{"id":119810,"date":"2025-06-05T16:49:45","date_gmt":"2025-06-05T19:49:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=119810"},"modified":"2025-06-05T16:49:45","modified_gmt":"2025-06-05T19:49:45","slug":"vecinos-autoconvocados-reclaman-por-el-abandono-de-obras-en-ruta-nacional-33","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/vecinos-autoconvocados-reclaman-por-el-abandono-de-obras-en-ruta-nacional-33\/","title":{"rendered":"Vecinos autoconvocados reclaman por el abandono de obras en Ruta Nacional 33"},"content":{"rendered":"
Presentaron una nota con 700 firmas y el concejo deliberante de Tornquist aprob\u00f3 enviarla a las autoridades de vialidad.<\/div>\n

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Vecinos autoconvocados preocupados por el deterioro de la ruta nacional 33, presentaron una nota al Concejo Deliberante que lleva la firma de 700 personas que ven como d\u00eda a d\u00eda, se agrava notoriamente la carretera que nos une con Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

Son Sobradas las razones que justifican la importancia estrat\u00e9gica de la ruta y en consecuencia la necesidad del estado \u00f3ptimo de transitabilidad de la misma.<\/p>\n

Esto trae aparejado un enorme perjuicio en vidas, recursos y servicios para la regi\u00f3n del sudoeste.<\/p>\n

En ese sentido luego de la nota recibida, el concejo sancion\u00f3 una resoluci\u00f3n que fue tratada sobre tablas y aprobada por los ediles, para solicitar al Director de Vialidad Nacional de la Regi\u00f3n XIX, Ing. Andr\u00e9s Junquera, la urgente intervenci\u00f3n sobre el tramo de la ruta entre Tornquist y Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

Por otro lado la normativa indica que remiten copia digital de la presente al Ingeniero Marcelo Jorge Capoy, responsable de la Direcci\u00f3n General de Vialidad Nacional.<\/p>\n

Adem\u00e1s exortaron a los concejos deliberantes de la sexta secci\u00f3n a que se expresen en el mismo sentido.<\/p>\n

Durante la sesi\u00f3n de este d\u00eda mi\u00e9rcoles,\u00a0 estuvieron presentes Martha Aguirre y Ver\u00f3nica Folco, dos vecinas de Tornquist que acompa\u00f1aron la iniciativa y la presentaci\u00f3n.<\/p>\n

Las notas que fueron enviadas y presentadas en el HCD y a Vialidad Nacional<\/strong><\/p>\n

A trav\u00e9s de la presente, en car\u00e1cter de vecinos autoconvocados preocupados por el deterioro de la Ruta Nacional 33 que une nuestra localidad con Bah\u00eda Blanca, solicitamos tratamiento de este reclamo que consta de aproximadamente 750 firmas, incluyendo la investigaci\u00f3n de las razones por las cuales se fren\u00f3 la obra adjudicada en 2017, e instando a las autoridades competentes a retomar las mismas de manera urgente, debido a las 4500 personas que utilizan diariamente este tramo de la ruta.<\/p>\n

Ruta 33, desidia y abandono: Vecinos autoconvocados solicitan soluci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan\u00a0 Wikipedia, La Ruta Nacional 33 \u00abRuta del Desierto Dr. Adolfo Alsina\u00bb (Decreto n.\u00ba 3.961\/1978) es una carretera de la Rep\u00fablica Argentina, que une la Ruta Nacional 3 en la ciudad de Bah\u00eda Blanca en la Provincia de Buenos Aires y la Avenida de Circunvalaci\u00f3n de Rosario, en la provincia de Santa Fe. Su extensi\u00f3n es de 795 km, totalmente asfaltados.<\/p>\n

Esta carretera une ciudades de gran producci\u00f3n industrial y agr\u00edcola-ganadera con dos de los puertos m\u00e1s importantes del pa\u00eds, lo que genera un gran cantidad de veh\u00edculos pesados en la ruta, que era alrededor del 50% del tr\u00e1nsito pasante en el a\u00f1o 2001. Es un corredor estrat\u00e9gico que permite vincular los puertos de Rosario y Bah\u00eda Blanca. En el sudoeste bonaerense, la RN 33 sirve de comunicaci\u00f3n a las localidades de Tres Picos, Tornquist, Dufaur, Saavedra, Pig\u00fc\u00e9 y Guamin\u00ed, entre otras, y es una importante ruta tur\u00edstica.<\/p>\n

Las obras de pavimentaci\u00f3n de la Ruta, tienen un hist\u00f3rico de alrededor de 70 a\u00f1os, dado que se fueron haciendo en tramos entre localidades, seg\u00fan distintos convenios.<\/p>\n

