{"id":120708,"date":"2025-06-23T17:30:48","date_gmt":"2025-06-23T20:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=120708"},"modified":"2025-06-23T17:30:48","modified_gmt":"2025-06-23T20:30:48","slug":"sin-aviones-en-las-vacaciones-de-invierno-el-gremio-de-pilotos-amenazo-con-paros-porque-les-bajaron-los-dias-de-descanso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/sin-aviones-en-las-vacaciones-de-invierno-el-gremio-de-pilotos-amenazo-con-paros-porque-les-bajaron-los-dias-de-descanso\/","title":{"rendered":"\u00bfSin aviones en las vacaciones de invierno?: el gremio de pilotos amenaz\u00f3 con paros porque les bajaron los d\u00edas de descanso"},"content":{"rendered":"

Es por las \u00faltimas modificaciones al C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, que cambiaron l\u00edmites de servicio y las vacaciones para las tripulaciones<\/p>\n

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Luego de la reforma del\u00a0C\u00f3digo Aeron\u00e1utico,<\/a> que modifica los l\u00edmites de servicio y descanso para tripulaciones a\u00e9reas, el gremio de pilotos advirti\u00f3 por posibles cancelaciones de vuelos en julio, momento en que se desarrollar\u00e1n las vacaciones de invierno y en las que se prev\u00e9 una alta demanda para las aerol\u00edneas. Indican que hay dificultades en la reconfiguraci\u00f3n de las operaciones con el nuevo r\u00e9gimen.<\/p>\n

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El conflicto se origina en la reglamentaci\u00f3n del\u00a0Decreto 378\/2025<\/b>, publicado en el Bolet\u00edn Oficial a principios de junio. Este, entre otras cuestiones, establece que el descanso semanal baja de 36 a 30 horas de las tripulaciones y aumenta a 1.000 horas m\u00e1ximas de vuelo anuales (previamente eran 800).<\/p>\n

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Adem\u00e1s, reduce las vacaciones, ya que todo piloto nuevo ten\u00eda por ley 30 d\u00edas corridos de descanso, que se sumaban a otros 15 d\u00edas legales, totalizando 45 d\u00edas al a\u00f1o. Con la nueva normativa, se unific\u00f3 el criterio y se establecen 15 d\u00edas consecutivos de vacaciones anuales, sin sumatorias autom\u00e1ticas. De esta manera, se iguala con los est\u00e1ndares internacionales. En EEUU, por ejemplo, un piloto nuevo tiene 14 d\u00edas al a\u00f1o.<\/p>\n

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En ese marco, la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA) comunic\u00f3: \u201cA esta altura del mes de junio, las programaciones de vuelo de varias flotas y empresas aerocomerciales para el mes de julio a\u00fan no est\u00e1n disponibles. Este retraso se debe, en gran medida, al dictado del Decreto 378\/25, una norma inconsulta, ileg\u00edtima e ilegal, como ha venido declarando APLA y as\u00ed lo requerir\u00e1 judicialmente\u201d.<\/p>\n

\"APLA<\/picture>APLA ya hab\u00eda realizado un paro total de actividades el martes 10 de junio<\/em><\/div>\n
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\u201cLas empresas no saben a qu\u00e9 ajustar sus sistemas de programaci\u00f3n y realizar las configuraciones necesarias en sus aeronaves para cumplir con una normativa como la indicada. Una vez m\u00e1s, la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo demuestra su falta de planificaci\u00f3n al implementar una nueva regulaci\u00f3n que no puede tener aplicaci\u00f3n y que, en su caso, tendr\u00eda un considerable impacto en las operaciones a\u00e9reas durante la alta demanda de las vacaciones de invierno\u201d, se\u00f1alan.<\/p>\n

\u201cLa falta de previsibilidad dar\u00e1 lugar a cientos de cancelaciones de vuelos durante el per\u00edodo vacacional invernal. Desde APLA, hacemos responsables a las autoridades gubernamentales que intentan con este decreto alterar el r\u00e9gimen aeron\u00e1utico y ello podr\u00eda determinar las consecuencias mencionadas anteriormente\u201d, agregan.<\/p>\n

Cabe recordar que el gremio le hab\u00eda enviado carta documento a todos los CEOs y directores de las empresas y organismos que representa, intimando a que se abstengan de implementar cualquier modificaci\u00f3n del decreto, \u201cbajo apercibimiento de hacerlos responsables, personal, civil y penalmente, de cualquier situaci\u00f3n que se derive de ello y afecte la seguridad operacional\u201d.<\/p>\n

Para el Gobierno, \u201cla medida tendr\u00e1 un impacto favorable para cualquier l\u00ednea a\u00e9rea que quiera operar en la Rep\u00fablica Argentina y pone al sector al servicio de los argentinos. Permite que los operadores aerocomerciales cuenten con m\u00e1s libertades para organizar la operaci\u00f3n beneficiando a empresas y pasajeros que contar\u00e1n con una mayor competitividad y m\u00e1s opciones de vuelo; siempre priorizando la seguridad operacional del sistema\u201d.<\/p>\n

En este escenario de tensiones, APLA ya hab\u00eda realizado un paro total deactividades el martes 10 de junio. La medida afect\u00f3 las operaciones de Aerol\u00edneas Argentinas en los aeropuertos Jorge Newbery (Aeroparque) y Ministro Pistarini (Ezeiza).<\/p>\n

Entre los motivos que impulsaron la medida, el sindicato enumer\u00f3 las \u201cinaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa\u201d, junto con un \u201cprolongado retraso en la pauta salarial\u201d, la \u201cfalta de un plan de desarrollo profesional\u201d y la \u201causencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compa\u00f1\u00eda\u201d.<\/p>\n

\u201cLa pauta salarial nunca se termin\u00f3 de ajustar\u201d, reclamaron. En ese sentido, explicaron que se han producido ajustes parciales que, en su mayor\u00eda, quedaron por debajo de la inflaci\u00f3n. \u201cAhora no logramos que haya una nueva propuesta\u201d, indicaron.<\/p>\n

La medida afect\u00f3 los planes de viaje de m\u00e1s de 6 mil pasajeros con vuelos programados en esa franja horaria. La empresa enfrent\u00f3 una p\u00e9rdida estimada en 1,1 millones de d\u00f3lares entre da\u00f1os directos e indirectos derivados de esta acci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente Infobae<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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