{"id":138848,"date":"2026-06-09T17:09:52","date_gmt":"2026-06-09T20:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=138848"},"modified":"2026-06-09T17:09:52","modified_gmt":"2026-06-09T20:09:52","slug":"10-de-junio-dia-de-la-seguridad-vial-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/10-de-junio-dia-de-la-seguridad-vial-5\/","title":{"rendered":"10 de junio  D\u00eda de la Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"<p>Hablemos de la inseguridad de los motociclistas. Los motorizados m\u00e1s vulnerables<!--more--><\/p>\n<p>Un nuevo d\u00eda de la \u201cSeguridad Vial\u201d se conmemora en Argentina. En los \u00faltimos 25 a\u00f1os 179.062 personas perdieron la vida en siniestros de tr\u00e1nsito. Y millones han sufrido lesiones graves, quedando, muchas de ellas, con secuelas f\u00edsicas y psicol\u00f3gicas permanentes. A lo que hay que agregar el da\u00f1o vital acarreado a sus seres queridos. Y los millones de d\u00f3lares perdidos en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>En 2025, las muertes se incrementaron un 8%, alcanzando a 6248 personas, la mayor\u00eda de ellas j\u00f3venes menores de 35 a\u00f1os, y el 47% ocupantes de motocicletas, con regiones de Argentina donde la mortalidad ha superado el 61% (NEA).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ci3.googleusercontent.com\/meips\/ADKq_NagrY0O5eEocmaJQ4f6gFYXZgtmqRle79YsgFGXrYHMBaRo9pMPBBGJr3RxfAty3C635Wi0_ji8A8xsGp7-Bc-rvvtfcdCwBmTo0eSouMxmkvl8lkYOiasqny2s6H1qRuEt6owXsraT4Lu5hHih12VuectqgNifLa9PE7OdNSsX7RtpN3LFbmIZTPmoH-YWmJybRtXpbJvWoG19AWxjGg=s0-d-e1-ft#https:\/\/bucket.mlcdn.com\/a\/487\/487743\/images\/0429eb317b479df95e407f224a7f618e3c2fba4c.jpeg\/ae8ac283415c515bdaf4943ba6878555da199871.jpeg\" \/><\/p>\n<h4><strong>La motocicleta es un veh\u00edculo vulnerable<\/strong><\/h4>\n<p>&#8211; No posee carrocer\u00eda protectora.<\/p>\n<p>&#8211; Su equilibrio depende de quienes van en el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&#8211; Su poca masa lo hace menos visible a los dem\u00e1s veh\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Luchemos observ\u00f3 los comportamientos de riesgo en motociclistas<\/h4>\n<p>Por esta raz\u00f3n, Luchemos por la Vida realiz\u00f3 un estudio observacional de los principales comportamientos de riesgo de los motociclistas, en CABA y en localidades de los alrededores (Lan\u00fas, Ramos Mej\u00eda y San Mart\u00edn), y mantuvo entrevistas individuales aleatorias en la v\u00eda p\u00fablica con motociclistas, la mayor\u00eda repartidores de aplicaciones, para saber de sus opiniones y percepci\u00f3n del riesgo en torno al tr\u00e1nsito y a su movilidad en \u00e9l.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>No uso de casco<\/h4>\n<p>* Entre los comportamientos de riesgo observados, se destaca el no uso del casco. No utilizarlo cuadruplica el riesgo de morir en un choque. Los resultados exhiben brechas significativas seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n:<\/p>\n<h4>CABA<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Uso de casco: 99%<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uso correcto de casco: 85%<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uso incorrecto de casco: 14%<\/strong>**<\/li>\n<li><strong>No uso de casco: 1%<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426730\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><\/table>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426738\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<table class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"m_6128877195622580432mlContentContainer m_6128877195622580432mlContentImage m_6128877195622580432mlContentHeight\" align=\"center\"><img decoding=\"async\" class=\"m_6128877195622580432mlContentImage CToWUd a6T\" tabindex=\"0\" src=\"https:\/\/ci3.googleusercontent.com\/meips\/ADKq_NZIYfM6YQ-Rv9idN_AcyPWNV19ANeKQG7EDw39srIx6RfBqkPqqf3tb4pgUo-Bp7xo2ar3kfIyGG4hM9iEDmvMN6MhnonxNvuMwCXu-B_766J9RpSZcRjZQPm4nj5DQhmN10_5ognS_qiPf4G7CseHk0OLyclyhOzd3YJ-zBoHF8gWUdbWUs66n_FZtbfh32Rq6RzZxyTm7vugaau4=s0-d-e1-ft#https:\/\/bucket.mlcdn.com\/a\/487\/487743\/images\/6411610254e629c80efdfe45cde49667b9817a21.png\/11b8bed05670e1c406b3a769512a6552f547673e.png\" width=\"540\" border=\"0\" data-bit=\"iit\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4>Provincia de Buenos Aires (Alrededores de CABA)<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Uso de casco: 