{"id":32922,"date":"2019-07-10T09:28:08","date_gmt":"2019-07-10T12:28:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/noticias\/?p=32922"},"modified":"2019-07-10T09:28:08","modified_gmt":"2019-07-10T12:28:08","slug":"toni-vilander-la-leyenda-viviente-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/toni-vilander-la-leyenda-viviente-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Toni Vilander: la leyenda viviente de Ferrari"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Marcelo Aiello<\/strong><br \/>\nEl pasado 15 y 16 de Junio, se disput\u00f3 la 87\u00b0 edici\u00f3n de las 24 hs de Le Mans. El piloto fin\u00e9s Toni Vilander lleg\u00f3 al 3\u00b0 puesto de la clase GT-Am, luego de batallar desde el fondo de la grilla de salida. Le Mans, famosa por el mito de elegir a sus ganadores, volvi\u00f3 a sonre\u00edrle a Vilander, vencedor en la clase GT-Pro en 2012 y 2014, y Petit Le Mans 2012; cuando el Ford GT 40 #85 del equipo Keating Motorsports, fue descalificado por exceder la capacidad de combustible permitida.<!--more--><br \/>\nFinlandia es cuna de campeones en el automovilismo mundial. Algunos lo han logrado en F1, otros en el Mundial de Rally y otros en el Mundial de Resistencia. Tal es el caso de Toni Vilander, oriundo de Kankaanp\u00e4\u00e4, ciudad situada en la regi\u00f3n de Satakunta con cerca de 12.000 hab, que, pr\u00f3ximo a cumplir sus 40 a\u00f1os el 25 de julio, muestra toda su vigencia y experiencia que tienen aquellos pilotos que pisan el acelerador con los 2 pies.<br \/>\nComenz\u00f3 con el karting, ganando el campeonato juvenil finland\u00e9s a la edad de 15 a\u00f1os, y fue campe\u00f3n en la clase GT2 del Campeonato FIA GT en 2007 y 2008, y Subcampe\u00f3n GT2 de European Le Mans Series 2010. Actualmente participa en el Pirelli World Challenge con el equipo R. Ferri Motorsport y en IMSA SSC con el equipo Risi Competizione a bordo de una emblem\u00e1tica Ferrari 488 GT3. Luego de la 87\u00b0 edici\u00f3n de las 24 hs de Le Mans, Radio Empresaria entrevist\u00f3 a Vilander.<br \/>\nMA: Toni, desde mi punto de vista, finalmente eres una leyenda en el mundo de la Resistencia. Has ganado 3 veces y cuando pensamos que no pod\u00edas lograrlo, conseguiste un podio. \u00bfC\u00f3mo te sientes despu\u00e9s de este \u00e9xito?<br \/>\nTV: Me siento bien, conduje 11h 35min y todo funcion\u00f3 de acuerdo a lo esperado. Nuestro equipo de carreras de gran turismo Weathertech y Scuderia Corse se desempe\u00f1\u00f3 muy bien, al igual que mis compa\u00f1eros Cooper MacNeil y Rob Smith.<br \/>\nLe Mans tiene 3 turnos de clasificaci\u00f3n, donde el Ferrari #62 fue de menor a mayor, logrando en qualy 3 el puesto 58 de la general con 3:53.630 que le vali\u00f3 un puesto 12 en la clase GT Am, que ten\u00eda 15 inscriptos para la largada.<br \/>\nMA: \u00bfCuales eran las expectativas al final de la clasificaci\u00f3n? \u00bfPor qu\u00e9 fue tan dif\u00edcil conseguir un buen momento para estar adelante?<br \/>\nTV: La clasificaci\u00f3n no significa nada. Como este a\u00f1o ten\u00edamos 62 autos en pista, no pude lograr una buena vuelta. De haber podido imponer nuestro ritmo en qualy, hubieramos logrado largar cuartos o sextos.<br \/>\nAdem\u00e1s de obtener triunfos en Le Mans, Vilander tambi\u00e9n ha ganado en otros circuitos m\u00edticos como las 12 hs de Bathurst, Spa-Francorchamps, Monza, Fuji, y Silverstone.<br \/>\nMA: \u00bfCu\u00e1les son las diferencias entre correr de noche en pistas como Le Mans, Bathurst o N\u00fcrburgring?