{"id":110945,"date":"2024-12-23T07:09:07","date_gmt":"2024-12-23T10:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=110945"},"modified":"2024-12-23T07:09:07","modified_gmt":"2024-12-23T10:09:07","slug":"nuevo-aumento-de-peaje-en-la-provincia-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/nuevo-aumento-de-peaje-en-la-provincia-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Nuevo aumento de peaje en la Provincia de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"<p>Sorpresivo e injustificado nuevo incremento de entre el 23 % y 25 % en las tarifas de peaje en la provincia de buenos aires y que rige desde este mes de diciembre.<!--more--><\/p>\n<p>Es el cuarto aumento que se autoriza durante el a\u00f1o 2024<\/p>\n<p>Para el caso de la autopista buenos aires \u2013 la plata el incremento es del 25 % y para el sistema vial integrado del atl\u00e1ntico (autov\u00eda 2 y ruta provincial 11 y conexas) del 23 %. continuar\u00e1n los ajustes bimestrales o trimestrales por un coeficiente de variaci\u00f3n tarifaria (cvt)<\/p>\n<p><strong>MARZO\/2024\u00a0\u00a0 50 %<\/strong><\/p>\n<p><strong>ABRIL\/2024\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35 %<\/strong><\/p>\n<p><strong>AGOSTO\/24\u00a0\u00a0\u00a0 139 % a 167 %<\/strong><\/p>\n<p><strong>DICIEMBRE\/24\u00a0\u00a0 23 al 25 %<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u201cAumento total acumulado en el a\u00f1o <\/strong><strong>530 %\u201d<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u201cIncremento gesti\u00f3n Axel Kicillof m\u00e1s del <\/strong><strong>4.300 %\u201d<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>AUTOM\u00d3VIL DE CABA A LA PLATA Y VICEVERSA, IDA Y VUELTA HORA PICO<\/li>\n<\/ul>\n<p>25 D\u00cdAS POR MES<\/p>\n<p>POR A\u00d1O $ 2.400.000.- SOLO DE PEAJE<\/p>\n<ul>\n<li>CAMI\u00d3N DE + DE 6 EJES DE CABA A LA PLATA Y VICEVERSA, IDA Y VUELTA HORA PICO<\/li>\n<\/ul>\n<p>20 VIAJES POR MES<\/p>\n<p>POR A\u00d1O $ 11.520.000.- S\u00d3LO DE PEAJE<\/p>\n<ul>\n<li>AUTOM\u00d3VIL DE CABA A MAR DEL PLATA Y VICEVERSA, IDA Y VUELTA<\/li>\n<\/ul>\n<p>25 D\u00cdAS POR MES<\/p>\n<p>POR A\u00d1O $ 8.760.000.- SOLO DE PEAJE<\/p>\n<ul>\n<li>CAMI\u00d3N DE + DE 6 EJES DE CABA A MAR DEL PLATA Y VICEVERSA, IDA Y VUELTA<\/li>\n<\/ul>\n<p>20 VIAJES POR MES<\/p>\n<p>POR A\u00d1O $ 36.720.000.-<\/p>\n<p>Los constantes aumentos de las tarifas de peaje que se vienen sucediendo sin control alguno son descabellados, abusivos, inapropiados, injustificados e ilegales y carentes de todo fundamento t\u00e9cnico econ\u00f3mico desde el punto de vista de la ingenier\u00eda econ\u00f3mica de transporte. Ni siquiera se respetan principios b\u00e1sicos de confiscatoriedad y razonabilidad.<\/p>\n<p>Es incre\u00edble que autoridades de la empresa concesionaria AUBASA (Autopistas de Buenos Aires S. A.) como del propio Gobierno Provincial todav\u00eda siguen manifestando que las tarifas que se cobran \u201cson las m\u00e1s baratas\u201d, siendo en la realidad todo lo contrario.<\/p>\n<p><strong><u>CUADROS COMPARATIVOS<\/u><\/strong><\/p>\n<table width=\"655\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"5\" width=\"655\"><strong>ACCESOS A LA CIUDAD DE BUENOS AIRES<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\">ACCESO NORTE<\/p>\n<p>AUSOL S. A.<\/p>\n<p>CABA &#8211; CAMPANA<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>65 KM<\/td>\n<td width=\"132\">ACCESO OESTE\u00a0 GCO S. A.<\/p>\n<p>CABA &#8211; LUJ\u00c1N<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>60 KM<\/td>\n<td width=\"133\">ACCESO RICCHIERI EZEIZA-CA\u00d1UELAS -CORREDORES<\/p>\n<p>VIALES S. A.<\/p>\n<p>59 KM<\/td>\n<td width=\"135\"><strong>ACCESO BUENOS AIRES \u2013 LA PLATA AUBASA<\/strong><\/p>\n<p><strong>CABA \u2013 LA PLATA<\/strong><\/p>\n<p><strong>58 KM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>TARIFA<\/strong><\/p>\n<p><strong>HORA PICO AUTOM\u00d3VIL <\/strong><\/p>\n<p><strong>$<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\">&nbsp;<\/p>\n<p>900<\/td>\n<td width=\"132\">&nbsp;<\/p>\n<p>1.800<\/td>\n<td width=\"133\">&nbsp;<\/p>\n<p>2.600<\/td>\n<td width=\"135\">&nbsp;<\/p>\n<p>4.