{"id":116028,"date":"2025-05-02T11:13:11","date_gmt":"2025-05-02T14:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=116028"},"modified":"2025-05-02T11:13:11","modified_gmt":"2025-05-02T14:13:11","slug":"el-hundimiento-del-ara-general-belgrano-323-muertos-58-minutos-para-escapar-y-lealtad-hasta-el-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/el-hundimiento-del-ara-general-belgrano-323-muertos-58-minutos-para-escapar-y-lealtad-hasta-el-final\/","title":{"rendered":"El hundimiento del ARA General Belgrano: 323 muertos, 58 minutos para escapar y lealtad hasta el final"},"content":{"rendered":"

El ataque brit\u00e1nico al buque fue ordenado hace 43 a\u00f1os por Margaret Thatcher. Provoc\u00f3 casi la mitad de las bajas sufridas por la Argentina en medio de la Guerra de Malvinas.<\/p>\n

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\"El<\/picture>El crucero ARA General Belgrano se hundi\u00f3 en menos de una hora. La foto fue tomada desde una de las balsas salvavidas<\/em><\/div>\n

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Hab\u00edan pasado apenas las cuatro de la tarde. La madrugada hab\u00eda sido confusa: lo que el d\u00eda anterior parec\u00eda una orden clara para ser protagonista de un ataque al enemigo se hab\u00eda convertido, entre la una y las seis de la ma\u00f1ana, en la advertencia sobre un posible cambio de rumbo al principio y la seguridad sobre ese cambio en las primeras horas de ese 2 de mayo.<\/p>\n

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A la tarde de ese d\u00eda, el\u00a0buque ARA General Belgrano\u00a0<\/b>ya hab\u00eda reorientado su direcci\u00f3n para volver a una posici\u00f3n m\u00e1s de espera que de avance sobre las fuerzas brit\u00e1nicas. Pero dos minutos despu\u00e9s de las cuatro de la tarde el destino de esa embarcaci\u00f3n con\u00a0casi 1.100 hombres a bordo\u00a0<\/b>cambi\u00f3. Para siempre y tr\u00e1gicamente.<\/p>\n

El primer torpedo submarino impact\u00f3 casi en el centro de ese buque que hab\u00eda navegado por primera vez en 1938, cuando pertenec\u00eda a la Armada de los Estados Unidos, y que ahora formaba parte de las fuerzas argentinas en plena\u00a0Guerra de Malvinas<\/b>. Fue el m\u00e1s letal de los dos disparos brit\u00e1nicos que impactaron en el buque y que lograr\u00edan\u00a0hundir a ese gigante naval de 180 metros de eslora en apenas 58 minutos<\/b>. En ese ataque morir\u00edan casi la mitad de los hombres argentinos que cayeron durante el enfrentamiento b\u00e9lico de 1982.<\/p>\n

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Un buque con tres nombres<\/h2>\n<\/div>\n

Antes de llamarse ARA General Belgrano tuvo otros dos nombres. En Estados Unidos fue el USS Phoenix. En su primer viaje, hace casi noventa a\u00f1os, Buenos Aires fue una de sus paradas, aunque todav\u00eda la Argentina no formara parte de su historia. Como parte de las fuerzas norteamericanas,\u00a0sobrevivi\u00f3 al bombardeo japon\u00e9s a la base de Pearl Harbour<\/b>\u00a0durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

\"El<\/picture>El ARA General Belgrano fue comprado en 1951 a la Armada de los Estados Unidos<\/em><\/div>\n
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Algunos a\u00f1os despu\u00e9s del fin de esa contienda, la Armada Argentina compr\u00f3 el buque. Fue en 1951, durante el primer gobierno peronista, que lo nombr\u00f3\u00a0ARA 17 de Octubre\u00a0<\/b>en alusi\u00f3n a la fecha fundacional del movimiento encabezado por Juan Domingo Per\u00f3n.<\/p>\n

El nombre cambi\u00f3 por \u00faltima vez durante la autoproclamada\u00a0Revoluci\u00f3n Libertadora<\/b>: fue a bordo del buque que se negociaron las condiciones de la entrega del poder a la dictadura que acababa de iniciarse, en septiembre de 1955. El\u00a0vicealmirante Isaac Rojas<\/b>\u00a0fue el que impuso que la embarcaci\u00f3n pasara a llamarse con el nombre que mantiene hasta hoy, ARA General Belgrano.<\/p>\n

