{"id":67331,"date":"2022-01-24T13:30:44","date_gmt":"2022-01-24T13:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=67331"},"modified":"2022-01-24T13:42:01","modified_gmt":"2022-01-24T13:42:01","slug":"el-graf-spee-y-la-batalla-del-rio-de-la-plata-un-combate-de-la-segunda-guerra-frente-a-la-costa-uruguaya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/el-graf-spee-y-la-batalla-del-rio-de-la-plata-un-combate-de-la-segunda-guerra-frente-a-la-costa-uruguaya\/","title":{"rendered":"El Graf Spee y la Batalla del R\u00edo de la Plata: un combate de la Segunda Guerra frente a la costa uruguaya"},"content":{"rendered":"
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Alemania y el Reino Unido tuvieron su primer enfrentamiento naval del conflicto entre Montevideo y Buenos Aires. El papel que jug\u00f3 la diplomacia, las acciones b\u00e9licas y el capit\u00e1n que sacrific\u00f3 su nav\u00edo y eligi\u00f3 la muerte. Los marinos alemanes que terminaron en Villa General Belgrano y la disputa por el \u00e1guila que el buque ten\u00eda como insignia.<\/p>\n

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El Graf Spee se hunde frente a la costa de Montevideo, el 17 de diciembre de 1939.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El 8 de diciembre de 1914,\u00a0la escuadra alemana que el 1 \u00ba de noviembre hab\u00eda derrotado a cuatro barcos ingleses frente a la costa de Chile<\/b>\u00a0se midi\u00f3 otra vez a los brit\u00e1nicos. Fue en el Atl\u00e1ntico Sur, en las costas de un enclave colonial ingl\u00e9s:\u00a0las islas Malvinas<\/b>. Los cruceros acorazados\u00a0Scharnhorst\u00a0<\/i>y\u00a0Gneisenau<\/i>, acompa\u00f1ados por los cruceros ligeros\u00a0Dresden<\/i>,\u00a0Leipzig\u00a0<\/i>y\u00a0N\u00faremberg<\/i>,\u00a0se enfrentaron a ocho buques de guerra<\/b>. La superioridad se not\u00f3. Solamente el\u00a0Dresden\u00a0<\/i>pudo escapar.\u00a0Los alemanes perdieron m\u00e1s de 1800 hombres, contra apenas diez bajas de los ingleses<\/b>. Una familia de la nobleza alemana recibi\u00f3 la noticia de la muerte de tres de sus integrantes, el padre, que comandaba la flota, y dos hijos.\u00a0El comandante pereci\u00f3 a bordo del\u00a0Scharnhorst<\/i><\/b>. Los hijos murieron en los hundimientos del\u00a0Gneisenau\u00a0<\/i>y el\u00a0N\u00faremberg<\/i>. Un cuarto de siglo m\u00e1s tarde, al comenzar otra guerra mundial, un barco alem\u00e1n protagonizar\u00eda un combate en el estuario del R\u00edo de la Plata. Iba a ser el primer combate naval de la Segunda Guerra y el \u00fanico de la contienda en el Atl\u00e1ntico Sur. El barco honraba en su nombre al conde que lider\u00f3 la flota en la batalla de las Malvinas:\u00a0Maximilian von Spee<\/b>.<\/p>\n

El \u00abacorazado de bolsillo\u00bb<\/h2>\n
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ElAdmiral Graf Spee<\/b><\/i>\u00a0fue botado el 30 de junio de 1934<\/b>, cuando la dictadura de Adolf Hitler ya llevaba un a\u00f1o y medio. Producto del Tratado de Versalles, que impuso severas penas a la Alemania derrotada en 1918,\u00a0la carrera armamentista estaba vedada<\/b>, con lo que los barcos no pod\u00edan superar las 10 mil toneladas de desplazamiento. El\u00a0Graf Spee\u00a0<\/i>pertenec\u00eda a la Clase Deutschland, con la que los ingenieros navales innovaron en el dise\u00f1o para ahorrar peso. Se los conoci\u00f3 como\u00a0\u201cacorazados de bolsillo\u201d<\/b>. Reci\u00e9n se incorpor\u00f3 a la flota en enero de 1936,\u00a0dos meses antes de la remilitarizaci\u00f3n de Renania, el hecho que destroz\u00f3 el Tratado de Versalles y dio rienda suelta al rearme alem\u00e1n<\/b>.<\/p>\n

