{"id":130733,"date":"2026-01-03T16:49:48","date_gmt":"2026-01-03T19:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=130733"},"modified":"2026-01-03T16:49:48","modified_gmt":"2026-01-03T19:49:48","slug":"rechazo-a-nuevo-y-sorpresivo-aumento-de-peaje-en-la-provincia-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/rechazo-a-nuevo-y-sorpresivo-aumento-de-peaje-en-la-provincia-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Rechazo a nuevo y sorpresivo aumento de peaje en la Provincia de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"<p>El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) denunci\u00f3 un incremento \u00abilegal, abusivo e injustificado\u00bb de entre el 7% y 10% que rige desde el 3 de enero de 2026. Advierten que el ajuste busca cubrir el d\u00e9ficit de la empresa estatal AUBASA y que impactar\u00e1 de lleno en los costos de transporte y precios generales de la econom\u00eda.<!--more--><\/p>\n<p data-path-to-node=\"6\"><span data-path-to-node=\"6,0\"><b data-path-to-node=\"6,0\" data-index-in-node=\"0\"><span class=\"citation-117\">BUENOS AIRES, Enero de 2026<\/span><\/b><span class=\"citation-117\"> \u2013 El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifest\u00f3 su profundo malestar ante la decisi\u00f3n del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de autorizar un nuevo tarifazo en los peajes de la <\/span><b data-path-to-node=\"6,0\" data-index-in-node=\"231\"><span class=\"citation-117\">Autopista Buenos Aires &#8211; La Plata<\/span><\/b><span class=\"citation-117\"> y el <\/span><b data-path-to-node=\"6,0\" data-index-in-node=\"270\"><span class=\"citation-117\">Sistema Vial Integrado del Atl\u00e1ntico<\/span><\/b><span class=\"citation-117\"> (Rutas 2, 11 y conexas)<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"6,2\">.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\"><span data-path-to-node=\"7,1\"><span class=\"citation-116\">Seg\u00fan la entidad, este aumento \u2014que entr\u00f3 en vigencia el pasado <\/span><b data-path-to-node=\"7,1\" data-index-in-node=\"64\"><span class=\"citation-116\">3 de enero<\/span><\/b><span class=\"citation-116\">\u2014 oscila entre el <\/span><b data-path-to-node=\"7,1\" data-index-in-node=\"92\"><span class=\"citation-116\">7% y el 10%<\/span><\/b><\/span><span data-path-to-node=\"7,3\">. <\/span><span data-path-to-node=\"7,5\"><span class=\"citation-115\">Desde el Comit\u00e9 calificaron la medida como un \u00abajuste recaudatorio\u00bb destinado exclusivamente a beneficiar a la empresa estatal AUBASA, a la cual describen como una estructura \u00abburocr\u00e1tica, innecesaria y costosa\u00bb<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"7,7\">.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\"><span data-path-to-node=\"8,0\"><b data-path-to-node=\"8,0\" data-index-in-node=\"0\">Cifras que impactan al bolsillo<\/b> El informe del CONADUV destaca las asimetr\u00edas tarifarias respecto a otros accesos nacionales. <\/span><span data-path-to-node=\"8,2\"><span class=\"citation-114\">Por ejemplo, el costo por kil\u00f3metro en la Autopista Buenos Aires-La Plata alcanza los <\/span><b data-path-to-node=\"8,2\" data-index-in-node=\"86\"><span class=\"citation-114\">$93<\/span><\/b><span class=\"citation-114\">, cifra que triplica el valor del Acceso Oeste ($30\/km) y sextuplica el del Acceso Norte ($14\/km)<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"8,4\">.