{"id":113033,"date":"2025-02-24T16:32:27","date_gmt":"2025-02-24T19:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=113033"},"modified":"2025-02-24T16:32:27","modified_gmt":"2025-02-24T19:32:27","slug":"rutas-mas-peligrosas-y-mas-caras-advierten-que-el-aumento-de-los-costos-de-la-logistica-se-trasladara-a-los-precios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/rutas-mas-peligrosas-y-mas-caras-advierten-que-el-aumento-de-los-costos-de-la-logistica-se-trasladara-a-los-precios\/","title":{"rendered":"Rutas m\u00e1s peligrosas y m\u00e1s caras: advierten que el aumento de los costos de la log\u00edstica se trasladar\u00e1 a los precios"},"content":{"rendered":"

El deterioro de la red vial aument\u00f3 la peligrosidad de transitar por las rutas nacionales pero tambi\u00e9n el costo econ\u00f3mico que se genera partir del encarecimiento de la log\u00edstica. Advierten que si no se realizan obras, los camiones tendr\u00edan que empezar a circular a 40 km\/h.\u201cVa a llegar un momento en que no vamos a poder sacar la producci\u00f3n\u201d, advierte a elDiarioAR<\/strong> Jos\u00e9 Rizzo, de la Asociaci\u00f3n Gremial de Profesionales de Vialidad Nacional. \u201cDe la forma en la que estamos, se llegar\u00e1 al escenario en que ya no ser\u00e1 rentable trasladar la mercader\u00eda por nuestras rutas nacionales\u201d, agrega.<\/p>\n

El largo deterioro de la red vial en el pa\u00eds, que se profundiz\u00f3 aceleradamente durante el \u00faltimo a\u00f1o tras la paralizaci\u00f3n total de la obra p\u00fablica<\/a>, ha despertado voces que\u00a0alertan sobre la peligrosidad de transitar por las rutas nacionales pero tambi\u00e9n sobre el costo econ\u00f3mico que se genera partir del encarecimiento de la log\u00edstica. <\/strong><\/p>\n

\u201cVamos camino a que se tenga que perder el doble de tiempo en trasladar la mercader\u00eda del interior del pa\u00eds a Buenos Aires, los camiones tendr\u00e1n que circular a 40 o 50 kil\u00f3metros por el p\u00e9simo estado de las rutas\u201d, dice Rizzo y agrega: \u201cNaturalmente todo eso se traduce a los costos y al precio final del producto\u201d.<\/p>\n

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Vuelco de un cami\u00f3n en la Ruta 12, en Villa Parancito, en Entre R\u00edos\u00a0@jotaleonetti<\/span><\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Seg\u00fan una encuesta entre empresas del sector log\u00edstico realizada en el \u00faltimo Encuentro de la Asociaci\u00f3n Argentina de Log\u00edstica Empresaria (ARLOG),\u00a0el d\u00e9ficit en la infraestructura y mal estado de las rutas es la principal preocupaci\u00f3n para el 81% de los consultados<\/strong>. La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) denunci\u00f3 lo que considera \u201cel p\u00e9simo estado de las rutas\u201d.<\/p>\n

Por su parte, La Confederaci\u00f3n Argentina de la Mediana Empresa (CAME) le reclam\u00f3 al Gobierno la reparaci\u00f3n de las rutas por el encarecimiento de la log\u00edstica y la seguridad vial y, a trav\u00e9s de un comunicado, respald\u00f3 el reclamo de la Federaci\u00f3n Econ\u00f3mica de Corrientes (FEC) de reparar las rutas nacionales 12 y 14, dos caminos de relevancia para el entramado productivo de la Argentina.<\/p>\n

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Una imagen de la ruta en la Triple Frontera\u00a0FADEEAC<\/span><\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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La FEC advierte por el incremento de los costos para el transporte de bienes agr\u00edcolas, forestales e industriales que, seg\u00fan afirman, afecta directamente en \u201cla competitividad regional y nacional\u201d, al mismo tiempo que se genera obst\u00e1culos para el flujo comercial con el Mercosur, \u201climitando las exportaciones y el intercambio econ\u00f3mico\u201d. Adem\u00e1s se\u00f1alan la p\u00e9rdida de oportunidades en el turismo, \u201csector estrat\u00e9gico para la econom\u00eda regional, y de las comunidades locales\u201d.
\nOtro de los puntos que se\u00f1alan los especialistas, es que si los caminos est\u00e1n en malas condiciones, los camiones se demoran y tambi\u00e9n se rompen, de manera que\u00a0las compa\u00f1\u00edas de seguro aumentan la p\u00f3liza, provocando aumento de los costos del transporte que impactan en los precios del producto.\u00a0<\/strong>
\n\u201cEn la medida que los riesgos son mayores los costos de las p\u00f3lizas van aumentando. Eso tambi\u00e9n impacta en el precio del producto. No es lo mismo una p\u00f3liza en el conurbano con la gran siniestralidad y riesgo de robo que en La Quiaca\u201d, asegura Rizzo.
\n\u201cSi al Gobierno no le importa tanto el costo social de los siniestros, por lo menos deber\u00eda importarle el costo econ\u00f3mico\u201d, dijo\u00a0Julio<\/strong>\u00a0Cobos<\/strong>, en una reciente entrevista con este medio. El diputado radical present\u00f3\u00a0un proyecto que declara la Emergencia en la ruta nacional 7.<\/strong>\u00a0\u201cSi no haces mantenimiento adem\u00e1s te termina saliendo m\u00e1s caro\u201d, aclar\u00f3. \u201cEs lo que se llama \u2018valor residual\u2019: m\u00e1s costoso mantenerla que reconstruirla, y todo termina en el precio del producto final\u201d.<\/p>\n

