En los \u00faltimos d\u00edas, la senadora provincial radical, Nerina Neumann, y el concejal bahiense Pablo Daguerre presentaron en la Legislatura provincial y en el Concejo Deliberante de nuestra ciudad un proyecto dirigido a la Jefatura de Ministros de la Naci\u00f3n, la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas del Estado y a la Comisi\u00f3n Bicameral del Congreso de la Naci\u00f3n con el prop\u00f3sito de solicitar que, a partir de la Ley Bases y la privatizaci\u00f3n o concesi\u00f3n del sistema ferroviario, se priorice la recuperaci\u00f3n de las v\u00edas f\u00e9rreas del servicio de pasajeros a Bah\u00eda Blanca de forma segura y confortable.<\/p>\n
La iniciativa legislativa se produce a ra\u00edz de la publicaci\u00f3n del Decreto N\u00b0 695\/2024 que brinda un marco gen\u00e9rico para las privatizaciones o concesiones de distintos \u00e1mbitos del Estado Nacional, entre ellos el servicio ferroviario.<\/p>\n
En ese sentido, Pablo Daguerre le explic\u00f3 a BHInfo c\u00f3mo es la situaci\u00f3n actual: \u201cDesde el 2022 que estamos con el tema del tren a Bah\u00eda, hasta que en marzo de 2023 se ha interrumpido definitivamente. Hoy no hay novedades. M\u00e1s all\u00e1 del proceso judicial que se est\u00e1 llevando a cabo en Azul, lo m\u00e1s concreto son los dict\u00e1menes de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, que indica que existen dos empresas que tienen la concesi\u00f3n de ese corredor. Una es Ferro Sur Roca, que hace el recorrido de Plaza Constituci\u00f3n a Olavarr\u00eda, y de Olavarr\u00eda a Bah\u00eda la responsabilidad es de Ferro Expreso Pampeano\u201d, recalc\u00f3 el edil.<\/p>\n
\u201cDesde la Operadora nos se\u00f1alan que la infraestructura es mala y que no est\u00e1 acorde a la seguridad de los pasajeros. Este deterioro de las v\u00edas provoc\u00f3 roturas en los veh\u00edculos. Por eso lo que hemos hecho en la Legislatura provincial y en el Concejo Deliberante local es replicar un proyecto con el objetivo de solicitar criterios para la privatizaci\u00f3n o concesi\u00f3n del sistema ferroviario y pedimos que se haga hincapi\u00e9 con nuestro corredor, que es la \u00fanica posibilidad que ten\u00edamos para unir Plaza Constituci\u00f3n y Bah\u00eda Blanca\u201d, enfatiz\u00f3 el concejal radical.<\/p>\n
Y continu\u00f3: \u201cNo se hizo nada a partir de aquel accidente (ocurrido en marzo de 2022, cuando un tren que viajaba a Bah\u00eda descarril\u00f3 en cercan\u00edas de la estaci\u00f3n Pourtal\u00e9). El estado de las v\u00edas sigue exactamente igual. Por supuesto las responsabilidades corren por el lado de las empresas concesionarias, pero nunca hubo desde el Gobierno Nacional un control de las obras y el mantenimiento que tienen que hacer estas empresas\u201d.<\/p>\n
Sobre el surgimiento de la Ley Bases y esta posibilidad que se abre, el Daguerre indic\u00f3: \u201cEl decreto reglamentario de la ley es muy reciente, es del 5 de agosto, por ende todav\u00eda no est\u00e1 claro el formato que se le va a dar al sistema ferroviario. Lo que s\u00ed sabemos es que tenemos las empresas concesionarias, no es que hab\u00eda una estatizaci\u00f3n absoluta. Hace un a\u00f1o que no tenemos ni el servicio ni el arreglo ni el mantenimiento, por eso entiendo que con esta nueva ley este tema se va a volver a reflotar\u201d. <\/p>\n
Por \u00faltimo, Pabl\u00f3 Daguerre record\u00f3 que \u201cdesde 2015, 2016 y 2017 hasta la pandemia (marzo de 2020) el crecimiento del servicio fue de manera exponencial\u201d. \u201cDespu\u00e9s, cuando retom\u00f3 no lo hizo de la misma manera. Las frecuencias cambiaron, en vez de tres servicios ten\u00edamos dos y luego ocurri\u00f3 lo del descarrilamiento. Hoy no hay ning\u00fan plan de obras para ejecutar, por eso no vemos la luz al final del t\u00fanel. Pero con la Ley Bases puede haber un cambio y por eso avanzamos\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
En los \u00faltimos d\u00edas, la senadora provincial radical, Nerina Neumann, y el concejal bahiense Pablo Daguerre presentaron en la Legislatura provincial y en el Concejo Deliberante de nuestra ciudad un proyecto dirigido a la Jefatura de Ministros de la Naci\u00f3n, la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas del Estado y a la Comisi\u00f3n Bicameral del Congreso […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":106162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-106161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"yoast_head":"\n
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