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"9\">Para ilustrar el impacto anual en los usuarios, la entidad present\u00f3 ejemplos alarmantes:<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"10\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"10,0,1\"><span data-path-to-node=\"10,0,1,0\"><b data-path-to-node=\"10,0,1,0\" data-index-in-node=\"0\"><span class=\"citation-113\">Autom\u00f3vil (CABA &#8211; La Plata):<\/span><\/b><span class=\"citation-113\"> Un usuario que viaje 25 d\u00edas al mes en hora pico deber\u00e1 desembolsar <\/span><b data-path-to-node=\"10,0,1,0\" data-index-in-node=\"97\"><span class=\"citation-113\">$3.240.000 anuales<\/span><\/b><\/span><span data-path-to-node=\"10,0,1,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"10,1,1\"><span data-path-to-node=\"10,1,1,0\"><b data-path-to-node=\"10,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"><span class=\"citation-112\">Cami\u00f3n de +6 ejes (CABA &#8211; Mar del Plata):<\/span><\/b><span class=\"citation-112\"> Realizando 20 viajes mensuales, el costo total anual de peajes asciende a <\/span><b data-path-to-node=\"10,1,1,0\" data-index-in-node=\"116\"><span class=\"citation-112\">$48.860.000<\/span><\/b><\/span><span data-path-to-node=\"10,1,1,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"11\"><span data-path-to-node=\"11,0\"><b data-path-to-node=\"11,0\" data-index-in-node=\"0\">Un sistema cuestionado<\/b> <\/span><span data-path-to-node=\"11,2\"><span class=\"citation-111\">El CONADUV denuncia que este r\u00e9gimen es <\/span><b data-path-to-node=\"11,2\" data-index-in-node=\"40\"><span class=\"citation-111\">inconstitucional<\/span><\/b><span class=\"citation-111\"> debido a la falta de caminos alternativos libres de pago y la doble imposici\u00f3n<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"11,4\">. <\/span><span data-path-to-node=\"11,6\"><span class=\"citation-110\">Adem\u00e1s, se\u00f1alan que lo recaudado no se traduce en mejoras viales, sino que se diluye en el \u00abfenomenal costo operativo\u00bb de las estaciones de peaje y el sostenimiento de AUBASA<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"11,8\">.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"12\"><span data-path-to-node=\"12,1\"><span class=\"citation-109\">\u00abSe trata de un falso peaje o impuesto al tr\u00e1nsito, transformando las estaciones de cobro en una verdadera caja pol\u00edtica\u00bb, expresaron desde el Comit\u00e9, lamentando que no se haya creado a\u00fan un Marco Regulatorio que defienda los derechos de los usuarios directos e indirectos<\/span><\/span><span data-path-to-node=\"12,3\">.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"12\">\n<p data-path-to-node=\"12\">\n<p> <iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" title=\"Rechazo a Nuevo y Sorpresivo Aumento de Peaje en La Provincia de Buenos Aires - Enero 2026\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/975575721\/content?start_page=1&#038;view_mode=scroll&#038;access_key=key-WUeoun6auXcrxr6ICYjk\" tabindex=\"0\" data-auto-height=\"true\" data-aspect-ratio=\"0.7080062794348508\" scrolling=\"no\" width=\"100%\" height=\"600\" frameborder=\"0\" ><\/iframe> <\/p>\n<p style=\"margin: 12px auto 6px auto; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal; display: block;\"> <a title=\"View Rechazo a Nuevo y Sorpresivo Aumento de Peaje en La Provincia de Buenos Aires - Enero 2026 on Scribd\" href=\"https:\/\/www.scribd.com\/document\/975575721\/Rechazo-a-Nuevo-y-Sorpresivo-Aumento-de-Peaje-en-La-Provincia-de-Buenos-Aires-Enero-2026#from_embed\" style=\"color: #098642; text-decoration: underline;\"> Rechazo a Nuevo y Sorpresivo Aumento de Peaje en La Provincia de Buenos Aires &#8211; Enero 2026 <\/a> by <a title=\"View FM Reflejos Sierra de la Ventana's profile on Scribd\" href=\"https:\/\/www.scribd.com\/user\/128459674\/FM-Reflejos-Sierra-de-la-Ventana#from_embed\" style=\"color: #098642; text-decoration: underline;\" > FM Reflejos Sierra de la Ventana <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) denunci\u00f3 un incremento \u00abilegal, abusivo e injustificado\u00bb de entre el 7% y 10% que rige desde el 3 de enero de 2026. 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