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas m\u00e1s transitadas del pa\u00eds, dividi\u00e9ndose \u00e9stas en Corredores Viales, pero el tramo entre Bah\u00eda Blanca y el empalme con la Ruta Nacional 5 en Trenque Lauquen se encuentra desde 1995 en el Corredor Vial 31, bajo el sistema de concesi\u00f3n con financiamiento privado es decir, sin peaje.<\/p>\n

La fecha de finalizaci\u00f3n del contrato es en 2008.(Fuente consultada: Wikipedia)<\/p>\n

Entre los a\u00f1os 2009 y 2010 se realiza repavimentaci\u00f3n, lo cual reduce significativamente los siniestros y facilita la circulaci\u00f3n, aunque el estado de la ruta se deteriora r\u00e1pidamente dado el flujo de tr\u00e1nsito pesado permanente.<\/p>\n

Una estad\u00edstica de los a\u00f1os 2010-2012, concluye que se produjeron 32 siniestros, con 44 heridos y 7 v\u00edctimas fatales. Alrededor de 10 siniestros por a\u00f1o. (Fuente La Nueva Provincia, junio 2013)<\/p>\n

En el a\u00f1o 2013, un grupo de vecinos autoconvocados crean una p\u00e1gina de Facebook, hacen estad\u00edsticas, juntan firmas y elevan reclamos a las autoridades.As\u00ed se manifestaban:<\/p>\n

\u201cPor todos los siniestros y accidentes en tramo Tornquist-Bah\u00eda Blanca, es que nos convocamos creando la p\u00e1gina RUTA \u00a033 LA MUERTE. El objetivo de este Grupo, es solicitar el avance de la Obra de Infraestructura necesaria \u00abAUTOPISTA\u00bb para poder transitar en forma segura por la RUTA NACIONAL 33, tramo B.Blanca-Pigue y de esta manera disminuir la estad\u00edstica de los tr\u00e1gicos accidentes. Estos reclamos se elevar\u00e1n con el respaldo de nuestras firmas a cada uno de los que interviene dentro del organigrama de la cadena de responsables. En el mientras tanto, podremos solicitar adem\u00e1s medidas preventivas como, controles de todo tipo, difusi\u00f3n y prevenci\u00f3n vial. ES UN MOVIMIENTO SIN COLOR POL\u00cdTICO, EN CONTRA DE NADIE Y A FAVOR DE TODOS. Demostraremos que la uni\u00f3n, participaci\u00f3n y el cordial debate conducir\u00e1 a nuestro objetivo.\u201d<\/p>\n

Durante el per\u00edodo marzo a septiembre de 2013, \u00a0se produjeron aproximadamente tres siniestros por mes, espec\u00edficamente 18 choques y vuelcos, con 53 heridos y 7 personas que perdieron la vida, afectando la salud f\u00edsica y mental de muchas familias.<\/p>\n

Con el transcurso del tiempo, se fue incrementando cada vez m\u00e1s el tr\u00e1nsito en la ruta, torn\u00e1ndose m\u00e1s peligroso sus trayectos, en especial donde las banquinas son inexistentes, sumado a que es m\u00e1s angosta que otras. La Ruta Nacional 33 tiene un ancho de 6.70 mts en lugar de los 7.30 mts que deber\u00eda tener.<\/p>\n

Finalmente, el 7 de junio de 2017 se adjudica a trav\u00e9s de licitaci\u00f3n p\u00fablica 57\/2017:<\/p>\n

RUTA NACIONAL N\u00b0 33 TRAMO: BAH\u00cdA BLANCA \u2013 TORNQUIST.<\/p>\n

SECCI\u00d3N I: EMPALME EX RN N\u00b0 33 (KM 8,65) \u2013 Ea. DON ENRIQUE (KM 41,00) Longitud aproximada: 32 KM.<\/p>\n

https:\/\/www2.vialidad.gob.ar\/content\/licitaci%C3%B3n-p%C3%BAblica-nacional-n%C2%B0-572017-ruta-nacional-n%C2%BA-33<\/a><\/p>\n

M\u00e1s adelante, \u00a0el16 de marzo de 2018, se da comienzo a \u00a0los trabajos sobre 60 kil\u00f3metros de la RN 33 para transformarla en autopista. Los primeros trabajos que se realizaron, movimientos de suelo y alcantarillas, corresponden al trayecto que va del kil\u00f3metro 8,65 en Bah\u00eda Blanca hasta el 41, en Estancia Don Enrique. El proyecto, con un plazo de 24 meses, prev\u00e9 cuatro carriles con banquinas externas e internas pavimentadas, con colectoras en ambos lados, as\u00ed como la instalaci\u00f3n de puentes.<\/p>\n

