{"id":144047,"date":"2026-09-23T08:57:15","date_gmt":"2026-09-23T11:57:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=144047"},"modified":"2026-09-23T08:57:28","modified_gmt":"2026-09-23T11:57:28","slug":"crean-un-prototipo-unico-para-medir-el-transito-rural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/crean-un-prototipo-unico-para-medir-el-transito-rural\/","title":{"rendered":"Crean un prototipo \u00fanico para medir el tr\u00e1nsito rural"},"content":{"rendered":"

Un desarrollo de bajo costo permite relevar cantidad de veh\u00edculos, velocidades y sentidos de circulaci\u00f3n en caminos rurales donde actualmente no existen registros sistem\u00e1ticos.<\/p>\n

El prototipo fue presentado en Mendoza por un equipo integrado por profesionales de la Direcci\u00f3n de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (DVBA) y la Unidad de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Ingenier\u00eda Civil (UIDIC) de la Facultad de Ingenier\u00eda, Universidad Nacional de La Plata.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Contar con informaci\u00f3n concreta sobre c\u00f3mo se utiliza un camino rural antes de realizar una obra es el objetivo de un prototipo de bajo costo desarrollado por el T\u00e9cnico Baltazar Cicar\u00e9 (DVBA), la Ingeniera Elisa Fr\u00edgoli Albert (UIDIC) y el Ingeniero Bernardino Capra (DVBA\/UIDIC). El proyecto fue presentado el pasado mi\u00e9rcoles 16, en la provincia de Mendoza, en el marco del XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tr\u00e1nsito. Este encuentro reuni\u00f3 a m\u00e1s de 1.200 profesionales y t\u00e9cnicos de los sectores p\u00fablico, privado y acad\u00e9mico del continente americano, constituyendo un espacio de intercambio tecnol\u00f3gico y cient\u00edfico sobre los desaf\u00edos de la vialidad.
\nEl dispositivo presentado utiliza tecnolog\u00eda de sensado LiDAR para detectar el paso de veh\u00edculos mediante pulsos de luz infrarroja y registrar datos sobre la circulaci\u00f3n. Entre la informaci\u00f3n que puede obtener se encuentran la cantidad de veh\u00edculos, el sentido de desplazamiento, una estimaci\u00f3n de la velocidad y una aproximaci\u00f3n al tama\u00f1o de cada unidad.<\/p>\n

QU\u00c9 MIDE EL DISPOSITIVO<\/strong><\/em><\/p>\n

\u2022 \u00a0 \u00a0Cantidad de veh\u00edculos
\n\u2022 \u00a0 \u00a0Sentido de desplazamiento
\n\u2022 \u00a0 \u00a0Velocidad (estimaci\u00f3n)
\n\u2022 \u00a0 \u00a0Clasificaci\u00f3n por tama\u00f1o de veh\u00edculo (aproximaci\u00f3n)
\nTecnolog\u00eda:sensor LIDAR. Descarga por GSM o Bluetooth. Respaldo en memoria microSD.<\/p>\n

El sistema procesa en tiempo real la informaci\u00f3n obtenida por el sensor mediante un dispositivo electr\u00f3nico programable, que permite organizar, almacenar y transmitir los datos registrados. La informaci\u00f3n puede descargarse mediante GSM o Bluetooth desde un tel\u00e9fono m\u00f3vil o una computadora y, a su vez, queda almacenada en una memoria microSD extra\u00edble.
\nEl proyecto parte de una situaci\u00f3n habitual en las redes viales rurales: la ausencia de registros sistem\u00e1ticos que permitan conocer las caracter\u00edsticas del tr\u00e1nsito de un determinado camino. Por sus caracter\u00edsticas de bajo costo, instalaci\u00f3n sencilla y autonom\u00eda operativa, el prototipo busca ofrecer una alternativa accesible para generar esa informaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nTecnolog\u00eda accesible para optimizar recursos<\/h3>\n

En un contexto donde optimizar los recursos es cada vez m\u00e1s importante, desarrollar herramientas de bajo costo adquiere un valor particular. En este caso, la tecnolog\u00eda puede convertirse en una aliada para conocer mejor la realidad de los caminos rurales y tomar decisiones a partir de informaci\u00f3n concreta, sin necesidad de recurrir a sistemas de alta complejidad o grandes inversiones.
\nLa puesta en marcha de este prototipo tambi\u00e9n se inscribe en una historia de innovaci\u00f3n vinculada con la ruralidad y con la b\u00fasqueda de soluciones desarrolladas desde el interior. Es, de alguna manera, una continuidad de ese esp\u00edritu que d\u00e9cadas atr\u00e1s llev\u00f3 a Augusto Cicar\u00e9, en el peque\u00f1o pueblo de Polvaredas, a imaginar, construir y hacer volar su propio helic\u00f3ptero: la convicci\u00f3n de que los proyectos pueden nacer lejos de los grandes centros y convertirse en desarrollos concretos.
\nHoy, esa mirada encuentra una nueva expresi\u00f3n en una herramienta sencilla, econ\u00f3mica y pensada para resolver una necesidad concreta. Conocer cu\u00e1nto se transita un camino, qu\u00e9 tipo de veh\u00edculos circulan, a qu\u00e9 velocidad lo hacen y en qu\u00e9 sentidos permite contar con informaci\u00f3n previa para planificar una obra y utilizar mejor los recursos disponibles.
\nEl potencial del prototipo tambi\u00e9n trasciende un camino o un municipio. Por su bajo costo, podr\u00eda convertirse en una herramienta de utilidad para distintos partidos de la regi\u00f3n y para los organismos responsables de la infraestructura vial, permitiendo construir mapas de circulaci\u00f3n, realizar relevamientos y generar informaci\u00f3n que hasta ahora muchas localidades no tienen disponible.
\nEn el siglo XXI, los datos se transformaron en un recurso fundamental para planificar y gestionar. En el \u00e1mbito de la ruralidad, contar con informaci\u00f3n precisa sobre el uso de los caminos puede contribuir a establecer prioridades, evaluar necesidades y orientar las intervenciones.
\nEn esta primera etapa, la herramienta est\u00e1 destinada exclusivamente a brindar informaci\u00f3n al organismo responsable de ejecutar las obras en los caminos. Los datos obtenidos previamente sobre circulaci\u00f3n, velocidades, cantidad y caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos permitir\u00e1n conocer c\u00f3mo se utiliza el corredor antes de intervenir y contar con elementos objetivos para la planificaci\u00f3n y priorizaci\u00f3n de las obras.
\nM\u00e1s que un dispositivo tecnol\u00f3gico, el prototipo representa una manera de pensar la infraestructura rural: conocer primero para decidir mejor, aprovechar los recursos disponibles y generar soluciones accesibles que puedan replicarse en distintos territorios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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