Esta cifra supone una quinta parte de la cantidad anual que llega a los desguaces para chatarra. Expertos en residuos y ecologistas alertan sobre el peligro de que estos veh\u00edculos se eliminen fuera del sistema legal.<\/p>\n
En Sedav\u00ed, Utiel, Paiporta, Catarroja y Aldaia,\u00a0los municipios m\u00e1s afectados por la DANA<\/strong>\u00a0en la regi\u00f3n espa\u00f1ola de Valencia, la prioridad es drenar el barro que todav\u00eda hay en algunas calles y limpiar las casas arrasadas por el agua. \u201cTodos los esfuerzos est\u00e1n puestos para que los vecinos recuperen la normalidad\u201d, repite\u00a0Ricardo Gabald\u00f3n, alcalde de Utiel<\/strong>, sobre la reconstrucci\u00f3n de su pueblo. Las tareas incluyen retirar toneladas de residuos \u2013muebles, enseres, electrodom\u00e9sticos, ropa\u2013 acumuladas en casi todas las esquinas. Y tambi\u00e9n los miles de coches siniestrados en la cat\u00e1strofe.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El\u00a0Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros<\/strong>, la empresa p\u00fablica que abona los deterioros producidos a causa de fen\u00f3menos naturales extremos,\u00a0recibi\u00f3 en solo ocho d\u00edas 66.000 solicitudes de veh\u00edculos que han sufrido da\u00f1os<\/strong>, seg\u00fan ha informado este jueves su director, Jos\u00e9 Antonio Fern\u00e1ndez.<\/p>\n <\/p>\n La entidad calcula que todav\u00eda faltan muchos expedientes por abrirse. La cifra podr\u00eda rondar las 100.000 unidades<\/strong>, seg\u00fan la proyecci\u00f3n oficial. De la evaluaci\u00f3n preliminar de los peritos en el terreno se desprende que la mayor\u00eda de los casos se tramitar\u00e1 como siniestro total\u2013cuando el coste de reparaci\u00f3n excede entre un 75% y 100% el valor de mercado\u2013, por lo que un porcentaje muy alto del n\u00famero final terminar\u00e1 en desguaces para chatarra.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Un desaf\u00edo log\u00edstico<\/span><\/p>\n <\/p>\n Por lo pronto, el gobierno valencieno ha habilitado algunas instalaciones para hacer acopio de esta enorme cantidad de autom\u00f3viles, como la Zona de Actividad Log\u00edstica (ZAL) del Puerto de Valencia o el Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Los primeros en llegar a estos dos recintos han sido los que se han recuperado de las carreteras, seg\u00fan el primer parte del Ejecutivo auton\u00f3mico.<\/p>\n Pero los autos que las gr\u00faas cargan a diario en las ciudades afectadas se acumulan, por el momento, en solares y descampados habilitados por los ayuntamientos de forma temporal a la espera de que se confeccione un calendario de traslados. \u201cEstos miles de coches deber\u00edan ir a los centros autorizados de tratamiento, los desguaces habilitados por la DGT.\u00a0El problema es que es imposible que el tejido de gesti\u00f3n actual pueda asumir esta s\u00fabita cantidad\u201d<\/strong>, explica\u00a0Fernando Follos<\/strong>, consultor de empresas gestoras de residuos, sobre el destino final de los autom\u00f3viles.<\/p>\n En 2023, estos centros gestionaron un total de 533.597 veh\u00edculos. \u201cEstamos hablando de, aproximadamente, una quinta parte de la gesti\u00f3n anual. El desaf\u00edo log\u00edstico es enorme\u201d<\/strong>, agrega este especialista.<\/p>\n Para\u00a0Carlos Arribas, responsable del \u00e1rea de residuos de Ecologistas en Acci\u00f3n,<\/strong> los coches siniestrados representan \u201cel mayor riesgo ambiental\u201d de los miles de toneladas de desechos que dejar\u00e1n las inundaciones.<\/p>\n En los Centros Autorizados de Tratamiento, explica, la primera operaci\u00f3n que se hace es la descontaminaci\u00f3n, la extracci\u00f3n y almacenamiento de todos los fluidos y elementos peligrosos de los veh\u00edculos: combustible, aceite del motor, l\u00edquido anticongelante, refrigerante del radiador, l\u00edquidos de freno y de embrague, entre otras sustancias.<\/p>\n Las naves disponen de un pavimento impermeable y de un sistema de recogida de derrames. Finalizada la tarea, los l\u00edquidos se introducen en contenedores y se entregan a los gestores de residuos peligrosos para su correcta gesti\u00f3n ambiental.