{"id":134825,"date":"2026-03-28T09:04:28","date_gmt":"2026-03-28T12:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=134825"},"modified":"2026-03-28T09:04:28","modified_gmt":"2026-03-28T12:04:28","slug":"comienza-a-funcionar-el-primer-tren-del-mundo-con-sistema-de-navegacion-cuantica-para-sustituir-al-gps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/comienza-a-funcionar-el-primer-tren-del-mundo-con-sistema-de-navegacion-cuantica-para-sustituir-al-gps\/","title":{"rendered":"Comienza a funcionar el primer tren del mundo con sistema de navegaci\u00f3n cu\u00e1ntica para sustituir al GPS"},"content":{"rendered":"

La tecnolog\u00eda ofrece una alternativa m\u00e1s resistente y econ\u00f3mica que la infraestructura tradicional de localizaci\u00f3n en v\u00edas,<\/p>\n

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Reino Unido<\/b>\u00a0ha marcado un hito en la historia del transporte ferroviario al probar con \u00e9xito el primer\u00a0sistema de navegaci\u00f3n cu\u00e1ntica<\/b><\/a>\u00a0<\/b>en un\u00a0tren<\/b><\/a> de l\u00ednea principal, una innovaci\u00f3n que promete transformar la localizaci\u00f3n y el seguimiento de estos veh\u00edculos en todo el mundo.<\/p>\n

El ensayo, realizado el \u00faltimo\u00a03 de marzo<\/b>\u00a0en un tren de\u00a0Great Northern<\/b>\u00a0entre Londres y Welwyn Garden City, representa un paso decisivo en la b\u00fasqueda de alternativas al sistema GPS tradicional.<\/p>\n

Sensores cu\u00e1nticos: precisi\u00f3n sin dependencia de sat\u00e9lites<\/h3>\n

El nuevo sistema, denominado\u00a0Railway Quantum Inertial Navigation System (RQINS)<\/b>, utiliza\u00a0sensores cu\u00e1nticos ultrafinos<\/b>\u00a0capaces de detectar m\u00ednimas variaciones en movimiento y rotaci\u00f3n. A diferencia de los sistemas de navegaci\u00f3n basados en sat\u00e9lites, esta tecnolog\u00eda no depende de se\u00f1ales externas, lo que la convierte en una soluci\u00f3n especialmente \u00fatil en\u00a0t\u00faneles<\/b>, \u00e1reas urbanas densas o lugares donde el GPS no es fiable.<\/p>\n

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\"Tren<\/picture>Trabajadores prueban el sistema de navegaci\u00f3n cu\u00e1ntica a bordo del tren. (Network Rail)<\/em><\/div>\n

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Network Rail<\/b>, responsable de la infraestructura ferroviaria brit\u00e1nica, destac\u00f3 que el RQINS permite rastrear la\u00a0posici\u00f3n exacta del tren<\/b>\u00a0en todo momento, superando las limitaciones de los sistemas actuales y ofreciendo una alternativa m\u00e1s resistente y de menor costo frente a la infraestructura fija de localizaci\u00f3n en las v\u00edas, que resulta cara y susceptible a fallas o interferencias ambientales.<\/p>\n

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Un proyecto colaborativo para la modernizaci\u00f3n del ferrocarril<\/h3>\n

El desarrollo y la prueba del sistema est\u00e1n liderados por\u00a0Great British Railways (GBR)<\/b>, en colaboraci\u00f3n con un consorcio especializado encabezado por\u00a0MoniRail<\/b>.<\/p>\n

El proyecto cuenta con la participaci\u00f3n de instituciones como\u00a0Imperial College London<\/b>, la\u00a0Universidad de Sussex<\/b>, el\u00a0National Physical Laboratory<\/b>,\u00a0PA Consulting<\/b>\u00a0y\u00a0QinetiQ<\/b>, adem\u00e1s del respaldo financiero de\u00a0Innovate UK<\/b>\u00a0y el\u00a0Departamento de Ciencia, Innovaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda<\/b>.<\/p>\n

\"Tren<\/picture>Los sensores cu\u00e1nticos permiten rastrear la posici\u00f3n del tren sin depender de se\u00f1ales GPS. (Imagen Ilustrativa Infobae)<\/em><\/div>\n

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Durante el ensayo, el equipo recopil\u00f3\u00a0datos reales sobre el desempe\u00f1o del sistema cu\u00e1ntico<\/b>\u00a0en la red ferroviaria nacional, con el objetivo de evaluar su eficacia en condiciones operativas. Seg\u00fan\u00a0Lord Peter Hendy<\/b>, Ministro de Estado para el Transporte del Reino Unido, esta tecnolog\u00eda \u201ccontin\u00faa el legado de la innovaci\u00f3n ferroviaria brit\u00e1nica\u201d y se integra en el plan de modernizaci\u00f3n de la red, orientado a hacerla m\u00e1s confiable, eficiente y resistente a fallos.<\/p>\n

Perspectivas para el futuro del transporte ferroviario<\/h3>\n

La introducci\u00f3n de la navegaci\u00f3n cu\u00e1ntica en trenes abre la puerta a una\u00a0nueva era para el sector<\/b>, ya que promete un posicionamiento preciso incluso en entornos donde el GPS no puede operar.<\/p>\n

Toufic Machnouk<\/b>, director general de la unidad de innovaci\u00f3n de GBRX, subray\u00f3 la importancia de probar estas tecnolog\u00edas en redes operativas reales para acelerar su adopci\u00f3n y convertir la innovaci\u00f3n en capacidad operacional tangible.<\/p>\n

\"Un<\/picture>El desarrollo de la navegaci\u00f3n cu\u00e1ntica cuenta con el respaldo del gobierno brit\u00e1nico y organismos de innovaci\u00f3n. (Imagen ilustrativa Infobae)<\/em><\/div>\n

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Aunque la tecnolog\u00eda a\u00fan se encuentra en fase de desarrollo, el \u00e9xito de esta prueba sugiere que los\u00a0sistemas cu\u00e1nticos<\/b>\u00a0podr\u00edan convertirse en un est\u00e1ndar para la gesti\u00f3n ferroviaria, reduciendo los costos, mejorando la fiabilidad y contribuyendo a prevenir fallos en los equipos. La colaboraci\u00f3n entre el gobierno, el sector acad\u00e9mico y la industria ha sido clave para impulsar este avance, que podr\u00eda\u00a0extenderse a otras \u00e1reas m\u00e1s all\u00e1 del transporte ferroviario<\/b>\u00a0en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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\n

PorRenzo Gonzales<\/a> – Infobae<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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