Entre 1936 y 1937 patrull\u00f3 las costas del Mediterr\u00e1neo, durante la Guerra Civil Espa\u00f1ola.\u00a0Interrumpi\u00f3 su misi\u00f3n para participar de los actos de coronaci\u00f3n de Jorge VI en Gran Breta\u00f1a, dos a\u00f1os y medio antes de su combate contra la flota inglesa<\/b>.<\/p>\n

En noviembre de 1938,\u00a0Hans Langsdorff\u00a0<\/b>fue puesto al mando del\u00a0Graf Spee<\/i>.<\/b>\u00a0Era un oficial promovido a capit\u00e1n, que hab\u00eda sido parte del grupo de oficiales enviados por el Tercer Reich a Espa\u00f1a en apoyo de Francisco Franco.\u00a0Ten\u00eda 44 a\u00f1os<\/b>.<\/p>\n

En agosto de 1939, el buque zarp\u00f3 con rumbo al Atl\u00e1ntico Sur, con 44 oficiales y 1050 soldados a bordo.\u00a0Su misi\u00f3n: hundir barcos comerciales enemigos si la guerra estallaba<\/b>.<\/p>\n

Alemania invadi\u00f3 Polonia el 1\u00ba de septiembre. Francia y Gran Breta\u00f1a le declararon la guerra a Hitler. Tres semanas despu\u00e9s se formaliz\u00f3 la orden:\u00a0el\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0pod\u00eda abrir fuego contra cualquier buque ingl\u00e9s<\/b>.<\/p>\n

As\u00ed fue como comenz\u00f3 la peripecia del buque al sur del Ecuador. En esas semanas\u00a0hundi\u00f3 nueve barcos mercantes ingleses, por un total de 50 mil toneladas<\/b>. No hubo muertos: el\u00a0Graf Spee\u00a0<\/i>captur\u00f3 siempre primero a los tripulantes y Langsdorff se encarg\u00f3 de acercarlos a tierra a trav\u00e9s del\u00a0Altmark<\/i>, el barco de abastecimiento del\u00a0Graf Spee<\/i>. En los primeros d\u00edas de diciembre, dos de esos barcos, el\u00a0Doric Star<\/i>\u00a0y el\u00a0Tairoa<\/i>,\u00a0consiguieron transmitir su posici\u00f3n por radio<\/b>, con lo que el almirantazgo brit\u00e1nico tuvo idea de d\u00f3nde estaba el buque que torpedeaba a la marina mercante.<\/p>\n

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El acorazado alem\u00e1n, al momento de hundirse.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

All\u00ed entr\u00f3 en escena el comodoro brit\u00e1nico\u00a0Henry Harwood<\/b>, apostado en las Malvinas, y a quien\u00a0se le orden\u00f3 buscar al\u00a0Gran Spee<\/i><\/b>. Langsdorff ya sab\u00eda que entre las Malvinas, la costa atl\u00e1ntica desde el R\u00edo de la Plata hasta R\u00edo de Janeiro, y Sud\u00e1frica,\u00a0hab\u00eda al menos quince buques de guerra de la corona brit\u00e1nica<\/b>. Entre ellos, los tres nav\u00edos a los que se enfrentar\u00eda en la entrada al r\u00edo m\u00e1s ancho del mundo: el\u00a0Ajax<\/i>, el\u00a0Aquiles\u00a0<\/i>y el\u00a0Exeter<\/i>.<\/p>\n

La batalla frente a Uruguay<\/h2>\n

Langsdorff\u00a0decidi\u00f3 navegar hacia el estuario del R\u00edo de la Plata:\u00a0sab\u00eda que los ingleses ten\u00edan su posici\u00f3n y supuso que no se encontrar\u00eda en ese punto con barcos enemigos<\/b>. Harwood se jug\u00f3 a que el\u00a0Gran Spee<\/i>\u00a0ir\u00eda hacia all\u00ed. Mientras,\u00a0los alemanes hac\u00edan su noveno y \u00faltimo hundimiento, el 7 de diciembre: el\u00a0Streonshalh<\/i><\/b>, que hab\u00eda zarpado desde Buenos Aires con destino a Londres y llevaba cinco toneladas de granos.<\/p>\n