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u201cEs muy importante que todos los coches se lleven a los centros autorizados de tratamiento para que se recojan todos estos restos peligrosos y que se recuperen sus materiales.<\/span>\u00a0De no ser as\u00ed y terminan en vertederos o chatarrer\u00edas no autorizadas, o quedan durante mucho tiempo abandonados en descampados o solares, el impacto ambiental puede ser importante\u201d,<\/strong> advierte Arribas.<\/span><\/p>\n <\/p>\n La contaminaci\u00f3n de las aguas subterr\u00e1neas es uno de los mayores peligros en un escenario de \u201csaturaci\u00f3n del sistema\u201d, incide Arribas. \u201cSon much\u00edsimos coches. De ah\u00ed la magnitud del problema. El riesgo es que toda esta enorme cantidad de fluidos peligrosos, aceites y combustibles, filtre por los suelos y termine contaminando las aguas subterr\u00e1neas\u201d, detalla el portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Un ejemplo: los motores a combusti\u00f3n llevan entre cuatro y seis litros de aceite.\u00a0<\/span>Los 100.000 coches siniestrados equivaldr\u00edan a la gesti\u00f3n de entre 400.000 y 600.000 litros de este l\u00edquido contaminante.\u00a0<\/strong>\u201cPor eso es tan importante que las administraciones vigilen que la eliminaci\u00f3n no se haga de forma ilegal\u201d, insiste.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Su organizaci\u00f3n constat\u00f3 manchas de aceite y de combustibles en la Albufera por los coches que fueron arrastrados al humedal: \u201cEste vertido ha sido imposible de evitar. Por eso, repito, es necesario que los residuos peligrosos de los coches siniestrados se separen y se traten en los centros autorizados\u201d.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Esta semana, el gobierno local ha autorizado el traslado de barros y residuos voluminosos a varias canteras de la provincia de Valencia. La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio ha reconocido que los vertederos y dep\u00f3sitos autorizados no tienen capacidad para absorber todos los materiales que se acumulan en las calles de los municipios afectados por las inundaciones.<\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s, la Direcci\u00f3n General de Calidad y Educaci\u00f3n Ambiental ha autorizado a los vertederos de residuos no peligrosos de toda la comunidad recibir camiones sin necesidad de tratamiento previo, sin restricciones de capacidad y con la exenci\u00f3n de impuestos.<\/p>\n lleva siempre asociado un desastre ecol\u00f3gico de gigantes proporciones\u201d. \u201cLa generaci\u00f3n de escombros, veh\u00edculos y restos voluminosos es brutal. Y la realidad es que no tenemos medios para gestionarlo \u201dFernando <\/span>Follos<\/span>\u00a0 \u2014 Consultor de empresas gestoras de residuos.<\/p>\n <\/p>\n Sobre estas medidas, Follos aclara, en primer lugar, que una cat\u00e1strofe como la que ha sufrido Valencia \u201clleva siempre asociado un desastre ecol\u00f3gico de gigantes proporciones\u201d. \u201cLa generaci\u00f3n de escombros, veh\u00edculos y restos voluminosos es brutal. Y la realidad es que no tenemos medios para gestionarlo\u201d.<\/p>\n <\/p>\n La DANA ya no ser\u00e1 tema de la agenda pol\u00edtica cuando salga a la luz \u201cel problema ambiental oculto de este tipo de gesti\u00f3n\u201d. \u201cTendremos un problema serio cuando las canteras y vertederos creados para enterrar todo este residuo, que no estar\u00e1n debidamente habilitados ni aislados, comiencen a generar lixiviados, se infiltren en los suelos y afecten a\u00a0las aguas subterr\u00e1neas y superficiales. Ser\u00e1 tarde para actuar\u201d, concluye.<\/p>\n DM – elDiarioAR<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esta cifra supone una quinta parte de la cantidad anual que llega a los desguaces para chatarra. Expertos en residuos y ecologistas alertan sobre el peligro de que estos veh\u00edculos se eliminen fuera del sistema legal.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[48],"class_list":["post-109409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciencia-y-tecnologia","tag-destacada"],"yoast_head":"\nTrazabilidad rota<\/span><\/h4>\n