{"id":101939,"date":"2024-04-30T07:13:27","date_gmt":"2024-04-30T10:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=101939"},"modified":"2024-04-30T07:15:36","modified_gmt":"2024-04-30T10:15:36","slug":"milei-inicia-el-desguace-de-trenes-argentinos-recorta-servicios-y-proyecta-3-000-despidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/milei-inicia-el-desguace-de-trenes-argentinos-recorta-servicios-y-proyecta-3-000-despidos\/","title":{"rendered":"Milei inicia el desguace de Trenes Argentinos: recorta servicios y proyecta 3.000 despidos"},"content":{"rendered":"
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La gerencia propone mil bajas por mes hasta junio y calcula indemnizaciones por $56.400 millones. Se cort\u00f3 el servicio a Z\u00e1rate y Campana. Descartan la vuelta del tren a Tandil y Bah\u00eda.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n

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Junto a la reciente suspensi\u00f3n del servicio en algunas ciudades y la baja de licitaciones clave para reactivar ramales paralizados, el desguace ferroviario previsto por el gobierno de Javier Milei queda en evidencia con la proyecci\u00f3n de 3.000 despidos en Trenes Argentinos.<\/p>\n

Ante el pedido de \u00abreducci\u00f3n de gastos\u00bb por parte del directorio de la empresa, el gerente administrativo de Trenes Argentinos, Jorge \u00c1lvarez Holmberg, elev\u00f3 un \u00abplan de optimizaci\u00f3n de gastos en personal\u00bb que propone \u00abmil desvinculaciones por mes\u00bb de abril a junio, con el fin de que la empresa logre \u00abun ahorro anual aproximado de $13.000 millones\u00bb.<\/p>\n

Calculando una antig\u00fcedad promedio de 13 a\u00f1os de los trabajadores a despedir, el documento dirigido al presidente de Trenes Argentinos, Jorge Burgos, prev\u00e9 un costo de indemnizaciones por $56.400 millones.<\/p>\n

Fuentes gremiales consultadas se manifestaron en alerta por ese plan y se\u00f1alaron que las autoridades de la empresa les anunciaron que, pr\u00f3ximamente, iniciar\u00e1n propuestas de retiros voluntarios. Creen que eso ser\u00e1 la antesala al env\u00edo de telegramas de despido.<\/p>\n

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  • \u00abDe avanzar en desvinculaciones seguramente los sindicatos del sector tomaremos decisiones en conjunto\u00bb, se\u00f1alaron a LPO desde la Asociaci\u00f3n del Personal de Direcci\u00f3n de Ferrocarriles Argentinos (Apfda) que conduce Adri\u00e1n Silva.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

    La inminencia de los despidos se percibe en varias ciudades. Por caso, en Bah\u00eda Blanca, donde hace m\u00e1s de un a\u00f1o est\u00e1 interrumpido el servicio a Constituci\u00f3n, el representante local de La Fraternidad, Genero Leiva Ch\u00e1vez, dijo que desde el Gobierno le confirmaron que el tren de pasajeros no se reactivar\u00e1.<\/p>\n

    \u00abLa realidad es que estamos a la espera de que en las pr\u00f3ximas semanas lleguen los telegramas de despidos\u00bb, admiti\u00f3 a Radio Urbana Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

    \u00abHay una falta de informaci\u00f3n oficial y una falta de previsibilidad sobre el futuro del servicio\u00bb, dijo a LPO el concejal bahiense y titular de la UCR local Pablo Daguerre, quien sostuvo que la incertidumbre sobre el retorno del servicio Bah\u00eda Blanca-Plaza Constituci\u00f3n \u00abes el denominador com\u00fan al gobierno saliente y al entrante\u00bb.<\/p>\n

    \u00abHubo y hay una falta de inversi\u00f3n y controversias con los concesionarios privados que deber\u00edan haber hecho las inversiones y nunca las hicieron. Las concesiones est\u00e1n vencidas y fueron prorrogadas, sin las exigencias correspondiente. Jam\u00e1s hubo decisi\u00f3n del gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez de exigir los cumplimientos de los contratos\u00bb, agreg\u00f3 Daguerre, que consider\u00f3 que este panorama de recorte de servicios \u00abes profundizar el centralismo y relegar el interior profundo\u00bb.<\/p>\n