Una vez al a\u00f1o, el buque entraba en mantenimiento. En 1978 fue parte de la Operaci\u00f3n Soberan\u00eda que estuvo a punto de invadir islas chilenas durante el\u00a0conflicto por el canal del Beagle<\/b>\u00a0que mantuvieron Argentina y Chile. El papa\u00a0Juan Pablo II<\/b>\u00a0estuvo al frente de las operaciones para detener el enfrentamiento, que finalmente no lleg\u00f3 a estallar.<\/p>\n

En 1982, tras el desembarco de las tropas argentinas en las Islas Malvinas, el ARA General Belgrano fue incorporado a las fuerzas que se enfrentar\u00edan a la Task Force brit\u00e1nica. Se le asign\u00f3 como tarea\u00a0apostarse en la Isla de los Estados para custodiar Malvinas<\/b>\u00a0y el movimiento de las tropas del Reino Unido desde el sudoeste. All\u00ed esperar\u00eda instrucciones m\u00e1s precisas, que llegaron finalmente el 1\u00ba de mayo, primero con \u00e1nimo de ser ofensivos y, unas horas despu\u00e9s y en medio de la disminuci\u00f3n del movimiento de los portaaviones ingleses, con el objetivo de replegar ese potencial ataque. En ese redireccionamiento estaba el buque durante la tarde del 2 de mayo.<\/p>\n

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Un ataque sin precedentes<\/h2>\n<\/div>\n

El submarino brit\u00e1nico\u00a0HMS Conqueror\u00a0<\/b>vio por el periscopio que ten\u00eda el ARA General Belgrano a su alcance.\u00a0Margaret Thatcher<\/b>, premier brit\u00e1nica, estaba reunida con su gabinete en Chequers, la residencia de campo que le correspond\u00eda por su rol, a unos 65 kil\u00f3metros de Londres. De esa reuni\u00f3n sali\u00f3 la orden de que el Conqueror disparara sus torpedos contra las embarcaciones argentinas a las que apuntaba, especialmente el buque mayor. Navegaban cerca el ARA Bouchard y el ARA Piedrabuena.<\/p>\n

\"Margaret<\/picture>Margaret Thatcher sab\u00eda que hundir el ARA General Belgrano pondr\u00eda al Reino Unido en gran ventaja naval<\/em><\/div>\n

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A las 16.02 las \u00f3rdenes de Margaret Thatcher empezaron a convertirse en tragedia para las tropas argentinas. A las 17.00 el buque de 180 metros de largo estar\u00eda hundido, as\u00ed que los tripulantes que sobrevivieron a los dos torpedos contaban con\u00a0menos de una hora para intentar salvar sus vidas<\/b>. El ARA General Belgrano es hasta hoy la\u00a0\u00fanica embarcaci\u00f3n hundida por un submarino nuclear durante una guerra<\/b>.<\/p>\n

El primer torpedo mat\u00f3, entre otros, a los \u00fanicos dos civiles que estaban embarcados. Trabajaban en la cantina de la nave y se hab\u00edan negado a desembarcar una vez que supieron que el buque entraba en misi\u00f3n de guerra. Hab\u00eda, adem\u00e1s, 1.091 tripulantes de la Armada Argentina.\u00a0Murieron 323 de esas personas<\/b>, entre los que perdieron la vida por el impacto de los dos torpedos disparados desde el Conqueror y los que no resistieron una evacuaci\u00f3n de 21 horas en balsas, en medio de una tormenta en el mar pr\u00e1cticamente helado.<\/p>\n

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Los d\u00edas en el ARA General Belgrano<\/h2>\n<\/div>\n

Esas 1.093 personas que abordaban el buque en mayo de 1982 eran una cantidad extraordinaria: habitualmente se embarcaban entre 750 y 800 hombres. Pero una guerra supone circunstancias especiales, por eso aument\u00f3 la cantidad de tripulantes. Formaron tres equipos que cumpl\u00edan turnos de 8 horas cada uno, lo que permit\u00eda que el buque se mantuviera completamente en funciones durante todo el d\u00eda y toda la noche.<\/p>\n

