{"id":145723,"date":"2026-10-30T07:24:03","date_gmt":"2026-10-30T10:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=145723"},"modified":"2026-10-30T07:24:03","modified_gmt":"2026-10-30T10:24:03","slug":"tragedia-en-espana-el-choque-entre-los-trenes-ocurrio-a-una-velocidad-de-entre-160-y-200-km-h-segun-primer-informe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/tragedia-en-espana-el-choque-entre-los-trenes-ocurrio-a-una-velocidad-de-entre-160-y-200-km-h-segun-primer-informe\/","title":{"rendered":"Tragedia en Espa\u00f1a: el choque entre los trenes ocurri\u00f3 a una velocidad de entre 160 y 200 km\/h, seg\u00fan primer informe"},"content":{"rendered":"<p><strong>El choque entre los <\/strong><a href=\"https:\/\/noticiasargentinas.com\/internacionales\/espana--la-tragedia-ferroviaria-de-toledo-ya-cobro-69-victimas-fatales_a6ae3415183a79a91f38a8391\"><strong>trenes <\/strong><\/a><strong>de alta velocidad AVE e Iryo a la altura de la ciudad espa\u00f1ola de Urda, Toledo, que dej\u00f3 al menos 69 muertos, se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km\/h<\/strong>, seg\u00fan la Autoridad Independiente para la Investigaci\u00f3n T\u00e9cnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, mar\u00edtimos y de aviaci\u00f3n civil (AITAT).<!--more--><\/p>\n<div class=\"columns\" data-tadevel-template=\"web\/article-columns\">\n<div class=\"column-main\">\n<div class=\"article-body\" data-tadevel-template=\"web\/article-body\">\n<div class=\"article-body-content\">\n<p>La AITAT explic\u00f3 que particip\u00f3 este jueves, junto con la polic\u00eda judicial y las empresas ferroviarias, en el retiro de los registros embarcados de los trenes (las cajas negras), que quedaron bajo custodia de la Guardia Civil.<\/p>\n<p>El informe de la entidad, <strong>tras las primeras 24 horas de la tragedia, estima que la colisi\u00f3n, que se produjo a una velocidad entre 160 y 200 km\/h<\/strong>, provoc\u00f3 que el coche de cabeza del tren Ave (el 8 seg\u00fan la numeraci\u00f3n del tren) quedara empotrado en el coche de cola del Iryo (el 1), por lo que ambos acabaron volcados y girados al pie del terrapl\u00e9n de la v\u00eda, reportaron los diarios La Vanguardia y El Mundo, y supo Noticias Argentinas.<\/p>\n<p><strong>El resto del tren Ave qued\u00f3 completamente descarrilado, con los seis \u00faltimos coches (seg\u00fan el sentido de la marcha, 1 a 6 seg\u00fan la numeraci\u00f3n del tren) \u00a0puestos sobre la plataforma, mientras que el coche 7 cay\u00f3 por el terrapl\u00e9n de la v\u00eda<\/strong>. El coche n\u00famero 3 (antepen\u00faltimo seg\u00fan el sentido de la marcha) qued\u00f3 adem\u00e1s atravesado por un fragmento de carril de v\u00eda deformado a consecuencia del choque, explic\u00f3 la Autoridad Independiente.<\/p>\n<p>Respecto al tren Iryo, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (n\u00fameros 7 y 8), que cayeron por el terrapl\u00e9n, adem\u00e1s del coche de cola (n\u00famero 1), el pen\u00faltimo y el antepen\u00faltimo (n\u00fameros 2 y 3).<\/p>\n<p><strong>La AITAT recopil\u00f3 informaci\u00f3n sobre la situaci\u00f3n degradada producida a partir de la aver\u00eda del sistema LZB iniciada a las 8:31 hora<\/strong>s, cuando los trenes pasaron a circular al amparo del Bloqueo de Se\u00f1alizaci\u00f3n Lateral (BSL), lo que produjo que para gestionar situaci\u00f3n el Centro de Regulaci\u00f3n y Control (CRC) de Adif y los maquinistas tuvieran que intercambiar informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El informe establece la cadena de aver\u00edas, instrucciones y acciones eventualmente habr\u00edan conducido a la colisi\u00f3n, sin que hubiesen actuado las barreras mitigadoras necesarias.<\/p>\n<p><strong>La AITAT asegur\u00f3 que est\u00e1 en fase de relecci\u00f3n de informaci\u00f3n in situ y recopilaci\u00f3n de documentaci\u00f3n y<\/strong> datos de los distintos registros y que en las siguientes fases de la investigaci\u00f3n se realizar\u00e1n otras actuaciones, como pueden ser entrevistas, inspecciones sobre otras instalaciones o material rodante o revisi\u00f3n del mantenimiento de las instalaciones.<\/p>\n<h3>La AITAT recupera las cajas negras de los trenes<\/h3>\n<p>La AITAT inform\u00f3 de que un equipo formado por tres t\u00e9cnicos investigadores se desplaz\u00f3 a Urda ayer para inspeccionar el lugar del accidente, \u00a0\u00abcon especial atenci\u00f3n al estado de los trenes implicados y sus elementos de seguridad\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Este equipo particip\u00f3 con la polic\u00eda judicial y las empresas ferroviarias, en el \u00abretiro de los registros embarcados de los trenes\u00bb (las cajas negras)<\/strong>, si bien en algunos casos el estado de los veh\u00edculos ha dificultado el acceso a estos elementos\u00bb, informa AITAT.<\/p>\n<p>Un segundo equipo (formado por el director de investigaci\u00f3n t\u00e9cnica de accidentes ferroviarios y un consejero del sector ferroviario de la AITAT) se desplaz\u00f3 al Centro de Regulaci\u00f3n y Control (CRC) de alta velocidad de Adif, situado en la estaci\u00f3n de Atocha de Madrid.<\/p>\n<p>Agencia NA<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El choque entre los trenes de alta velocidad AVE e Iryo a la altura de la ciudad espa\u00f1ola de Urda, Toledo, que dej\u00f3 al menos 69 muertos, se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km\/h, seg\u00fan la Autoridad Independiente para la Investigaci\u00f3n T\u00e9cnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, mar\u00edtimos y de aviaci\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":145726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-145723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - 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