Para el 12 de diciembre, Langsdorff hab\u00eda decidido que si en 24 horas no encontraba otro buque mercante ingl\u00e9s,\u00a0rumbear\u00eda hacia el golfo de Guinea, en \u00c1frica<\/b>. Pasadas las 5:30 de la ma\u00f1ana del 13 de diciembre, un vig\u00eda del\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0avist\u00f3 al crucero pesado\u00a0Exeter<\/i>. El capit\u00e1n orden\u00f3 dirigirse hacia el barco enemigo. Pocos minutos despu\u00e9s, el puesto de mando del\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0detect\u00f3 la presencia de otros dos barcos, que Langsdorff pens\u00f3 que eran escoltas apenas limitados a proteger al\u00a0Exeter<\/i>. A los pocos minutos comprendi\u00f3 su error:\u00a0no eran buques de apoyo, sino dos cruceros livianos, el\u00a0Aquiles\u00a0<\/i>y el\u00a0Ajax<\/i><\/b>.<\/p>\n

Harwood fue informado por radio del avistaje del\u00a0Graf Spee\u00a0<\/i>y orden\u00f3 al\u00a0Exeter\u00a0<\/i>que avanzara hacia el buque enemigo.\u00a0A las 6:17, Langsdorff orden\u00f3 disparar y los ca\u00f1ones del\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0dieron inicio a uno de los combates navales m\u00e1s c\u00e9lebres del siglo XX<\/b>. El\u00a0Exeter\u00a0<\/i>sinti\u00f3 la precisi\u00f3n de la tecnolog\u00eda alemana, con la destrucci\u00f3n de dos aviones y los reflectores, m\u00e1s varios muertos sobre estribor. El capit\u00e1n Bell, al mando del barco ingl\u00e9s, respondi\u00f3 con ocho salvas, pero su suerte estaba echada.\u00a0El\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0le destroz\u00f3 la torre y la timonera qued\u00f3 bloqueada<\/b>.<\/p>\n

Herido en las piernas, Bell orden\u00f3 disparar torpedos, que el acorazado alem\u00e1n pudo esquivar. Sin embargo, el\u00a0Ajax\u00a0<\/i>y el\u00a0Aquiles\u00a0<\/i>lograron apuntar con \u00e9xito contra el\u00a0Graf Spee<\/i>. De hecho,\u00a0una esquirla hiri\u00f3 a Langsdorff en el puesto de mando<\/b>. Pasadas las 6:30, Harwood orden\u00f3 atacar con el avi\u00f3n que llevaba el\u00a0Ajax<\/i>. Ah\u00ed se produjo\u00a0el momento clave\u00a0<\/b>de la batalla: un Langsdorff herido\u00a0orden\u00f3 lanzar una cortina de humo para cubrir al nav\u00edo, que empez\u00f3 a moverse en zigzag<\/b>. Parec\u00eda una argucia desesperada para ganar tiempo cuando la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica hubiera sido hundir al debilitado\u00a0Exeter<\/i>.<\/p>\n

Minutos m\u00e1s tarde, el capit\u00e1n alem\u00e1n decidi\u00f3 enfrentar a los otros dos barcos adversarios. Mand\u00f3 apuntar contra el\u00a0Ajax\u00a0<\/i>mientras el\u00a0Exeter<\/i>\u00a0disparaba con el \u00fanico ca\u00f1\u00f3n que le quedaba. El\u00a0Ajax\u00a0<\/i>qued\u00f3 averiado y Harwood orden\u00f3 el repliegue. Desde el punto de vista militar era una victoria alemana.\u00a0Si Harwood hubiera insistido en atacar, el\u00a0Exeter\u00a0<\/i>y el\u00a0Ajax\u00a0<\/i>se habr\u00edan ido a pique<\/b>. Sin embargo, hab\u00eda logrado su cometido:\u00a0el\u00a0<\/b>Graf Spee<\/b><\/i>\u00a0estaba da\u00f1ado y a merced de los ingleses<\/b>, que ten\u00edan su posici\u00f3n.\u00a0La batalla hab\u00eda durado tres horas y media<\/b>.<\/p>\n

