{"id":100730,"date":"2024-03-28T20:16:14","date_gmt":"2024-03-28T23:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/?p=100730"},"modified":"2024-03-28T20:17:43","modified_gmt":"2024-03-28T23:17:43","slug":"el-debut-de-jorge-macri-con-tremendo-tarifazo-de-peaje-en-autopistas-portenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticiasradioreflejos.com.ar\/2021\/el-debut-de-jorge-macri-con-tremendo-tarifazo-de-peaje-en-autopistas-portenas\/","title":{"rendered":"El debut de Jorge Macri con tremendo tarifazo de peaje en Autopistas Porte\u00f1as"},"content":{"rendered":"<p>Otro tremendo e injustificado tarifazo de peaje en las autopistas porte\u00f1as se pondr\u00e1 en pr\u00e1ctica en abril con un 150 %, y a partir de junio otro del 35 %, porcentaje acumulativo del aumento llega al 238 %.<!--more--><\/p>\n<p><em><strong>Incremento gesti\u00f3n PRO 153.000 % al 250.000 %<\/strong><\/em><\/p>\n<p>A) Cami\u00f3n de 5 a 7 ejes que atraviese la Ciudad de Buenos Aires por la Autopista 25 de Mayo o Perito Moreno, pagar\u00e1 s\u00f3lo de peaje por viaje en hora pico y por solamente unos 14 km, la suma de $ 10.660.-<\/p>\n<p>Al a\u00f1o (25 viajes mensuales), ida y vuelta (28 km), ser\u00e1n $ 12.800.000.-<\/p>\n<p>B) Autom\u00f3vil $ 3.072.- por d\u00eda, y en el a\u00f1o, ida y vuelta $ 1.836.000.-<\/p>\n<p>COMPARACI\u00d3N COSTO PEAJE ENTRE AUSA Y OTRAS AUTOPISTAS<\/p>\n<p><a title=\"peajes\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/182279889@N02\/53617446881\/in\/dateposted-public\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53617446881_81023a286f_z.jpg\" alt=\"peajes\" width=\"547\" height=\"640\" \/><\/a><script async src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>;<\/p>\n<p>El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifiesta:<\/p>\n<p>1) El en\u00e9rgico rechazo a este nuevo tarifazo de peaje, por injustificado, abusivo y carente de todo fundamento t\u00e9cnico-econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>2) La inmediata disoluci\u00f3n de la Empresa Autopistas Urbanas S. A. (AUSA), claramente burocr\u00e1tica, innecesaria, sumamente costosa, y que en realidad es una verdadera \u201ccaja pol\u00edtica\u201d que nadie investiga.<\/p>\n<p>Transcurrida la Audiencia P\u00fablica de car\u00e1cter \u201cno vinculante\u201d que se llev\u00f3 a cabo el pasado 15 de marzo del corriente a\u00f1o, donde se trat\u00f3 la modificaci\u00f3n del cuadro tarifario de peaje, y como suele ocurrir permanentemente, sin contemplar los reclamos de los usuarios viales directos e indirectos, el Gobierno porte\u00f1o autoriz\u00f3 el nuevo tarifazo de peaje del 238 % solicitado por la empresa concesionaria AUSA, y el cual ya estaba acordado antes de la convocatoria a la Audiencia P\u00fablica se\u00f1alada.<\/p>\n<p>Es importante destacar que las Audiencias P\u00fablicas, de car\u00e1cter \u201cno vinculante\u201d, constituyen un simple formalismo, representando un desagradable \u201cshow\u201d donde se monta un decorado escenogr\u00e1fico en la pretensi\u00f3n de darle participaci\u00f3n a la ciudadan\u00eda en la toma de decisiones importantes y siendo una burla y falta de respeto a los usuarios viales y p\u00fablico en general. Es sabido que tras las Audiencias P\u00fablicas, que son un requisito obligatorio y d\u00f3nde s\u00f3lo se expone la situaci\u00f3n del concesionario y c\u00f3mo restablecer y adecuar su ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica-financiera, los aumentos de tarifas son autorizados y sin considerar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del bolsillo de los usuarios viales. Lo cierto es que los incrementos siempre est\u00e1n acordados de antemano entre el Gobierno porte\u00f1o y AUSA, y a espaldas de los usuarios viales y antes de convocar a las respectivas audiencias p\u00fablicas.<\/p>\n<p>Con estos tarifazos de peaje que se reiteran a\u00f1o tras a\u00f1o, no respetando principios b\u00e1sicos como \u201cconfiscatoriedad\u201d y \u201crazonabilidad\u201d, se sigue esquilmando el bolsillo del usuario vial y generando aumento en el costo de transporte y por ende en todos los precios de la econom\u00eda.