El Jefe de Gabinete del Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, Abogado Felipe Miguel, en forma sorpresiva y sin convocar a Audiencia P\u00fablica, anunci\u00f3 durante su informe de gesti\u00f3n semestral en la Legislatura porte\u00f1a, que a partir del 28 de agosto del corriente a\u00f1o ser\u00e1 obligatorio el uso del TelePASE en todas las autopistas de CABA (Empresa concesionaria AUSA \u2013 Autopistas Urbanas S. A.), quedando as\u00ed eliminada la opci\u00f3n del pago manual. Sin embargo, a los pocos d\u00edas del anuncio, la Secretar\u00eda de Transporte y Obras P\u00fablicas del Gobierno porte\u00f1o, prorrog\u00f3 la medida, informando que su aplicaci\u00f3n ser\u00e1 a partir del 14 de septiembre de 2020.
\nQuien no adhiera al TelePase, deber\u00e1 abonar el doble del costo habitual del peaje, en car\u00e1cter de \u201cmulta\u201d.<\/p>\n
Las excusas son aminorar los riesgos de contagio de coronavirus durante el intercambio de dinero y tickets entre los usuarios viales y el personal de las cabinas de peaje, y mejorar la fluidez del tr\u00e1nsito evitando mayor congestionamiento, principalmente en el horario pico al no existir m\u00e1s el cobro \u201cmanual\u201d.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que durante el a\u00f1o 2019, desde el Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, se empez\u00f3 a informar que entre el a\u00f1o 2020 y 2023, se implementar\u00eda un sistema de lectura autom\u00e1tica de patentes (peaje din\u00e1mico), \u201cSIN BARRERAS\u201d, como un p\u00f3rtico o arco con c\u00e1maras l\u00e1ser, permitiendo as\u00ed que los veh\u00edculos no se detengan ni disminuyan la velocidad.<\/p>\n
A pesar de los anuncios y promesas, el sistema continuar\u00e1 funcionando con barreras, y provocando congestionamiento y menos fluidez en el tr\u00e1nsito en los horarios de mayor circulaci\u00f3n.<\/p>\n
El CONADUV manifiesta:<\/p>\n
– Que deber\u00eda convocarse en forma urgente a una Audiencia P\u00fablica, a trav\u00e9s del Ente Regulador de los Servicios P\u00fablicos de la Ciudad de Buenos Aires, que es el que debe ejercer el control, seguimiento y resguardo de los servicios p\u00fablicos prestados por el Gobierno porte\u00f1o y proteger y defender los derechos de los usuarios viales en el tema en cuesti\u00f3n. LEY N\u00b0 210 – 1999 \u2013 Art. 13, inciso d – Ciudad de Buenos Aires<\/p>\n
\u201cCuando sea modificado el reglamento del servicio o los t\u00e9rminos del contrato original en la relaci\u00f3n usuario – empresa \u2013 Estado\u201d<\/p>\n
– Que a partir de la eliminaci\u00f3n del cobro manual, las tarifas deber\u00edan sufrir un descuento mucho mayor al 10 % que se ofrece actualmente con el telepase, ya que el fenomenal costo operativo de las respectivas estaciones de peaje disminuye notoriamente.<\/p>\n
– Que las obras est\u00e1n pagadas y amortizadas, motivo por el cual se deber\u00eda dejar de cobrar peaje, y realizar la conservaci\u00f3n y mantenimiento con fondos del Gobierno porte\u00f1o, logrando as\u00ed una real reducci\u00f3n en el costo de transporte.<\/p>\n
– Que para el caso que se siga cobrando peaje en forma injustificada, la hora pico se tome de 7 a 10 hs sentido Provincia y de 17 a 20 hs sentido CABA como era al principio, y no como en la actualidad que se agreg\u00f3 una hora de 7 a 11 y de 16 a 20 hs. y en ambos sentidos. Asimismo, dejar de cobrar \u201chora pico\u201d s\u00e1bados, domingos y feriados de 11 a 15 hs sentido Provincia y de 17 a 21 hs sentido CABA.<\/p>\n
– Que no es justo que el 55 % de la recaudaci\u00f3n por peaje que obtiene AUSA, sea destinado a obras p\u00fablicas dentro de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires.<\/p>\n
– Que genera sorpresa que por simple disposici\u00f3n se crean nuevas multas y modifica la legislaci\u00f3n de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
– Que deber\u00eda brindarse informaci\u00f3n concreta sobre la Empresa concesionaria AUSA (Autopistas Urbanas S. A.), especialmente cuando desde el Ejecutivo se habla de transparencia y acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n
CONADUV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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