El buque comprado en 1951 encabezaba una misi\u00f3n que tambi\u00e9n ocupar\u00eda al Bouchard y al Piedrabuena. La inclusi\u00f3n del ARA General Belgrano en las tropas argentinas se hab\u00eda mantenido completamente en secreto para tener a favor el factor sorpresa, seg\u00fan cont\u00f3 el comandante H\u00e9ctor Bonzo, a cargo de la nave, tras su hundimiento.<\/p>\n

\"La<\/picture>La \u00faltima foto del crucero navegando, antes de recibir el ataque fatal<\/em><\/div>\n

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El buque contaba con la mayor tecnolog\u00eda m\u00e9dica posible entre las embarcaciones que participaban en la contienda, y tambi\u00e9n se trataba de una nave capaz de trasladar a un n\u00famero de tripulantes especialmente significativo. Por eso tambi\u00e9n ser\u00eda tan grave el hundimiento:\u00a0en ese ataque, la Argentina sufri\u00f3 casi la mitad de las bajas<\/b>\u00a0de todas las que padeci\u00f3 durante la Guerra de Malvinas.<\/p>\n

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58 minutos para huir de la muerte<\/h2>\n<\/div>\n

De los 323 muertos que hubo tras la decisi\u00f3n brit\u00e1nica de disparar torpedos contra el ARA General Belgrano, 274 murieron por el impacto del primer disparo. El humo en la zona m\u00e1s afectada por el torpedo hizo que los tripulantes, ayudados con sus linternas, no vieran m\u00e1s all\u00e1 de los 30 cent\u00edmetros que ten\u00edan delante suyo.<\/p>\n

La energ\u00eda el\u00e9ctrica se cort\u00f3 inmediatamente<\/b>, y el segundo torpedo, que impact\u00f3 apenas unos instantes despu\u00e9s, termin\u00f3 de complicar ese escenario: afect\u00f3 a los equipos de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica de emergencia. Adem\u00e1s, por el lugar en el que afect\u00f3 al barco, hizo que este empezara a inclinarse, lo que aceler\u00f3 su hundimiento.<\/p>\n

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Mientras tanto, el ARA Bouchard recib\u00eda un torpedo que, aunque lo golpe\u00f3, no deton\u00f3, y el ARA Piedrabuena vio pasar el cuarto torpedo disparado por el Conqueror, pero de lejos. Bonzo, despu\u00e9s de sobrevivir a la tragedia, asegur\u00f3 que tanto el ARA General Belgrano como el Conqueror hab\u00edan sido naves utilizadas durante la Segunda Guerra Mundial, y eso implicaba que sus tecnolog\u00edas fueran de una misma \u00e9poca. Los torpedos que disparaba una eran absolutamente capaces de destruir a la otra.<\/p>\n

Con el buque herido de forma irreversible,\u00a0a los tres minutos del ataque se declar\u00f3 el estado de emergencia<\/b>\u00a0e inmediatamente se orden\u00f3 abrir las puertas que permit\u00edan acceder a la cubierta porque esa ser\u00eda la forma de evacuar la nave lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Las instrucciones para la evacuaci\u00f3n fueron m\u00e1s a los gritos -aunque muy ordenadamente- y con meg\u00e1fonos individuales que con parlantes: la falta de electricidad no permit\u00eda usarlos.<\/p>\n

\"En<\/picture>En la Isla de los Estados, una cruz de lapacho recuerda a la tripulaci\u00f3n del crucero<\/em><\/div>\n

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A medida que corr\u00edan los minutos, el \u00e1rea de enfermer\u00eda atend\u00eda a los tripulantes que hab\u00edan sufrido quemaduras por el impacto de los torpedos. Todos los que eran atendidos recib\u00edan abrigo extra porque se sab\u00eda que el paso siguiente ser\u00eda subirse a una balsa en el mar completamente g\u00e9lido. Adem\u00e1s de quemados hab\u00eda que atender a tripulantes que atravesaban un principio de asfixia por el humo que hab\u00edan dejado las explosiones.<\/p>\n