El Graf Spee, refugiado en el puerto de Montevideo<\/h2>\n

El acorazado puso proa rumbo al R\u00edo de la Plata. Harwood orden\u00f3 al\u00a0Exeter\u00a0<\/i>volver a las Malvinas, al tiempo que desde las islas zarpaba el\u00a0Cumberland<\/i>. Los ingleses no lo sab\u00edan pero, am\u00e9n de las p\u00e9rdidas humanas (36 muertos y 60 heridos), los da\u00f1os causados al\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0eran considerables.\u00a0La cocina hab\u00eda quedado inutilizada<\/b>. Tampoco se pod\u00eda destilar agua y hab\u00eda un boquete en el casco. El capit\u00e1n consider\u00f3 que la mejor opci\u00f3n era entrar a Montevideo, reparar el barco y salir al Atl\u00e1ntico.\u00a0Adem\u00e1s de la tripulaci\u00f3n, en la bodega llevaba a los 27 tripulantes del\u00a0Streonshalh<\/i><\/b>. Los tres barcos ingleses sufrieron 72 bajas.<\/p>\n

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El Graf Spee, durante su estancia en Montevideo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

A unos veinte kil\u00f3metros de distancia, el\u00a0Ajax\u00a0<\/i>y el\u00a0Aquiles\u00a0<\/i>continuaron con su hostigamiento. Por la tarde, y\u00a0a la altura de Punta del Este, los alemanes dispararon salvas contra el\u00a0Ajax<\/i>, que respondi\u00f3<\/b>. Cerca de Piri\u00e1polis hubo fuego contra el\u00a0Aquiles<\/i>, para mantenerlo a distancia.\u00a0Los \u00faltimos estertores fueron cerca de las diez de la noche frente a Playa Atl\u00e1ntica<\/b>, a 45 kil\u00f3metros de Montevideo. Los fogonazos se vieron desde la capital uruguaya.\u00a0Fue lo m\u00e1s cerca que un combate de la Segunda Guerra Mundial estuvo de esta parte del mundo<\/b>. Una hora m\u00e1s tarde, el\u00a0Graf Spee\u00a0<\/i>arrib\u00f3 al puerto montevideano.<\/p>\n

La diplomacia entra en escena<\/h2>\n

Si la guerra es la continuaci\u00f3n de la pol\u00edtica por otros medios, al decir de Carl von Clausewitz, ahora se iban a invertir los t\u00e9rminos.\u00a0La pol\u00edtica, a trav\u00e9s de la diplomacia, ser\u00eda la continuaci\u00f3n de la batalla<\/b>. La embajada alemana inform\u00f3 a Langsdorff que Uruguay no ser\u00eda neutral y\u00a0sugiri\u00f3 abandonar el puerto en no m\u00e1s de 48 horas<\/b>. Para el capit\u00e1n era poco tiempo frente a los da\u00f1os causados.<\/p>\n

En horas de la ma\u00f1ana descendieron del barco los prisioneros, mientras la propia tripulaci\u00f3n empezaba las labores de reparaci\u00f3n.\u00a0Langsdorff especul\u00f3 con la posible llegada de submarinos alemanes al estuario del R\u00edo de la Plata<\/b>. Si Harwood hab\u00eda sido su rival en alta mar, ahora se las tendr\u00eda que ver con\u00a0Eugen Millington-Drake<\/b>, el embajador de Su Majestad en la Rep\u00fablica Oriental del Uruguay y\u00a0con s\u00f3lidos contactos en el gobierno de Alfredo Baldomir<\/b>.<\/p>\n