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>$\/KM<\/strong><\/p>\n<p><strong>AUTOM\u00d3VIL<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\">&nbsp;<\/p>\n<p>14<\/td>\n<td width=\"132\">&nbsp;<\/p>\n<p>30<\/td>\n<td width=\"133\">&nbsp;<\/p>\n<p>44<\/td>\n<td width=\"135\">&nbsp;<\/p>\n<p>69<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>TARIFA<\/strong><\/p>\n<p><strong>HORA PICO<\/strong><\/p>\n<p><strong>CAMI\u00d3N + 6 EJES<\/strong><\/p>\n<p><strong>$<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\">&nbsp;<\/p>\n<p>4.200<\/td>\n<td width=\"132\">&nbsp;<\/p>\n<p>8.400<\/td>\n<td width=\"133\">&nbsp;<\/p>\n<p>12.600<\/td>\n<td width=\"135\">&nbsp;<\/p>\n<p>24.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">&nbsp;<\/p>\n<p><strong>$\/KM<\/strong><\/p>\n<p><strong>CAMI\u00d3N\u00a0 + 6 EJES<\/strong><\/td>\n<td width=\"123\">&nbsp;<\/p>\n<p>64<\/td>\n<td width=\"132\">&nbsp;<\/p>\n<p>140<\/td>\n<td width=\"133\">&nbsp;<\/p>\n<p>213<\/td>\n<td width=\"135\">&nbsp;<\/p>\n<p>414<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Acceso Norte auto se abona una sola vez para el total del corredor $ 900.-(ajustes mensuales por un coeficiente de variaci\u00f3n tarifaria &#8211; CVT)<\/p>\n<p>Acceso Oeste auto se abona dos veces para el total del corredor, $ 900.- cada una, es decir $ 1.800.- (ajustes mensuales por CVT)<\/p>\n<p>Acceso Ricchieri-Ezeiza-Ca\u00f1uelas auto se abona dos veces para el total del corredor, $ 1.300.- cada una, es decir $ 2.600.- (ajustes mensuales por CVT))<\/p>\n<p>Acceso Buenos Aires \u2013 La Plata auto se abonar\u00e1 dos veces para el total del corredor, $ 2.000.- cada una, es decir $ 4.000.- (ajustes trimestrales por CVT))<\/p>\n<table width=\"512\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" width=\"512\"><strong>RUTAS Y AUTOVIAS\/AUTOPISTAS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"180\">&nbsp;<\/p>\n<p>RUTAS Y AUTOPISTAS NACIONALES<\/p>\n<p>CORREDORES VIALES S.A.<\/p>\n<p>EN CADA ESTACI\u00d3N DE PEAJE<\/td>\n<td width=\"181\">&nbsp;<\/p>\n<p>AUTOVIA 2 \u2013 PCIA. DE<\/p>\n<p>BS. AS. &#8211; AUBASA &#8211; EN CADA ESTACI\u00d3N DE PEAJE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\">&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TARIFA AUTOM\u00d3VIL<\/strong><\/p>\n<p><strong>$<\/strong><\/td>\n<td width=\"180\">&nbsp;<\/p>\n<p>1.300<\/td>\n<td width=\"181\">&nbsp;<\/p>\n<p>5.300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"151\">&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TARIFA CAMI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p><strong>+ 6 EJES<\/strong><\/p>\n<p><strong>$<\/strong><\/td>\n<td width=\"180\">&nbsp;<\/p>\n<p>6.300<\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<td width=\"181\">&nbsp;<\/p>\n<p>26.300<\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Corredores viales Nacionales (ajustes mensuales por CVT \u2013 Corredores Viales S. A.)<\/p>\n<p>Corredor vial Nacional N\u00b0 18 (Rutas Nacionales 12 y 14) y Puente Rosario \u2013 Victoria y Ruta Nacional 174 (ajustes mensuales por CVT \u2013 Empresa Caminos del R\u00edo Uruguay S. A.)<\/p>\n<p>AUBASA \u2013 Autov\u00eda 2 y Ruta 11 y conexas (ajustes trimestrales por CVT)<\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>Este sorpresivo e injustificado nuevo tarifazo del \u201cfalso peaje o impuesto al tr\u00e1nsito\u201d autorizado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, y que no se condice con ning\u00fan tipo de \u00edndice de ajuste, se trata de una medida meramente recaudatoria solo para beneficiar la inoperante empresa concesionaria AUBASA y tratando de ir cubriendo el d\u00e9ficit de la misma. Con este ajuste tarifario se ocasiona m\u00e1s incremento en el costo de transporte y por ende en todos los precios de le econom\u00eda, generando serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos a los usuarios viales directos e indirectos, y a toda la sociedad en su conjunto.