Los tripulantes que trabajaban en el \u00e1rea de sanidad corr\u00edan por todo el buque: revisaban que no hubiera quedado nadie herido en los camarotes y evacuaban el \u00e1rea de enfermer\u00eda en la que, antes de los impactos, hab\u00eda tripulantes atravesando alg\u00fan cuidado sanitario. Deb\u00edan asegurarse de que nadie quedara en el buque en medio de esa evacuaci\u00f3n vertiginosa.<\/p>\n

Apenas 21 minutos despu\u00e9s de que el primer torpedo hiriera de muerte al ARA General Belgrano, el comandante Bonzo orden\u00f3 a su tripulaci\u00f3n empezar a abandonar la nave.\u00a0A las 16.23, la maniobra de abandono estaba en marcha<\/b>. Hab\u00eda 72 balsas salvavidas, diez m\u00e1s de las que se requer\u00edan por la cantidad de tripulantes que ten\u00eda el buque. Las instrucciones se retransmit\u00edan a los gritos: no hab\u00eda otra forma de comunicarse.<\/p>\n

Muchos de los tripulantes llegaban a la cubierta para abandonar el buque cargados por compa\u00f1eros, sobre sus hombros: eran los que estaban heridos en peores condiciones. El jefe del \u00e1rea m\u00e9dica aplic\u00f3 morfina a los casos m\u00e1s graves para ayudarlos a resistir la evacuaci\u00f3n.<\/p>\n

En medio de una marejada desafiante, la comunicaci\u00f3n fallaba, incluso a los gritos. Eso hizo que algunas balsas quedaran subocupadas y otras, sobrecargadas. Los tripulantes ataron las balsas salvavidas en dos grupos para\u00a0mantenerse lo m\u00e1s unidos posibles mientras esperaban el rescate<\/b>. Se trataba de una forma de ser m\u00e1s visibles y, tambi\u00e9n, de estar juntos en medio de la tragedia. Los heridos de m\u00e1s gravedad, contar\u00edan despu\u00e9s algunos sobrevivientes, atravesaban un estado de shock.<\/p>\n

\"El<\/picture>El comandante H\u00ebctor Bonzo estaba a cargo del buque. Fue el \u00faltimo en abandonarlo una vez que se cercior\u00f3 de que no quedaba nadie con vida sobre la nave<\/em><\/div>\n

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No hubo escenas de p\u00e1nico en esa evacuaci\u00f3n. En medio del hundimiento,\u00a0la tripulaci\u00f3n mantuvo el orden y tambi\u00e9n el compa\u00f1erismo<\/b>. Mantuvo tambi\u00e9n los rangos y las tradiciones de altamar. El comandante Bonzo deb\u00eda ser el \u00faltimo en abandonar el buque, seguro de que todos los tripulantes que pod\u00edan ser evacuados hab\u00edan bajado a una de las balsas salvavidas. Ram\u00f3n Barrionuevo, un suboficial, se negaba a abandonar el buque hasta que Bonzo lo hiciera.\u00a0El pedido de ponerse a resguardo era rec\u00edproco y el tiempo apremiaba<\/b>. Y no faltaban ejemplos a lo largo de la historia de m\u00e1ximas autoridades que hab\u00edan tomado la decisi\u00f3n de hundirse con su embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Barrionuevo no iba a dejar que eso ocurriera con su comandante, as\u00ed que lo inst\u00f3 a prometerle que \u00e9l tambi\u00e9n subir\u00eda a una balsa salvavidas. Bonzo le hizo la promesa y, apenas despu\u00e9s de que Barrionuevo evacuara el buque, el comandante hizo lo propio. Ya no quedaba nadie por salvar en ese gigante cuyo destino era el fondo del mar.<\/p>\n

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21 horas heladas y una tumba submarina<\/h2>\n<\/div>\n

Las tareas de rescate de la tripulaci\u00f3n del ARA General Belgrano se iniciaron enseguida. El ARA Bouchard y el ARA Piedrabuena estaban en condiciones de informar al comando mayor lo que hab\u00eda ocurrido con el buque que encabezaba ese grupo naval. Sin embargo, reci\u00e9n a las 13.00 del 3 de mayo se logr\u00f3 contacto visual con las balsas salvavidas que navegaban a su suerte: hab\u00edan pasado 21 horas, casi un d\u00eda completo, desde que el Conqueror hab\u00eda torpedeado la nave.<\/p>\n