La\u00a0presi\u00f3n brit\u00e1nica hizo que el \u00fanico astillero del puerto no prestara ayuda a Langsdorff<\/b>. El embajador germano le hab\u00eda pedido que se fuera en dos d\u00edas, y\u00a0los da\u00f1os exig\u00edan no menos de dos semanas de reparaciones<\/b>. El capit\u00e1n inform\u00f3 a la embajada, que avis\u00f3 a la canciller\u00eda uruguaya, a cargo de\u00a0Alberto Guani<\/b>, un buen amigo de Millington-Drake. Guani anunci\u00f3 que el gobierno uruguayo deb\u00eda revisar las aver\u00edas para saber si pod\u00eda permitirle al\u00a0Graf Spee\u00a0<\/i>que se quedara catorce d\u00edas.<\/p>\n

Langsdorff acept\u00f3 a rega\u00f1adientes, dado que los ingleses pod\u00edan obtener as\u00ed informaci\u00f3n de primera mano sobre el estado del barco. Hubo evasivas por parte de los inspectores ante la consulta de los oficiales alemanes.\u00a0Por la tarde, el capit\u00e1n y el embajador visitaron al canciller, que acababa de reunirse con Millington-Drake<\/b>. Guani desde\u00f1\u00f3 los da\u00f1os del barco y dijo que hab\u00eda un parte de Berl\u00edn que hablaba de\u00a0\u201cimpactos menores\u201d<\/b>.<\/p>\n

La decisi\u00f3n del capit\u00e1n de zarpar hacia Buenos Aires<\/h2>\n

Fue la gota que colm\u00f3 la paciencia del capit\u00e1n, que\u00a0decidi\u00f3 dejar Montevideo y anclar en Buenos Aires<\/b>. La Argentina de 1939 ten\u00eda marcadas simpat\u00edas por el Eje, sumada a la anglofobia del nacionalismo con motivo del Tratado Roca-Runciman. Mientras planteaba su posici\u00f3n a los oficiales del\u00a0Graf Spee<\/i>,\u00a0el\u00a0Cumberland\u00a0<\/i>entr\u00f3 al estuario del R\u00edo de la Plata<\/b>.<\/p>\n

En horas de la ma\u00f1ana del 15 de diciembre, es decir, en el segundo d\u00eda del barco en el puerto de Montevideo,\u00a0Millington-Drake solicit\u00f3 de manera formal al canciller Guani que no dejara zarpar al nav\u00edo<\/b>. No era solamente la llegada del\u00a0Cumberland\u00a0<\/i>lo que motivaba su pedido. El acorazado\u00a0Renown\u00a0<\/i>y el portaaviones\u00a0Ark Royal<\/i>\u00a0iban a arribar en el transcurso del d\u00eda al estuario.\u00a0Los ingleses no dudaban en forzar una segunda batalla<\/b>.<\/p>\n

La estrategia del embajador fue brillante. Orden\u00f3 zarpar a un buque mercante ingl\u00e9s, el\u00a0Asworth<\/i>, y se vali\u00f3 del derecho internacional, que establec\u00eda que\u00a0un buque de guerra deb\u00eda zarpar 24 horas despu\u00e9s que un buque mercante enemigo amarrado en el mismo puerto<\/b>.<\/p>\n

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Hans Langsdorff, el capit\u00e1n del Admiral Graf Spee.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En esas horas, en el Cementerio del Norte, eran inhumados los restos de los ca\u00eddos alemanes en la batalla. Al regresar, Langsdorff fue informado del ultim\u00e1tum del gobierno de Baldomir:\u00a0deb\u00eda abandonar el puerto antes de 72 horas<\/b>. O sea, el\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0averiado era enviado a enfrentarse a tres buques ingleses. Para peor, y los brit\u00e1nicos no lo sab\u00edan:\u00a0los alemanes casi no ten\u00edan municiones<\/b>.<\/p>\n

Langsdorff anunci\u00f3 a Berl\u00edn la intenci\u00f3n de llegar a Buenos Aires y solicit\u00f3 permiso para, en caso de no lograrlo, hundir el acorazado. Tambi\u00e9n consult\u00f3 si deb\u00eda quedar a merced de los uruguayos. No hab\u00eda mucho margen frente al car\u00e1cter aliad\u00f3filo del gobierno de Baldomir.\u00a0El 16 de diciembre, el alto mando naval consult\u00f3 a Hitler<\/b>. La propuesta del almirantazgo era dejarle libertad de acci\u00f3n al capit\u00e1n.\u00a0El dictador aprob\u00f3 la idea de irse de Montevideo<\/b>.<\/p>\n

