Desde el CONADUV se cuestiona severamente el aumento de tarifas aprobado por el Gobierno Nacional para los accesos Norte y Oeste de la Ciudad de Buenos Aires y se plantea que el aumento no cuenta con el aval del Congreso Nacional.<\/p>\n
Habiendo finalizado otra de las tantas \u201cConsultas Ciudadanas\u201d, simples e infundadas, que suele convocar la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) para tratar incrementos de las tarifas de peaje en la Red Vial Nacional concesionada, en este caso en particular se autoriz\u00f3 el aumento del 100 % para los Accesos Norte y Oeste, contemplando, adem\u00e1s, ajustes mensuales a trav\u00e9s del denominado coeficiente de variaci\u00f3n tarifaria (CVT).<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del aumento tarifario propuesto, hay que considerar la situaci\u00f3n judicial por las renegociaciones contractuales de Ausol y GCO que fueron aprobadas en el a\u00f1o 2018 por la administraci\u00f3n del Ex Presidente Mauricio Macri y que tuvieron como puntos salientes la extensi\u00f3n de las concesiones hasta el 2030 y una compensaci\u00f3n estatal de casi 750 millones de d\u00f3lares. Cabe destacar que pr\u00e1cticamente fue un nuevo contrato, sin licitaci\u00f3n y sin convocar a audiencia p\u00fablica.
\nMientras se esperan novedades en la causa judicial donde se investiga si se incurri\u00f3 en defraudaci\u00f3n al Estado y en negociaciones incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica existiendo adem\u00e1s auditor\u00edas integrales, desde el CONADUV se entiende que no es el momento para autorizar ajustes tarifarios.
\nJustamente es muy importante el resultado de esas auditor\u00edas para determinar si continuar\u00e1n en pie las dos concesiones en cuesti\u00f3n. <\/p>\n
Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agr\u00f3nomos (CADIA) y Coordinador del Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) expres\u00f3: \u201cque cabe tachar de nulidad absoluta e insanable el incremento tarifario propuesto, solicitando a las Autoridades correspondientes no autorizar el aumento en cuesti\u00f3n para las tarifas de peaje en los Accesos Norte y Oeste.\u201d
\nLa Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s de un reciente informe publicado en el a\u00f1o 2023, impide la implementaci\u00f3n del aumento tarifario. No se pudo constatar las inversiones que sustenta el incremento. En el informe se afirma que no pudo corroborarse c\u00f3mo se determin\u00f3 el monto de las inversiones no amortizadas (u$s 540,5 millones) que constituye un elemento fundamental del acuerdo. En otor orden se plante\u00f3 que la Constituci\u00f3n Nacional en su art\u00edculo 42 exige proteger a los usuarios, con entes reguladores y marcos regulatorios, y eso en la actualidad no existe ya que el Organismo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) fue disuelto, y tampoco se cuenta con el Defensor del Pueblo de la Naci\u00f3n, que est\u00e1 ac\u00e9falo desde hace a\u00f1os.<\/p>\n
El incumplimiento de la ley 25.790, la ausencia de aprobaci\u00f3n del Congreso<\/p>\n
Por su parte Jorge Zatloukal, integrante del CONADUV, manifest\u00f3 respecto a la implementaci\u00f3n del aumento que \u00abno deber\u00eda aplicarse, ya que carece del aval legislativo\u00bb, agregando que la propia Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n ya se\u00f1al\u00f3 textualmente en su dictamen que \u00abconstat\u00f3 que se incumpli\u00f3 con las pautas del proceso de renegociaci\u00f3n de los Contratos (Decreto 367\/16). En efecto, por un lado, no se dio intervenci\u00f3n a la Comisi\u00f3n Bicameral de Seguimiento del Congreso de la Naci\u00f3n para la aprobaci\u00f3n de la propuesta de renegociaci\u00f3n, incumpliendo la Ley 25.790. \u00bb sum\u00f3.
\nZatloukal agrego, \u00abla aplicaci\u00f3n del aumento no es recomendable, deber\u00eda revisarse todo lo actuado, ya que el estado argentino declin\u00f3 su competencia en la regulaci\u00f3n\u00bb, puntualizando que la propia auditor\u00eda indico que \u201cSu extensi\u00f3n deja en manos de un \u00e1rbitro tercero, extranjero, toda cuesti\u00f3n contractual y\/o regulatoria, incluidas las tarifar\u00edas y penalidades, durante los pr\u00f3ximos 13 a\u00f1os\u201d<\/p>\n
Conflicto de intereses<\/p>\n
La renegociaci\u00f3n actualmente vigente, que habilit\u00f3 el nuevo aumento, se aprob\u00f3 en 2018 y en esa ocasi\u00f3n, por recomendaci\u00f3n de la Oficina Anticorrupci\u00f3n (OA), la firma del Acuerdo se concret\u00f3 en la figura de la Vice Presidenta de la Naci\u00f3n, en tanto el entonces presidente debi\u00f3 excusarse de formalizar el referido acto.
\nEn su informe, la OA advirti\u00f3 del potencial conflicto de intereses que surge a partir de que \u201c\u2026la empresa SOCMA AMERICANA S.A., sociedad en la que son socios personas f\u00edsicas vinculadas familiarmente con el Se\u00f1or Presidente de la Naci\u00f3n, es controlante de SIDECO AMERICANA S. A. y esta \u00faltima fue accionista de AUSOL S.A. ..\u00bb <\/p>\n
Nuevas tarifas en Acceso Norte y Oeste
\nMotocicletas: $200 (y $300 en hora pico)
\nVeh\u00edculos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $500 (y $600 en hora pico)
\nVeh\u00edculos de hasta 2 ejes y m\u00e1s de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1000 (y $1200 en hora pico)
\nVeh\u00edculos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1000 (y $1200 en hora pico)
\nVeh\u00edculos de 3 o 4 ejes y m\u00e1s de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1500 (y $1800 en hora pico)
\nVeh\u00edculos de 5 o 6 ejes: $2000 (y $2400 en hora pico)
\nVeh\u00edculos de m\u00e1s de 6 ejes: $2500 (y $3000 en hora pico)
\nTener en cuenta que en el caso del Acceso Oeste se abona dos veces para el total del corredor de CABA \u2013 LUJ\u00c1N, mientras que para el caso del Acceso Norte se abona una sola vez para hacer CABA \u2013 CAMPANA\/Z\u00c1RATE
\nSe consideran horarios pico de lunes a viernes en ambos sentidos de 07:00 a 11:00 y de 16:00 a 20:00. En tanto, para los s\u00e1bados, domingos y feriados de 11:00 a 15:00 en sentido a provincia de Buenos Aires y de 17:00 a 21:00 en sentido a la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
Fuente: CONADUV
\nBs.as, mayo 2024 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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