<\/p>\n<p>Desde el inicio de las concesiones viales en la Provincia de Buenos Aires, a\u00f1o tras a\u00f1o se vienen sucediendo escandalosos tarifazos de peaje, ilegales, abusivos, injustificados y carentes de considerables fundamentos t\u00e9cnicos-econ\u00f3micos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Es lamentable y preocupante que este problema persista en el tiempo, favoreciendo el inter\u00e9s particular de la empresa \u201cestatal\u201d AUBASA, que solo se limita a cobrar el peaje, y que es claramente innecesaria, burocr\u00e1tica, costosa y deficitaria, y que encima act\u00faa indebidamente en forma paralela a la Direcci\u00f3n de Vialidad de Buenos Aires (DVBA). Justamente las obras de envergadura que se han realizado y se realizan, no son con fondos del cobro de peaje, sino a trav\u00e9s de aportes del Estado Provincial, Nacional o cr\u00e9ditos externos.<\/p>\n<p>\u201cEN EL CASO CONCRETO DEL SISTEMA VIAL INTEGRADO DEL ATL\u00c1NTICO, NI COVISUR S. A., NI CAMINOS DEL ATLANTICO S. A., NI AUTOV\u00cdA DEL MAR S. A., Y MENOS A\u00daN AUBASA, HAN PUESTO UN PESO PARA REALIZAR OBRAS.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un tema grave que sucede desde el inicio de las concesiones viales en la Provincia de Buenos Aires, y que no es considerado, es que las mismas tienen car\u00e1cter de \u201cservicio p\u00fablico\u201d, y a pesar del tiempo transcurrido no se ha creado un Marco Regulatorio &#8211; Ente Regulador que contemple la participaci\u00f3n de los usuarios viales directos e indirectos. Nunca fue considerado por los distintos gobiernos de la Provincia de Buenos Aires ni por la Legislatura bonaerense, a pesar de los reiterados pedidos llevados a cabo por parte del Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV). Tampoco se tuvo en cuenta por la propia Defensor\u00eda del Pueblo de la Provincia. Es as\u00ed que los usuarios viales siguen siendo esquilmados a trav\u00e9s del cobro de un \u201cfalso peaje o impuesto al tr\u00e1nsito\u201d, injusto, ilegal, claramente inconstitucional e inviable t\u00e9cnicamente. Los derechos de los usuarios viales siguen siendo pisoteados y vulnerados.<\/p>\n<p>El r\u00e9gimen nefasto de falso peaje que se cobra es inconstitucional por la falta de caminos alternativos libres de pago y la doble imposici\u00f3n. Es inviable por el bajo caudal de tr\u00e1nsito e injusto por tratarse de un sistema abierto donde unos pagan y otros no de acuerdo al tramo transitado, y donde lo que se recauda se gasta en el fenomenal costo operativo de las estaciones de peaje y la empresa AUBASA, sin volcarse plata al camino.<\/p>\n<p>Es sorprendente e indignante que el propio Ministro de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, Dr. Gabriel Katopodis, como la propia Defensor\u00eda del Pueblo, que forman parte del denominado \u201cForo Multisectorial contra los Tarifazos\u201d, no digan una sola palabra sobre los aumentos de peaje que se dan en forma permanente y sin control alguno en los corredores viales concesionados en la Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&#8211; CONADUV &#8211;<\/strong><\/p>\n<p><strong>COMIT\u00c9 NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL<\/strong><\/p>\n<p>E-Mail.\u00a0 <a href=\"mailto:conaduv@yahoo.com.ar\">conaduv@yahoo.com.ar<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"mailto:ingagronomos@yahoo.com.ar\">ingagronomos@yahoo.com.ar<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorpresivo e injustificado nuevo incremento de entre el 23 % y 25 % en las tarifas de peaje en la provincia de buenos aires y que rige desde este mes de diciembre.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":110946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-110945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - 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