80%<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uso correcto de casco: 62%<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uso incorrecto de casco:18%<\/strong><\/li>\n<li><strong>No uso de casco: 20%<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426741\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><\/table>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426742\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<table class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"m_6128877195622580432mlContentContainer m_6128877195622580432mlContentImage m_6128877195622580432mlContentHeight\" align=\"center\"><img decoding=\"async\" class=\"m_6128877195622580432mlContentImage CToWUd a6T\" tabindex=\"0\" src=\"https:\/\/ci3.googleusercontent.com\/meips\/ADKq_NZxbe9UtVv2YAcLqHXQzPFvv8ndKWH2JH4tBUJOK9VUDQESpseMK_ggvqzhV2I-AdeCRd1BbCNiolhVqBleYpaDaQACpbkQ7TTmZzy5bHgumNapvsvdYMKujA6CLN88_ekdI8YtaLezGrslbEucB3hPm8HuO7SkzTUJ-miogYrI_eYoPfOZx51fUbSLCgh0BYxcZMpIJiNUa6FLbdI=s0-d-e1-ft#https:\/\/bucket.mlcdn.com\/a\/487\/487743\/images\/3e66cecc3784662b743640e6a4d211b80c40cfe2.png\/ed463e548f8d509ce5ef7c3bfd1d8cdf6efbcb69.png\" width=\"540\" border=\"0\" data-bit=\"iit\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de las entrevistas individuales sostenidas con este grupo, se denota que un porcentaje significativo utiliza el casco solamente porque no quiere ser multado, pero sin conciencia de sus beneficios ni percepci\u00f3n del riesgo. Y la diferencia de uso se correlaciona directamente con la cantidad de controles callejeros y el riesgo percibido de ser multados. Estas zonas resultan las m\u00e1s exitosas en su uso (Sic).<\/p>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426735\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\"><\/table>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426736\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<table class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" bgcolor=\"#FFFFFF\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"m_6128877195622580432mlContentContainer m_6128877195622580432mlContentImage m_6128877195622580432mlContentHeight\" align=\"center\"><img decoding=\"async\" class=\"m_6128877195622580432mlContentImage CToWUd a6T\" tabindex=\"0\" 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comprometidas con la Seguridad Vial<\/strong>, as\u00ed tambi\u00e9n a las\u00a0<strong>empresas de aplicaci\u00f3n que contratan o \u201casocian\u201d a motociclistas<\/strong>, para brindarles:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Capacitaci\u00f3n en conducci\u00f3n segura<\/strong>\u00a0en el sistema del tr\u00e1nsito, al momento de recibir sus licencias de conducir y en cada renovaci\u00f3n de la misma y a todos los que trabajen con su moto.<\/li>\n<li><strong>Regulaci\u00f3n de los requisitos de equipamiento de seguridad (portaci\u00f3n de cascos certificados<\/strong>, ropas reflectantes, calzado y guantes protectores, etc.)\u00a0<strong>de los que prestan servicios de reparto y, m\u00e1s recientemente, traslado de personas<\/strong>, hoy sin cascos a medida ni certificados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ninguno de los encuestados por Luchemos por la Vida hab\u00eda recibido capacitaci\u00f3n ni informaci\u00f3n alguna acerca de movilidad segura ni elementos de protecci\u00f3n, entre otras cuestiones.Asimismo, es necesario analizar otras medidas de protecci\u00f3n para este colectivo, en relaci\u00f3n con\u00a0<strong>cambios en la infraestructura vial<\/strong>, velocidades de circulaci\u00f3n y la\u00a0<strong>incorporaci\u00f3n obligatoria de mejoras t\u00e9cnicas<\/strong>\u00a0a todas las motos para incrementar la seguridad en estos veh\u00edculos.<strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0El Estado Argentino se comprometi\u00f3 ante la ONU a disminuir la mortalidad en Argentina un 50% en la d\u00e9cada 2021-2030.<\/strong>\u00a0Para lograrlo, necesitamos acciones concretas para reducir el tendal de muertes sobre dos ruedas, que nadie quiere.<br \/>\n*Estudio realizado en meses de abril \u2013 mayo 2026 sobre 3568 observaciones de ocupantes de motos.**Casco suelto, colocado por encima de los ojos o con el correaje flojo, la mayor\u00eda.<\/p>\n<table id=\"m_6128877195622580432ml-block-200426744\" class=\"m_6128877195622580432mlContentTable\" border=\"0\" width=\"640\" 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