\u201cEsta autopista forma parte de la infraestructura que necesitamos para potenciar el puerto mejorando la salida de nuestra producci\u00f3n al mundo. Estamos comenzando con la nueva Red de Accesos a Bah\u00eda Blanca, haciendo las obras que nuestro pa\u00eds necesita para crecer.\u201d Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cLos trabajos en la RN 33 son un primer paso hacia la reconfiguraci\u00f3n de una de las zonas m\u00e1s importantes para la producci\u00f3n agr\u00edcola y la actividad petroqu\u00edmica nacional. No s\u00f3lo reducir\u00e1 los costos log\u00edsticos del transporte cerealero, adem\u00e1s aportar\u00e1 condiciones de seguridad para los vecinos\u201d, asegur\u00f3 Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional.<\/p>\n

Se consideraba el inicio de una megaobra denominada Red de Accesos a Bah\u00eda Blanca, una reforma integral de la circulaci\u00f3n en la ciudad y del v\u00ednculo con el puerto de aguas profundas y el polo petroqu\u00edmico de la ciudad, que inclu\u00eda modificaciones importantes en otras rutas nacionales como la 3, 22, 229 y 252.<\/p>\n

Se preve\u00edan dos carriles por sentido de circulaci\u00f3n, banquinas, cruces elevados, colectoras, material reflectivo y se\u00f1alizaci\u00f3n. La megaobra reducir\u00eda los tiempos de viaje y los costos de transporte de 4500 personas por d\u00eda, adem\u00e1s de aumentar la seguridad de los usuarios y vecinos. Tambi\u00e9n generar\u00eda innumerables puestos de trabajo, en la ejecuci\u00f3n de las tareas, y a partir de las nuevas inversiones que el sector agroindustrial y el petroqu\u00edmico realizar\u00edan, teniendo en cuenta que el Puerto de Bah\u00eda Blanca concentra gran parte de las exportaciones de la producci\u00f3n agroganadera de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, las demoras han sido una constante en el desarrollo de la obra, y desde septiembre de 2023, \u00a0se vio totalmente paralizada por falta de pago a los trabajadores de parte de la empresa adjudicataria, con un avance de s\u00f3lo un \u00a060% en la concreci\u00f3n de una primer etapa.<\/p>\n

En aquel momento, el Lic. Gustavo Trankels, referente de Vialidad Nacional, manifestaba: \u201cEs una compa\u00f1\u00eda grande, con historia y con muchas obras en todo el pa\u00eds. Nos dicen que tienen problemas financieros, no econ\u00f3micos, del dinero corriente que necesita para afrontar pagos e insumos que se hacen al contado. Ven\u00eda a muy bien ritmo y la intenci\u00f3n era tener listo para fin de a\u00f1o el tramo que va de Bah\u00eda hasta el kil\u00f3metro 43\u201d.<\/p>\n

Es as\u00ed, que promediando el a\u00f1o 2025, llegamos a una situaci\u00f3n tal de desidia y abandono, que vuelven a autoconvocarse vecinos, juntando firmas para solicitar el bacheo urgente, se realizan reclamos a Vialidad Nacional y se prevee solicitar a las autoridades locales la intervenci\u00f3n para avalar este pedido<\/p>\n

El deterioro incluye 3 desv\u00edos intransitables que quedaron inconclusos de la obra iniciada en 2018, as\u00ed como tambi\u00e9n los pozos de la parte reasfaltada en 2009, banquinas inexistentes, falta de se\u00f1alizaci\u00f3n de la ruta y los desniveles (huellones) que pueden terminar en maniobras tr\u00e1gicas.<\/p>\n

La ruta es de todos, adem\u00e1s de los camiones que se dirigen al Puerto, es de los estudiantes que viajan a diario a la ciudad para concretar sus carreras, de los profesores citadinos que dan clases en pueblos vecinos, de ciudadanos que necesitan concurrir a estudios y tratamientos m\u00e9dicos, de comerciantes del pueblo que se abastecen de productos, de trabajadores que desarrollan su actividad en la ciudad o en el pueblo y necesitan trasladarse a diario, adem\u00e1s del turista que se acerca a la comarca desde el sur de nuestro pa\u00eds e incluso desde el aeropuerto de Bah\u00eda Blanca. S\u00f3lo algunos ejemplos de los innumerables motivos por los cuales se transita la ruta, en veh\u00edculos de menor o mayor porte.<\/p>\n

La campa\u00f1a de recolecci\u00f3n de firmas se inici\u00f3 de manera digital.<\/p>\n

Reiteramos que es un movimiento en contra de nadie y a favor de todos, con la intenci\u00f3n del cuidado de los ciudadanos, prevenci\u00f3n de siniestros, derecho a la libre y segura circulaci\u00f3n as\u00ed como tambi\u00e9n la inversi\u00f3n correcta y oportuna de los aportes de nuestros impuestos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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