{"id":33054,"date":"2019-07-16T11:18:31","date_gmt":"2019-07-16T14:18:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/noticias\/?p=33054"},"modified":"2019-07-16T11:18:31","modified_gmt":"2019-07-16T14:18:31","slug":"como-eramos-pocos-llegaron-los-monopatines-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/como-eramos-pocos-llegaron-los-monopatines-electricos\/","title":{"rendered":"Como \u00e9ramos pocos, llegaron los monopatines el\u00e9ctricos."},"content":{"rendered":"<p> Un nuevo actor vulnerable y muy peligroso para s\u00ed y los dem\u00e1s, especialmente para los peatones, se incorpor\u00f3 \u00faltimamente al sistema del tr\u00e1nsito de la Ciudad. Es una tendencia que crece en las principales urbes de todo el mundo: los monopatines el\u00e9ctricos.<br \/>\n     En Londres, Emily Hartridge, estrella de YouTube y presentadora de televisi\u00f3n inglesa (35), muri\u00f3 el viernes pasado cuando el monopat\u00edn el\u00e9ctrico que conduc\u00eda choc\u00f3 contra un cami\u00f3n.  Es la primera v\u00edctima mortal registrada en el Reino Unido de un incidente con estos nuevos veh\u00edculos, aunque ha habido muchos m\u00e1s en otras ciudades americanas y europeas.<br \/>\n     Los monopatines el\u00e9ctricos son inestables, poco visibles, muy silenciosos, y circulan a velocidades considerables (25 a 30 km\/h) por todas partes, por las veredas entre peatones, por la calzada y en las ciclov\u00edas. Sus usuarios no tienen en claro qu\u00e9 son en la v\u00eda p\u00fablica al moverse en monopat\u00edn. Un problema muy serio, que la Ciudad ha intentado subsanar al aprobar un marco regulatorio para ellos.<br \/>\n     All\u00ed se los encuadra como \u00abDispositivo de Movilidad Personal\u00bb al C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte. Una serie de art\u00edculos regulan su uso, as\u00ed como los requisitos de seguridad y sanciones aplicables en el caso de cometer una infracci\u00f3n a bordo de ellos. Por ejemplo, en monopat\u00edn el\u00e9ctrico se debe circular por las ciclov\u00edas y la calzada respetando el sentido de circulaci\u00f3n, nunca por las veredas; usar casco; no superar los 25 km\/h; y contar con bocina, frenos y luces. Adem\u00e1s, s\u00f3lo se permite una persona por veh\u00edculo, y la edad m\u00ednima para usarlo es 16 a\u00f1os.<br \/>\n     Sin duda, adem\u00e1s de la toma de conciencia de los usuarios de su fragilidad en el tr\u00e1nsito, se necesitar\u00e1n controles muy estrictos \u2013algo inusual en nuestras ciudades-, y autoridades responsables, para que su uso no sea un nuevo factor de heridos y muertos en el tr\u00e1nsito.<br \/>\n<strong>Luchemos por la Vida<\/strong><br \/>\n<strong>Fuentes y foto: tuotrodiario.hola.com, clar\u00edn.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo actor vulnerable y muy peligroso para s\u00ed y los dem\u00e1s, especialmente para los peatones, se incorpor\u00f3 \u00faltimamente al sistema del tr\u00e1nsito de la Ciudad. Es una tendencia que crece en las principales urbes de todo el mundo: los monopatines el\u00e9ctricos. 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