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Julio Cobos, diputado de Mendoza, present\u00f3 un proyecto que declara la Emergencia en la ruta nacional 7. .<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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M\u00e1s all\u00e1 del aspecto tr\u00e1gico de la siniestralidad, el aumento de los accidentes tambi\u00e9n tiene su impacto econ\u00f3mico. Los miles de individuos que por a\u00f1o resultan heridos en las rutas representan un enorme gasto para la salud p\u00fablica, en la que se estima que mantener por d\u00eda a un paciente en terapia intensiva tiene un vale que oscila entre los 500 mil y 1 mill\u00f3n de pesos.<\/p>\n

\u201cPor d\u00eda sale 500 mil pesos, y si el paciente necesita mayor complejidad como respirador, cat\u00e9teres, medicaci\u00f3n, etc\u00e9tera, se va a 750 mil y 1 mill\u00f3n de pesos\u201d, afirma a\u00a0elDiarioAR<\/strong><\/a>\u00a0Javier T\u00e9vez, jefe de Terapia Intensiva del Hospital Ren\u00e9 Favaloro de La Pampa.
\nPor otra parte, Ricardo Lasca, coordinador del Comit\u00e9 Nacional en Defensa del Usuario Vial, en comunicaci\u00f3n con\u00a0elDiarioAR<\/strong><\/a>, opin\u00f3 sobre el sistema de recaudaci\u00f3n de obra p\u00fablica por peajes. \u201cEs una verdadera estafa vial\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

\u201cEl peaje lo paga toda la comunidad porque afecta al costo del transporte y por ende a todos los precios de la econom\u00eda, y no se ha hecho un solo kil\u00f3metro de camino nuevo\u201d, dijo.
\n\u201cEs un falso peaje que se traslada al costo del transporte y afecta a todas las actividades de la econom\u00eda y a la comunidad, porque cuando compras una leche est\u00e1s pagando el peaje\u201d.<\/p>\n

En cuanto al proceso de privatizaci\u00f3n que anunci\u00f3 el Gobierno Nacional del mantenimiento y operaci\u00f3n de m\u00e1s de 8.500 kil\u00f3metros de rutas nacionales, (factor central de la log\u00edstica del pa\u00eds), medida que contempla la concesi\u00f3n de estos tramos a empresas privadas bajo la modalidad de obra p\u00fablica por peaje, el Coordinador se mostr\u00f3 \u201cpreocupado\u201d porque \u201cel sistema de concesiones es volver a repetir el desastre de los 90\u201d.<\/p>\n

\u201cNos van a esquilmar por 20 o 30 a\u00f1os m\u00e1s solamente para cortar el pasto. Dicen que no hay plata pero hay un mont\u00f3n de impuesto a los combustibles. Solo en diciembre pasado recaudaron 400 millones de pesos, multiplicado por 12 meses es mucho dinero, mucho esfuerzo, que podr\u00eda ser utilizado para obras de infraestructura vial\u201d.<\/p>\n

\u201cArgentina es el \u00fanico pa\u00eds en el que la concesi\u00f3n de obra p\u00fablica se hace sobre rutas que ya est\u00e1n construidas por el Estado Nacional. Es decir las empresas se cuelgan de esas rutas que se han hecho con fondos nuestros, para empezar a cobrar peajes\u201d, sum\u00f3 Jos\u00e9 Rizzo.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Lasca tambi\u00e9n opin\u00f3 que \u201ctener un veh\u00edculo pareciera ser un delito, un castigo, no una herramienta de trabajo. Se paga impuestos a los neum\u00e1ticos, lubricantes, VTV, patentes, seguros, ganancias, es una locura\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n

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Le\u00f3n Nicanoff – https:\/\/www.eldiarioar.com\/<\/a><\/p>\n

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El deterioro de la red vial aument\u00f3 la peligrosidad de transitar por las rutas nacionales pero tambi\u00e9n el costo econ\u00f3mico que se genera partir del encarecimiento de la log\u00edstica. 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