f3 un comunicado<\/a>\u00a0asegurando que \u201cno hay evidencia de que el origen y\/o causa del descarrilo haya sido una falla en la infraestructura\u201d<\/strong>\u00a0y que \u201ccontrariamente a ello, las evidencias recolectadas hasta la fecha indican preliminarmente que el descarrilo habr\u00eda tenido su causa en la concurrencia de\u00a0varios factores ajenos a las v\u00edas<\/strong>, entre los cuales se destacan el exceso de velocidad y la falta de amortiguadores de movimiento de lazo\u201d.<\/p>\n

Las l\u00edneas de carga Sarmiento, Mitre y Roca est\u00e1n\u00a0concesionados desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1o<\/strong>s, durante los cuales las empresas a cargo mostraron una\u00a0evidente falta de inversiones<\/strong>\u00a0para mantener las v\u00edas en buen estado.<\/p>\n

La concesi\u00f3n de Ferro Expreso Pampeano\u00a0venci\u00f3 el 31 de octubre 2021<\/strong>, mientras que en el caso de Nuevo Central Argentino lo har\u00e1 en diciembre 2022 y para Ferrosur Roca ser\u00e1 el 10 de marzo 2023.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado el gobierno nacional anunci\u00f3 la decisi\u00f3n de\u00a0no prorrogar las concesiones<\/strong>, de modo tal que las operaciones cargueras quedar\u00edan bajo la empresa Trenes Argentinos Cargas, mientras que la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estar\u00e1 a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

Sin embargo, todav\u00eda no se conoci\u00f3 un esquema certero sobre c\u00f3mo se producir\u00e1 este traspaso y el cambio del sistema que pretende avanzar hacia un \u201cmodelo de uso abierto con participaci\u00f3n p\u00fablico- privada<\/strong>\u201d. A Ferro Expreso Pampeano\u00a0le dieron una pr\u00f3rroga de un a\u00f1o<\/strong>\u00a0para que todos los vencimientos se produzcan en simult\u00e1neo.<\/p>\n

En esta modalidad de \u201cv\u00edas abiertas\u201d, ser\u00eda el Estado el que asegure la infraestructura de las v\u00edas y, por intermedio de peajes, las operadoras podr\u00e1n utilizar el transporte de cargas en el sistema ferroviario.<\/p>\n

Al anunciar esta medida, el Ministerio de Transporte hab\u00eda argumentado que \u201clas concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 a\u00f1os, un balance negativo en t\u00e9rminos de estado de la infraestructura (velocidad y ramales perdidos)<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente https:\/\/www.todoprovincial.com\/<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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