La embajada alemana quem\u00f3 los \u00faltimos cartuchos pidiendo una entrevista con el presidente Baldomir. El canciller Guani supedit\u00f3 el pedido a que el\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0se fuera en el plazo estipulado. A la misma hora, Millington-Drake denunci\u00f3 que un grupo de obreros alemanes hab\u00eda llegado al barco desde la Argentina y que por tanto se hab\u00eda violado la neutralidad uruguaya, con lo cual no cab\u00eda sino confinar a toda la tripulaci\u00f3n.\u00a0El embajador quer\u00eda m\u00e1s tiempo, porque un cuarto buque ingl\u00e9s, el\u00a0Dunster Grange<\/i>, se acercaba al estuario<\/b>.<\/p>\n

Un hundimiento y un sucidio<\/h2>\n

En la madrugada del 17 de diciembre,\u00a0Langsdorff reuni\u00f3 a sus hombres y les anunci\u00f3 que el barco ser\u00eda detonado<\/b>. Por la ma\u00f1ana, el buque mercante alem\u00e1n\u00a0Tacoma\u00a0<\/i>se acerc\u00f3 al\u00a0Graf Spee<\/i>. Se extendieron lonas entre ambos barcos. La embajada inglesa exigi\u00f3 la internaci\u00f3n de los tripulantes del\u00a0Tacoma<\/i>. Mientras, la canciller\u00eda uruguaya inform\u00f3 a Langsdorff que podr\u00eda zarpar a partir de las 18.\u00a0Respondi\u00f3 que se ir\u00eda quince minutos despu\u00e9s de esa hora<\/b>.<\/p>\n

As\u00ed fue. Y a los pocos minutos el que zarp\u00f3 fue el\u00a0Tacoma<\/i>, que en su interior llevaba al grueso de los tripulantes del\u00a0Graf Spee<\/i>. Langsdorff y\u00a0sus oficiales abordaron el\u00a0Tacoma\u00a0<\/i>en medio del r\u00edo<\/b>,y el barco mercante rumbe\u00f3 hacia Buenos Aires. Instantes m\u00e1s tarde, el\u00a0Graf Spee\u00a0<\/i>explot\u00f3<\/b>. Desde el puerto de Montevideo, quienes hab\u00edan ido a ver salir al\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0en los proleg\u00f3menos de una segunda batalla en el R\u00edo de la Plata, contemplaron la detonaci\u00f3n. El barco se fue a pique.<\/p>\n

A las diez de la noche, la tripulaci\u00f3n lleg\u00f3 a Buenos Aires, donde fue recibida por el embajador alem\u00e1n. Los mandaron al Hotel de Inmigrantes y el gobierno de Roberto Ortiz decidi\u00f3 internarlos. Era un status a mitad de camino entre la c\u00e1rcel y la libre circulaci\u00f3n.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n del Graf Spee en Villa General Belgrano<\/h2>\n

La mayor parte de la tripulaci\u00f3n del\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0fue confinada en Villa General Belgrano, provincia de C\u00f3rdoba. Cuando la guerra termin\u00f3, unos 800 tripulantes que estaban en la Argentina fueron deportados a Alemania, pero muchos se las arreglaron para volver por su cuenta. Para 1948, Estados Unidos regulariz\u00f3 la situaci\u00f3n al establecer que\u00a0estaba permitido el regreso de marinos del\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0residentes en la zona de ocupaci\u00f3n estadounidense que se hubieran casado con mujeres argentinas<\/b>. El \u00faltimo sobreviviente que se hab\u00eda afincado en en el pa\u00eds muri\u00f3 en 2013, a los 93 a\u00f1os.<\/p>\n