<br \/>\nTV: Nunca he conducido en N\u00fcrburgring. Bathurst solo conduce 1 h en la oscuridad debido a que la carrera comienza a las 5 am. Le mans es agradable por la noche cuando est\u00e1 seco. El \u00faltimo par de a\u00f1os las luces de los autos GT han mejorado mucho, as\u00ed que no es tan malo. Las fuertes lluvias y la noche de Le Mans no es una buena combinaci\u00f3n.<br \/>\nDesde 2005, compite en el Campeonato italiano de GT, donde gan\u00f3 el T\u00edtulo en GT2, y desde ah\u00ed, Vilander altern\u00f3 las distintas clases de los campeonatos FIA GT, American Le Mans Series, FIA WEC, IMSA SSC, Blancpain, siempre con la Scuadra de Maranello.<br \/>\nMA: \u00bfQu\u00e9 significa para ti formar parte de un equipo como Ferrari?<br \/>\nHe estado con Ferrari desde 2006, as\u00ed que me siento realmente conforme con el equipo. He visto ir y venir compa\u00f1eros de equipo, pero Ferrari para m\u00ed, es el lugar donde quiero estar. Conozco a todas las personas en nuestro programa de GT y es un ambiente de trabajo que disfruto.<br \/>\nDurante 13 a\u00f1os Ferrari ha evolucionado con sus GT\u00b4s a medida que presentaron distintos modelos.<br \/>\nMA: \u00bfCu\u00e1les son las diferencias entre la 458 y 488? \u00bfEn qu\u00e9 circuitos es m\u00e1s f\u00e1cil conducirlo?<br \/>\nTV: Cada modelo, desde la 360, 430, 458 o 488 siempre ha sido un gran paso adelante. Es bastante divertido cuando a veces tomamos nuestros viejos autos de carreras como 360 o 430 y notar al conducirlo, lo diferentes que se sienten, respecto a nuestros 488 actuales. Los \u00faltimos 10 a\u00f1os ha habido un gran paso adelante en cada detalle y Ferrari siempre ha sido el auto a batir.<br \/>\nDijiste que durante este tiempo viste ir y venir compa\u00f1eros en Ferrari. Alessandro Pier Guidi, Melo, Fisichella, Bruni, Kobayashi, Giovinazzi, Derani y Miguel Molina entre otros compartieron butaca contigo&#8230;<br \/>\nMA: \u00bfCon qu\u00e9 socios te adaptaste mejor al tipo de manejo para el set up del auto, posici\u00f3n de asientos y altura de pedales?<br \/>\nTV; Obviamente, los a\u00f1os GT-PRO con Bruni y Fisichella fueron realmente geniales. Nos conoc\u00edamos muy bien. La posici\u00f3n del asiento era la misma, al igual que el estilo de conducci\u00f3n. Esa es la raz\u00f3n por la que logramos tanto juntos.<br \/>\nMA; Te propongo un juego. Llegas a tu casa y, en lugar de encontrar a tus hijos, te encuentras a t\u00ed mismo, al pequeno Toni, cuando ten\u00edas 5 a\u00f1os despu\u00e9s de una carrera de karts, cansado y frustado por no lograr un buen resultado. \u00bfQu\u00e9 le dir\u00edas hoy, despu\u00e9s de haber llegado de Le Mans con este P3, al peque\u00f1o Toni sobre sus sue\u00f1os en el automovilismo?<br \/>\nTV: Siempre cree en ti, recuerda mantenerte en positivo y tratar de encontrar a las personas adecuadas que puedan ayudarte en tu carrera. Tienes el talento, \u00fasalo de la manera correcta. Un d\u00eda tendr\u00e1s una gran familia, esposa y 3 hermosos hijos. Ese es la logro m\u00e1s importante.<br \/>\nAl momento de finalizada la edici\u00f3n de la nota, Vilander logr\u00f3 P3 en las 6hs de Watkins Glen y contin\u00faa disputando el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, en el noveno lugar del campeonato de pilotos de GT con 62 puntos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Marcelo Aiello El pasado 15 y 16 de Junio, se disput\u00f3 la 87\u00b0 edici\u00f3n de las 24 hs de Le Mans. El piloto fin\u00e9s Toni Vilander lleg\u00f3 al 3\u00b0 puesto de la clase GT-Am, luego de batallar desde el fondo de la grilla de salida. 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