En detalle, lo que desde YPF denominan como la etapa 1 del proyecto Argentina LNG (por la sigla en ingl\u00e9s del GNL) corresponde al plan del consorcio Southern Energy que se form\u00f3 inicialmente entre\u00a0Pan American Energy (PAE) y la noruega Golar\u00a0<\/strong>para el montaje en 2027 de un barco factor\u00eda, el Hilli Episeyo, al sur de Las Grutas, en la costa rionegrina.<\/p>\n Este consorcio se ampli\u00f3 luego y sum\u00f3 a las empresas YPF, Pampa Energ\u00eda, Harbour Energy y TotalEnergies. Y recientemente se conoci\u00f3 que sumar\u00e1n un segundo buque f\u00e1brica, el MK 2, que est\u00e1 previsto que arribe tambi\u00e9n a la costa rionegrina en 2028, pudiendo entre ambos procesar 6 millones de toneladas m\u00e9tricas anuales de GNL (MTPA).<\/p>\n La etapa 2 del plan Argentina LNG corresponde al MOU firmado entre YPF y Shell para no solo exportar hasta 10 MTPA de GNL, sino que al memorandum contempla que la angloholandesa participar\u00e1 en toda la cadena productiva, es decir desde la perforaci\u00f3n de nuevos pozos en Vaca Muerta, su transporte hasta la zona de Punta Colorada, licuefacci\u00f3n en buques y venta en el mundo, como offtaker.<\/p>\n Finalmente, la etapa 3 del plan es la que se acaba de firmar la semana pasada por medio de otro memorandum de entendimiento (MOU) entre YPF y la supermajor italiana ENI.<\/p>\n En este caso tambi\u00e9n ENI participar\u00eda en toda la cadena productiva y de venta, y no solo apunta a la exportaci\u00f3n de 12 MTPA de GNL sino que si se logra el arribo de un gran buque licuefactor antes de tiempo, podr\u00eda adelantarse a la fase 3 y comenzar a operar cerca de 2028.<\/p>\n El GNL se har\u00e1 desde barcos<\/strong><\/p>\n Con este repaso es que Marin explic\u00f3 que todas estas etapas del plan Argentina LNG \u00abser\u00edan todos near floting NLG, que son\u00a0barcos f\u00e1brica que est\u00e1n cercanos a la costa\u00a0<\/strong>y que todos los servicios, como energ\u00eda, agua y m\u00e1s, se hacen desde la tierra y eso logra una eficiencia mayor en los barcos que lo hace m\u00e1s rentable y m\u00e1s posible\u201d.<\/p>\n El titular de YPF destac\u00f3 que \u201cadem\u00e1s,\u00a0los tiempos son mucho m\u00e1s r\u00e1pidos\u00a0<\/strong>-que los de construcci\u00f3n de una planta terrestre- y son todos llave en mano, en donde vos sab\u00e9s exactamente lo que te va a costar\u201d.<\/p>\n Si se suman las iniciativas flotantes, el proyecto completo arroja un total esperado de 28 MTPA, un volumen a\u00fan superior al que inicialmente se hab\u00eda considerado, cuando a\u00fan se contemplaba la construcci\u00f3n de una planta terrestre hacia el 2030.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: diario R\u00edo Negro<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La costa rionegrina fue el espacio seleccionado por dos de los grandes proyectos para exportar parte del gas de Vaca Muerta como gas natural licuado (GNL) pero, con el avance de las iniciativas, el uso de barcos factor\u00eda para realizar la licuefacci\u00f3n fue ganando terreno al punto que hoy se da por descartada la construcci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36,24],"tags":[],"class_list":["post-115705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-politica"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/frenteacano.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/AmCham-Energy-Forum-2024.webp\")