Casi un d\u00eda completo y, sobre todo,\u00a0una noche completamente helada. Hipotermia era el principal s\u00edntoma\u00a0<\/b>de los tripulantes que fueron rescatados, sobre todo en sus piernas. Algunos, heridos gravemente por las quemaduras o sufriendo ese fr\u00edo inimaginable en tierra, murieron durante esas horas. Otros incluso desaparecieron en medio de la marejada.<\/p>\n

\"Bonzo<\/picture>Bonzo y Barrionuevo, los \u00faltimos en abandonar el crucero<\/em><\/div>\n

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El 5 de mayo los buques que rescataron a la tripulaci\u00f3n llegaron a Ushuaia, y los sobrevivientes fueron trasladados a Bah\u00eda Blanca, donde los esperaban sus familias. Mientras tanto, continuaban las tareas de rescate en la zona del hundimiento: el operativo se extendi\u00f3 hasta el 9 de mayo para asegurarse de que ninguna balsa hubiera sido abandonada a su suerte.<\/p>\n

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Una decisi\u00f3n que torci\u00f3 el destino de la guerra<\/h2>\n<\/div>\n

Cuando Margaret Thatcher orden\u00f3 que se dispararan los torpedos del HMS Conqueror, sab\u00eda lo que hac\u00eda. Estaba decidida a golpear un blanco sensible de la Armada Argentina, a demostrar que el Reino Unido hab\u00eda enviado hasta all\u00ed sus tropas para no ceder su instalaci\u00f3n en las islas que, hasta hoy, proclama como propias y llama Falklands, a pesar del hist\u00f3rico reclamo argentino por la soberan\u00eda correspondiente sobre Gran Malvina y Soledad.<\/p>\n

La documentaci\u00f3n de guerra desclasificada varios a\u00f1os despu\u00e9s de aquella decisi\u00f3n revel\u00f3 que el objetivo era no s\u00f3lo demostrar que estaban dispuestos a golpear en un punto sensible, sino tambi\u00e9n\u00a0lograr una superioridad naval a trav\u00e9s de un ataque contundente<\/b>. El hundimiento del ARA General Belgrano\u00a0fue un golpe irreversible para las fuerzas argentinas<\/b>, que un mes y doce d\u00edas despu\u00e9s firmaron la rendici\u00f3n.<\/p>\n

La operaci\u00f3n ofensiva brit\u00e1nica se produjo fuera de la llamada Zona de Exclusi\u00f3n Total (ZET), un \u00e1rea imaginaria de 200 millas n\u00e1uticas a la redonda teniendo como punto de partida la zona central de las Malvinas. Eso fue denunciado por familiares de las v\u00edctimas del hundimiento, incluso ante cortes internacionales, como un crimen de guerra: aseguraban que fuera de la ZET no se pod\u00edan producir enfrentamientos de ese tipo.<\/p>\n

Sin embargo, incluso el comandante Bonzo asegur\u00f3 a\u00f1os despu\u00e9s que la ZET era m\u00e1s un resguardo para la explotaci\u00f3n comercial del mar en tiempos de paz que un l\u00edmite en tiempos de guerra. Y sostuvo que \u201cel hundimiento no fue un crimen, el verdadero crimen es la guerra\u201d. Oficialmente, la Armada Argentina no reclam\u00f3 que el ataque se hubiera producido en condiciones que excedieran las reglas de lo que est\u00e1 permitido en medio de una contienda b\u00e9lica.<\/p>\n

El lugar en el que se encontraron los restos del ARA General Belgrano fue declarado\u00a0tumba de guerra<\/b>\u00a0y sitio hist\u00f3rico nacional. All\u00ed perdieron la vida 321 tripulantes y los dos civiles que formaban parte de un grupo decidido a defender la soberan\u00eda nacional en medio de\u00a0una guerra que nadie esperaba,<\/b>\u00a0que buena parte de la sociedad civil apoy\u00f3 y que la dictadura de\u00a0Leopoldo Fortunato Galtieri\u00a0<\/b>intent\u00f3 en medio de su crisis terminal.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n

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PorJulieta Roffo<\/a> – Infobae<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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