Langsdorff tom\u00f3 una decisi\u00f3n en las primeras horas en la Argentina. El 19 de diciembre, por la noche, escribi\u00f3 tres cartas, en su habitaci\u00f3n del arsenal de la Armada Argentina en D\u00e1rsena Norte: al embajador alem\u00e1n en Buenos Aires, a sus padres y a su esposa. \u201cSolamente yo soy el responsable del hundimiento del acorazado\u00a0Admiral Graf Spee<\/i>\u201d, dice la misiva al embajador. Agreg\u00f3:\u00a0\u201cSoy feliz de poder evitar, pagando con mi vida, cualquier reproche que pudiera hacerse sobre el honor de la bandera. Ir\u00e9 al encuentro de mi destino con inquebrantable fe por la causa y el futuro de la Patria y de mi F\u00fchrer\u201d<\/b>. Ya era la madrugada del 20 cuando despleg\u00f3 sobre su cama la \u00faltima bandera que ondeara en el\u00a0Graf Spee<\/i>.\u00a0Se acost\u00f3 sobre ella, vestido con su uniforme, y se peg\u00f3 un tiro en la cabeza<\/b>.<\/p>\n

La Armada efectu\u00f3 el velatorio all\u00ed mismo. Concurrieron autoridades nacionales y el embajador ley\u00f3 un telegrama de Hitler. El cortejo f\u00fanebre recorri\u00f3 la ciudad hasta el Cementerio Alem\u00e1n de la Chacarita. En\u00a0Graf Spee: El fin del corsario<\/i>, Osvaldo Bayer relata que la viuda del capit\u00e1n pudo visitar la tumba en 1954.\u00a0Reafirm\u00f3 su deseo de que los restos de Langsdorff permanecieran en el pa\u00eds y pidi\u00f3 que se sacara la cruz esv\u00e1stica que adornaba la tumba<\/b>.<\/p>\n

Los restos del Graf Spee y la batalla por el \u00e1guila insignia<\/h2>\n

En 1942, una misi\u00f3n brit\u00e1nica se dedic\u00f3 a buscar los restos del\u00a0Graf Spee<\/i>. Lo hizo de manera sigilosa: a trav\u00e9s de la fachada de una empresa de ingenier\u00eda en Uruguay, se negoci\u00f3 con Alemania,\u00a0que autoriz\u00f3 la misi\u00f3n sin saber que en realidad pemit\u00eda a su enemigo hacer esa tarea<\/b>. Londres ansiaba hallar el tel\u00e9metro del acorazado,\u00a0la pieza clave en la precisi\u00f3n de los disparos del\u00a0Graf Spee<\/i>\u00a0en la Batalla del R\u00edo de la Plata<\/b>. No lo pudieron encontrar. El ancla de popa se conserva en el puerto de Montevideo.<\/p>\n

El tel\u00e9metro fue hallado en 2004<\/b>, en una misi\u00f3n liderada por los hermanos uruguayos Felipe y Alfredo Etchegaray. Adem\u00e1s del tel\u00e9metro encontraron un adorno:\u00a0un \u00e1guila de 300 kilos con una cruz esv\u00e1stica entre la patas<\/b>. Los Etchegaray fueron a juicio contra el estado uruguayo por los costos del rescate. Finalmente, a fines de 2021,\u00a0la Justicia determin\u00f3 que\u00a0el gobierno del pa\u00eds vecino deber\u00e1 vender el \u00e1guila y el tel\u00e9metro<\/a><\/b>\u00a0para pagar a los demandantes.<\/p>\n

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El \u00e1guila insignia del Graf Spee, con la cuz esv\u00e1stica.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

El punto de conflicto pasa por el \u00e1guila como s\u00edmbolo nazi<\/b>. Los uruguayos afirman que no se vender\u00e1 a admiradores del Tercer Reich para su culto; Alemania pide que vaya a un museo; y un empresario argentino, llamado Daniel Sielecky, dice que\u00a0la quiere comprar para hacerla \u00abvolar en mil pedazos\u00bb<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Juan<\/figure>\n<\/div>\n
Por Juan Pablo Csipka para P\u00e1gina 12<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alemania y el Reino Unido tuvieron su primer enfrentamiento naval del conflicto entre Montevideo y Buenos Aires. El papel que jug\u00f3 la diplomacia, las acciones b\u00e9licas y el capit\u00e1n que sacrific\u00f3 su nav\u00edo y eligi\u00f3 la muerte. 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