<\/p>\n<p>Anteriormente, para da\u00f1ar a\u00fan m\u00e1s a los usuarios viales, se extendi\u00f3 la franja horaria \u201cpico\u201d y adem\u00e1s cobr\u00e1ndose simult\u00e1neamente en ambos sentidos, incluyendo tambi\u00e9n los s\u00e1bados, domingos y feriados. Esto implica aumentos encubiertos, mayor recaudaci\u00f3n y fabulosa ganancia solo a favor de la empresa concesionaria.<\/p>\n<p>\u201c\u00bfC\u00f3mo es posible que del total de la recaudaci\u00f3n de AUSA, s\u00f3lo el 40 % es destinado a operaci\u00f3n y mantenimiento ordinario de las autopistas urbanas, un 5 % corresponde a la \u201cContribuci\u00f3n especial ferroviaria\u201d para ayudar a la prestaci\u00f3n del servicio de subtes , y el 55 % a obras p\u00fablicas que encomienda la Ciudad?\u201d<\/p>\n<p>\u201c\u00bfC\u00f3mo es posible que estando las obras recontra pagadas y amortizadas se siga cobrando tarifas de peaje claramente abusivas e ilegales?\u201d<\/p>\n<p>En definitiva, el usuario vial no paga un peaje, paga un claro impuesto al tr\u00e1nsito que genera serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos.<\/p>\n<p>El CONADUV lamenta la ausencia en las respectivas audiencias p\u00fablicas de parte de los legisladores porte\u00f1os. Participar implicar\u00eda un buen gesto y una forma de justificar los buenos ingresos que perciben. Tambi\u00e9n ser\u00eda de mucho agrado que alguna vez la actuaci\u00f3n del Ente Regulador de los Servicios P\u00fablicos de CABA sea favorable para los usuarios viales, de manera tal de que no sean vulnerados y pisoteados los derechos de los mismos.<\/p>\n<p>Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agr\u00f3nomos (CADIA) y Coordinador del Comit\u00e9 de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), expres\u00f3: \u201cel aumento del 238 % no resulta razonable y tampoco oportuno, dado el dif\u00edcil contexto econ\u00f3mico y social, en el que la \u00fanica ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica y financiera que nunca se considera es la de los usuarios viales directos e indirectos.\u201d<br \/>\nA su vez, Jorge Zatloukal, integrante del CONADUV y especialista en transporte expres\u00f3: \u201cLa Empresa AUSA no presenta informaci\u00f3n elemental respecto de la composici\u00f3n de los costos que son necesarios para determinar los gastos de administraci\u00f3n y mantenimiento ordinario del servicio, tampoco hay datos de los ingresos obtenidos por el cobro de peaje, y faltando el detalle fundamental de la metodolog\u00eda utilizada para determinar el beneficio\/costo del usuario y la forma en que se actualiza. Esto es sumamente importante para analizar la razonabilidad de las tarifas e imponer y dotar de transparencia y legitimidad al tema en cuesti\u00f3n.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><b>&#8211; CONADUV &#8211;<\/b><\/p>\n<p align=\"center\"><b>\u00a0\u00a0\u00a0COMIT\u00c9 NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL<\/b><\/p>\n<p align=\"center\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<span lang=\"ES-AR\"><a href=\"mailto:E-Mail.\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span lang=\"ES\">E-Mail.<\/span><\/a><\/span>:\u00a0\u00a0<span lang=\"ES-AR\"><a href=\"mailto:conaduv@yahoo.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span lang=\"ES\">conaduv@yahoo.com.ar<\/span><\/a><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<span lang=\"ES-AR\"><a href=\"mailto:ingagronomos@yahoo.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span lang=\"ES\">ingagronomos@yahoo.com.ar<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Otro tremendo e injustificado tarifazo de peaje en las autopistas porte\u00f1as se pondr\u00e1 en pr\u00e1ctica en abril con un 150 %, y a partir de junio otro del 35 %, porcentaje acumulativo del aumento llega al 238 %.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":94418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-100730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - 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