    En paralelo, Trenes Argentinos dio de baja la licitaci\u00f3n para readecuar las v\u00edas de la l\u00ednea Roca entre Ayacucho y Tandil. El servicio de trenes de pasajeros a la ciudad serrana se paraliz\u00f3 en 2016 y, aunque se avanz\u00f3 en un primer tramo, entre Maip\u00fa y Ayacucho, la ca\u00edda de la licitaci\u00f3n del segundo tramo detona las expectativas de reactivaci\u00f3n.<\/p>\n

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    • Es injustificable que un municipio con casi 150 mil habitantes, lleno de industrias y con una necesidad de comunicaci\u00f3n diaria con dem\u00e1s ciudades se quede sin tren. No toda decisi\u00f3n debe ser justificada por lo econ\u00f3mico<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

      A la vez, dos polos industriales relevantes en la provincia de Buenos Aires, Z\u00e1rate y Campana, tambi\u00e9n se vieron afectados por el desmantelamiento de los servicios ferroviarios sobre el que avanza el gobierno libertario.<\/p>\n

      El ramal Villa Ballester-Z\u00e1rate de la l\u00ednea Mitre ahora llega solo hasta Escobar. Ese recorte \u00abhasta nuevo aviso\u00bb, que deja fuera de servicio a las estaciones R\u00edo Luj\u00e1n, Otamendi, Campana y Z\u00e1rate, dispar\u00f3 el malestar del intendente PRO Marcelo Matzkin, que ven\u00eda dando se\u00f1ales de sinton\u00eda con el Gobierno.<\/p>\n

      \u00abZ\u00e1rate necesita que el tren siga llegando. Es injustificable que un municipio con casi 150 mil habitantes, lleno de industrias y con una necesidad de comunicaci\u00f3n diaria con dem\u00e1s ciudades se quede sin tren. No toda decisi\u00f3n debe ser justificada por lo econ\u00f3mico\u00bb, dijo.<\/p>\n

      Y agreg\u00f3: \u00abEl tren para Z\u00e1rate es estrat\u00e9gico y por eso he solicitado una reuni\u00f3n con la autoridades de Trenes para el pr\u00f3ximo viernes para pedir formalmente por la recuperaci\u00f3n integral de la llegada del ramal\u00bb.<\/p>\n

      \u00a0De avanzar en desvinculaciones, los sindicatos del sector adelantaron que tomar\u00e1n acciones de protesta en conjunto\u00a0<\/strong><\/p>\n

      En Campana, en tanto, el bloque de Uni\u00f3n por la Patria tiene previsto enviar un proyecto de resoluci\u00f3n, tanto a la empresa, como a las autoridades de la Subsecretar\u00eda de Asuntos Ferroviarios, solicitando la restituci\u00f3n inmediata del servicio.<\/p>\n

      \u00abEl temor al cierre del ramal es notorio. Por una cuesti\u00f3n de costos, muchos vecinos utilizaban este servicio para trasladarse entre estas ciudades y a Capital Federal\u00bb, dijo a LPO el concejal Mariano Ruiz, que cuestion\u00f3 el silencio de la gesti\u00f3n local a cargo de Sebasti\u00e1n Abella (PRO): \u00abLamentablemente, desde el municipio no elevaron un reclamo formal\u00bb, dijo.<\/p>\n

      En medio de la puja salarial y el recorte de servicios que amenaza con una escalada de despidos, los trabajadores advierten una creciente falta de mantenimiento de las unidades.<\/p>\n<\/div>\n

      Fuente Pol\u00edtica Online<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La gerencia propone mil bajas por mes hasta junio y calcula indemnizaciones por $56.400 millones. Se cort\u00f3 el servicio a Z\u00e1rate y Campana. 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